پنج میلیارد و ۷۰۰میلیون یورو بیلان منفی و بی‌سابقه شرکت راه‌آهن آلمان در سال ۲۰۲۰ است. با این همه، مدیران شرکت می‌خواهند نوسازی شبکه ریلی را طبق برنامه انجام دهند. پیش‌بینی شده که تا ۲۰۳۰ مسافران قطار دو برابر شوند.
عکس: Rolf Vennenbernd/dpa/picture alliance
تبلیغات
بحران کرونا به راه آهن سراسری آلمان ضرری نجومی وارد کرده و این در حالی است که سال قبل این کنسرن ۶۸۰ میلیون یورو سود خالص داشت.
بیلان مالی سالانه راه آهن روز پنجشنبه ۲۵ مارس منتشر شد. به دلیل محدودیت‌های ناشی از قرنطینه، ممنوعیت سفر و دورکاری در دوران کرونا، فروش بلیط در سال ۲۰۲۰ بسیار کمتر از سال قبل بوده است. بیلان سال ۲۰۲۰ راه آهن آلمان در قیاس با سال ۲۰۱۹، به طور کلی یک کاهش ۷ / ۵ میلیارد یوریی را نشان می‌دهد که ۴میلیارد و پانصد میلیون یوروی آن مربوط به حمل مسافر و کالا بوده است. به عبارت دیگر درآمد کلی این شرکت در سال گذشته با یک کاهش حدوداَ ده درصدی نسبت به سال قبل‌تر به ۳۹میلیارد و ۹۰۰ میلیون یوروتنزل کرده است.
ضرر راه آهن آلمان در سال ۲۰۲۰ بدون کسور مالیاتی و سود بهره، به دو میلیارد و ۹۰۰ میلیون یورو بالغ می‌شود در حالی که یک سال پیش‌تر این شرکت به سودی یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون یوروی دست یافته بود.
مدیرعامل راه آهن آلمان در زمان ارائه بیلان سالانه گفت: «هر چند برای سال ۲۰۲۱ وضعیت بهتری پیش‌بینی شده اما انتظار می‌رود که باز ضررهای قابل توجهی داشته باشیم.» ریشارد لوتس ابراز امیدواری کرد که مردم بیشتر از گذشته با قطار رفت و آمد کنند و برای حمل و نقل نیز از خط آهن استفاده کنند که با حفظ محیط زیست نیز سازگارتر است.
دولت و شرکت راه آهن به طرح‌های سرمایه‌گذاری که قبل از بحران کرونا اعلام شده بود، پایبند مانده‌‌اند. با توجه به پیش‌بینی دوبرابر شدن تعداد مسافران قطار تا سال ۲۰۳۰، لازم است شبکه خطوط ریلی و ایستگاه‌ها نوسازی شوند. در سال ۲۰۲۱، مبلغ ۱۲میلیارد و هفتصد میلیون یورو به این منظور اختصاص خواهد یافت.
البته به دلیل کاهش سفرها، تعدیل کارکنان و صرفه‌جویی در پرداخت‌های پرسنلی ادامه خواهد یافت. در عین حال در مذاکرات اتحادیه کارکنان راه آهن و حمل و نفل ریلی با کارفرمایان توافق شده که در سال ۲۰۲۲ حقوق پایه پرسنل، یک و نیم درصد افزایش یابد. چانه‌زنی اتحادیه لوکوموتیوران‌ها با کارفرمایان برای تعیین تعرفه افزایش دستمزد هم‌چنان ادامه دارد.
انتخاب ایستگاه راه‌آهن سال در آلمان
هر سال در آلمان دو ایستگاه راه‌آهن در شهرهایی با بیشتر و کمتر از یکصد هزار نفر به عنوان ایستگاه راه‌آهن سال برگزیده می‌شوند. ازسال ۲۰۱۲ جایزه ویژه "ایستگاه راه آهن گردشگری" نیز اهدا می‌شود.
عکس: picture-alliance/dpa/H. Schmidt
هر سال در آلمان دو ایستگاه راه‌آهن در شهرهایی با بیشتر و کمتر از یکصد هزار نفر به عنوان ایستگاه راه‌آهن سال برگزیده می‌شوند. عنوان ایستگاه راه آهن سال ۲۰۱۷ به شهر "ویتنبرگ" رسید. یک سال پس از تخریب سالن ورودی قدیمی ایستگاه، سالن جدید در ماه دسامبر سال ۲۰۱۶ افتتاح شد. روزی ۲۲۰ قطار در این ایستگاه توقف می‌کنند.
عکس: picture-alliance/dpa/H. Schmidt
ایستگاه سال توسط هیئتی از اعضای "ائتلاف برای ریل" که از نمایندگان سازمان‌های گوناگون هستند انتخاب می‌شود. ازسال ۲۰۱۲ جایزه ویژه "ایستگاه راه آهن گردشگری" نیز اهدا می‌شود. این جایزه امسال به ایستگاه "بایریش آیزن‌اشتاین" رسید. نیمی از این ایستگاه ۱۴۰ ساله (سمت چپ در عکس) در آلمان و نیمه دیگر آن در جمهوری چک قرار گرفته است.
عکس: picture-alliance/dpa/M. Balk
در سال ۲۰۱۶، ایستگاه "اشترال‌زوند" به عنوان ایستگاه سال برگزیده شد. معماری این ایستگاه که در سال ۱۸۶۳ احداث شده و شش سکو دارد، به سبک "نئو گوتیک" است.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Sauer
ایستگاه راه آهن شهر کوچک "اشتاین هایم" که با حدود ۱۳ هزار نفر جمعیت در منطقه "وست فالن" قرار گرفته است، در سال ۲۰۱۶ به عنوان ایستگاه سال در بخش "شهر با جمعیت کمتر از یکصد هزار نفر" برگزیده شد.
