در تصادف زنجیره‌ای ۵۹ خودرو در ایران حتا یک ایربگ باز نشد
۱۴۰۰ دی ۲۳, پنجشنبه
در تصادف زنجیره‌ای ۵۹ خودرو در محور بهبهان-اهواز به دلیل تراکم مه ۵ نفر کشته و ۴۱ تن زخمی شدند. به گفته پلیس راهوار، حتا یک ایربگ این خودروها باز نشده است. از دادستانی درخواست پیگرد علیه خودروسازان شده است.
عکس: Fararu
تبلیغات
در تصادف زنجیره‌ای که صبح دوشنبه ۲۰ دی (۱۰ ژانویه) در جاده بهبهان-اهواز رخ داد، ۵۹ خودرو با یکدیگر برخورد کردند.
پلیس راهوار در گزارش این تصادف می‌نویسد: «در این حادثه جو پایدار در کمتر از ۲۰ دقیقه تبدیل به جو ناپایدار شد و توده مِه غلیظی در جاده نشست. جاده دو طرفه بود و مسیر رفت آن هیچ مشکل خاصی نداشت، رانندگان در مسیر رفت با احتیاط عبور کردند و هیچ حادثه‌ای روی نداد.»
گزارش پلیس می‌افزاید: «در مسیر برگشت، یک دستگاه تریلی با سرعت ۶۰ تا ۷۰ کیلومتر بر ساعت وارد مِه شده و در یک لحظه به دلیل بالارفتن تراکم زیاد مه، دید راننده محدود شد و وی به سرعت با ترمز گرفتن و توقف، سعی داشت با سرعت کم طی مسیر کند اما خودروهای پشت سر به علت عدم رعایت فاصله طولی و توجه به جلو با تریلی برخورد کرده‌اند.»
بنابر اعلام روابط عمومی مرکز اورژانس پیش بیمارستانی و مدیریت حوادث دانشگاه علوم پزشکی جندی شاپور اهواز، در این تصادف زنجیره‌ای پنج نفر شامل یک زن و چهار مرد کشته و ۴۱ نفر شامل پنج زن و ۳۶ مرد مصدوم شدند.
عکس: Fars
به گزارش خبرگزاری ایسنا، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با توجه به تصادف زنجیره‌ای رخ داده در محور بهبهان به شدت از کیفیت ساخت خودروها انتقاد کرده و آن‌ها را به ارابه مرگ تشبیه نموده است.
سردار سیدکمال هادیان فر گفت که "در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشده است". او افزود: «این چه خودرویی است که ما داریم. چرا ارابه مرگ تولید می‌کنیم؟ دستگاه‌های مسئول باید بر کیفیت خودروها نظارت کنند. چرا استانداردها رعایت نمی‌شود؟»
درخواست اعلام جرم عمومی علیه خودروسازان
در پی اظهارات رئیس پلیس راهوار در مورد باز نشدن هیچ‌یک از ایربگ‌ها، روز پنجشنبه ۲۳ دی (۱۳ ژانویه) کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز از دادستان خواست جهت تعقیب خودروسازان داخلی و متولیان استاندارد، اعلام جرم عمومی شود.
به گزارش خبرآنلاین، کمیسیون حقوق بشر کانون وکلای دادگستری مرکز در درخواست خود از دادستان برای تعقیب خودروسازان داخلی آورده است: «خبر تأسف‌بار باز نشدن کیسه هوای خودروهای داخلی در حادثه بهبهان و آمار تلفات ۵۰ کشته و زخمی بار دیگر ضرورت رعایت و نظارت بر استانداردهای ایمنی ناظر بر ارتقای کیفیت و امنیت خودروهای داخلی را تداعی کرد.»
در این درخواست همچنین آمده است: «فعل و ترک فعل تولیدکنندگان از حیث تسبیب، اعم از باواسطه و بی‌واسطه، نیازمند کارشناسی است. تمرکز بر اقدامات پیشگیرانه و تعقیبی از حیث جنبه عمومی جرم، مورد مطالبه عمومی است تا به تعبیر رئیس پلیس راهور کشور "ارابه مرگ" در اختیار شهروندان قرار نگیرد.»