عکس: picture-alliance/dpa/I. Fassbender
در سال ۲۰۱۵، ایستگاه راه آهن شهر ماربورگ برگزیده شد. این ایستگاه در سال ۱۸۵۰ افتتاح شده است و ۶ سکو دارد. سبک معماری ایستگاه ماربورگ "نئو باروک" است و روزانه ۱۲ هزار نفر از آن تردد می‌کنند.
عکس: picture-alliance/dpa/A. Arnold
قطار کوهستانی و ایستگاه "اوبروایس‌باخر" در سال ۲۰۱۵ جایزه گردشگری را دریافت کرد. این مسیر سه هزار ۹۸۶ متری که ساخت آن از سال ۱۸۹۵ آغاز و در سال ۱۹۰۰ افتتاح شد، پرشیب‌ترین مسیر قطار در آلمان است.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Kahnert
ایستگاه قطار درسدن در سال ۲۰۱۴ عنوان ایستگاه سال در آلمان را بدست آورد. این ایستگاه در روز ۲۳ آوریل سال ۱۸۹۸ افتتاح شد و ۱۶ سکو دارد. این ایستگاه از سال ۲۰۰۰ به مدت شش سال نوسازی و بازسازی شد.
عکس: picture-alliance/dpa/J. Lösel
ایستگاه راه‌آهن "هون‌فلد" در سال ۲۰۱۴ عنوان ایستگاه سال در بخش "شهر با جمعیت کمتر از یکصد هزار نفر" را بدست آورد. ساختمان ایستگاه در سال ۱۸۶۶ افتتاح شده و چهار سکوی قطار دارد.
عکس: picture-alliance/dpa/A. Dedert
در سال ۲۰۱۳ ایستگاه قطار شهر گوتنیگن به عنوان ایستگاه سال انتخاب شد. ساختمان این ایستگاه در سال ۱۸۵۴ افتتاح شده و هشت سکو دارد.
عکس: picture-alliance/Bildagentur-online/Klein
ایستگاه قطار شهر "اوبر‌اورزل" در منطقه "تانوس" در ایالت "هسن" در سال ۲۰۱۳ عنوان ایستگاه سال را بدست آورد. این ایستگاه که دو سکوی "سوار و پیاده شدن" دارد، در سال ۱۸۶۰ میلادی افتتاح شده است.
عکس: picture-alliance/dpa/B. Rössler
در سال ۲۰۱۲ ایستگاه راه آهن برمن به عنوان ایستگاه راه آهن سال برگزیده شد. از این ایستگاه ۱۲۰ هزار نفر در روز تردد می‌کنند که همراه با ایستگاه لایپزیک در رتبه دوازدهم "پر تردد‌ترین" ایستگاه‌های آلمان قرار دارد. ایستگاه قطار برمن با سبک معماری "نئو رنسانس" در سال ۱۸۴۷ ساخته شد و ۹ سکو دارد.
عکس: picture-alliance/dpa/I. Wagner
در سال ۲۰۱۲ ایستگاه قطار آشفن‌بورگ، عنوان ایستگاه سال در شهرهای کمتر از یکصد هزار نفر جمعیت را بدست آورد. در این سال اما جایزه ویژه "ایستگاه راه آهن گردشگری" برای نخستین بار اهدا شد که به ایستگاه "باد شانداو" رسید. این ایستگاه در ایالت زاکسن واقع شده و در سال ۱۸۷۷ مورد بهره‌برداری قرار گرفته است.
عکس: picture-alliance/dpa/Allianz Pro Schiene/Marion Linne
ایستگاه قطار لایپزیک در سال ۲۰۱۱ عنوان ایستگاه سال را بدست آورد. این ایستگاه که در سال ۱۹۱۵ افتتاح شده ۲۱ سکو دارد و با ۸۳ هزار و ۶۴۰ متر مربع مساحت یکی از بزرگترین ایستگاه‌های قطار در اروپاست.
در سال ۲۰۱۱ ایستگاه قطار "هالبراشتات" عنوان ایستگاه سال در بین شهرهایی با کمتر از یکصد هزار نفر جمعیت را بدست آورد. این ایستگاه در سال ۱۸۴۳ ساخته شده و ۵ سکو دارد که در سال ۲۰۱۰ برای آخرین بار نوسازی شده است.
عکس: picture-alliance/dpa/M. Bein
ایستگاه قطار "دارمشتات" در سال ۲۰۱۰ عنوان ایستگاه سال را به خود اختصاص داد. این ایستگاه با ۱۱ سکو در سال ۱۹۱۲ افتتاح شده است. ایستگاه دارمشتات تا سال ۲۰۰۸ به مدت سه سال و با مبلغ ۳۱ میلیون یورو مورد نوسازی قرار گرفت.
عکس: picture-alliance/Arco Images/F. Gierth
ایستگاه شهر کوچک "بادن بادن" در سال ۲۰۱۰ عنوان ایستگاه سال را بدست آورد. این ایستگاه در سال ۱۸۴۴ با ۵ سکو افتتاح شد. در این ایستگاه که روزانه شش هزار و ۸۰۰ مسافر دارد ۱۴۳ قطار توقف می‌کنند. قطار TGV که بین فرانکفورت آلمان و مارسی فرانسه در تردد است نیز در ایستگاه بادن بادن توقف می‌کند.