نگاهی به مدرن‌ترین کارخانه خودروسازی جهان
هنگامی که چشمان خریداران به مرسدس بنز اس کلاس جدید خیره شد، کارخانه تمام دیجیتال "Factory 56" ضربان قلب و نبض مهندسان صنایع خودروسازی را نیز بالا برد. ببینید بنز چه کرده است.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
مرسدس بنز مدرن‌ترین کارخانه خودروسازی جهان را در "زیندلفینگن" اشتوتگارت با سرمایه‌گذاری ۷۳۰ میلیون یورو همزمان با رونمایی از خودرو اس کلاس جدید افتتاح کرد. با فولادی که برای ساخت سالن ۲۲۰ هزار مترمربعی با "پلاک ۵۶" در محوطه کارخانه بنز به کار رفته می‌توان یک برج ایفل دیگر ساخت.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
استانداردهای زیست محیطی این کارخانه حتی وینفرید کرچمان، نخست وزیر ایالت بادن ووتنبرگ از حزب سبزها که در مراسم افتتاح حضور داشت را نیز شگفت‌زده کرد. ۴۰ درصد مساحت سقف کارخانه گل‌کاری و چمن‌کاری شده و بقیه با نصب شبکه فوتو ولتایک ۳۰ درصد برق کارخانه را در سال تامین می‌کند.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
مرسدس بنز در مجموع ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون یورو سرمایه‌گذاری می‌کند تا میزان کربن خطوط تولید خود را تا سال ۲۰۳۹ به صفر برساند. این کارخانه هوشمند در حال حاضر نسبت به کارخانه‌های مشابه ۲۵ درصد کمتر برق مصرف می‌کند.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
برای نخستین بار در دنیا سیستم خط تولید یک کارخانه خودروسازی تماما دیجیتال شده است و با شبکه "جی ۵" کار می‌کند که به طور اختصاصی توسط شرکت‌های اریکسون و "O2" برای مرسدس بنز طراحی شده است. تمامی افراد، دستگاه‌ها و ابزارها توسط اینترنت به هم متصل هستند و اطلاعات ردوبدل می‌کنند.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
در کارخانه تماما دیجیتال "Factory 56" از اینترنت اشیا، هوش مصنوعی، بیگ دیتا الگوریتم، دستگاه‌ها و ابزارهای هوشمند، فناوری واقعیت مجازی و واقعیت افزوده مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
در کارخانه "Factory 56" تنها با استفاده از پلاتفرم "MO360" که به صورت اختصاصی برای بنز طراحی شده تمامی اطلاعات بر روی صفحه نمایش منتقل می‌شود و از این طریق ۱۰ تن کاغذ در سال مورد صرفه‌جویی قرار می‌گیرد. سیستم شبکه ۳۶۰ درجه‌ای مرسدس بنز فراتر از درون کارخانه عملکرد دارد و تمامی زنجیره تولید و حتی لجستیک در مجموع ۲ هزار شرکت قطعه‌ساز که با مرسدس بنز کار می‌کنند را نیز در بر می‌گیرد.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
از طریق سیستم "RFID" (سامانه بازشناسی با امواج رادیویی) تعداد و محل قطعات خودروها در سالن مونتاژمشخص است و دیگر نیازی به سفارش قطعه نیست و به صورت اتوماتیک جایگزین می‌شود.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
انقلاب اصلی در خط تولید صورت گرفته و آنقدر منعطف شده که حالا می‌توان در کمترین مدت سری‌های گوناگون اتومبیل از کلاس آ، اس تا مای باخ و حتی لیموزین مدل برقی EQS را در آن تولید کرد.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
در خط تولید تمامی قطعات و خودروهایی که بر روی آن کار انجام می‌شود توسط ۴۰۰ دستگاه وسیله نقلیه خودران جابجا می‌شوند.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
مرسدس بنز با خط تولید "Factory 56" موفق شده ۲۵ درصد هزینه تولید را کاهش دهد.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
به نسبت کارخانه‌های دیگر در کارخانه "Factory 56" از سروصدا خبری نیست و سکوت و آرامش عجیبی حاکم است. یکی دیگر از مواردی که جلب توجه می‌کند، تمیزی در حد "اتاق عمل بیمارستان" در این کارخانه است.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Stein
خط تولید "Factory 56" به عنوان الگویی برای ۳۰ کارخانه دیگر مرسدس بنز در سراسر جهان خواهد بود و بر این اساس مدرنیزه خواهند شد.
