برج‌های دوقلوی متروپل یکی از پروژەهای ساختمان‌سازی "هلدینگ عبدالباقی" در آبادان بودند. برج شمارە دو قرار بود در ۱۱ طبقه، با زیربنای بیش از ۴۵۰۰ مترمربع به عنوان یک مجموعه تجاری، تفریحی، فرهنگی و پارکینگ طبقاتی ساخته شود و نهایتا با دو پل شیشه‌ای در طبقات سوم و ششم به برج شمارە یک متصل شود. ساختمان اما دوم خرداد قبل از بهرەبرداری کامل بر اثر شکست سازه‌ای فروریخت.

به پایان ظرفیت تحمل یک بخش از سازه یا کل سازه، شکست یا گسیختگی سازەایی می‌گویند. صادق خلیلیان، استاندار خوزستان در یک مصاحبه ضمن تائید این موضوع، با اشارە بە "سنگینی" متروپل گفت کە "سازه این ساختمان برای شش طبقه طراحی شده بود، اما بعد سه طبقه و بعد از آن مجددا دو طبقه دیگر به آن اضافه شده است". او علت ریزش ساختمان را "رعایت نکردن قوانین و مقررات و اصول فنی" اعلام کرد.

مالک ساختمان متروپل، حسین عبدالباقی، مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره هلدینگ عبدالباقی بود. او از سرمایه‌داران وابسته به نهادهای قدرت محسوب می‌شد که به گفتە رسانه‌های محلی روابط نزدیکی با مقامات، نمایندگان مجلس و شوراهای شهر داشت. تا قبل از این حادثه او در چشم مقام‌های جمهوری اسلامی یک "قهرمان" بود ، اما اکنون تبدیل به نماد "فساد اداری" شدە است.

بعد از فروریختن ساختمان متروپل، خبرگزاری جمهوری اسلامی خبر داد کە حسین عبدالباقی بازداشت شدە است. کمی بعد اعلام شد کە یک جسد غیر قابل شناسایی با مدارک هویتی او زیر آوار پیدا شدە است. نهایتا خانوادە و مقام‌های استانی مرگ او را تائید کردند. اما بدبینی نسبت به گفته‌های مقامات در مورد مرگ مالک برج‌های دوقلوی متروپل همچنان ادامه دارد. معترضان در شب‌های اخیر بارها شعار سردادەاند که "عبدالباقی زندە است".

پنج روز پس از فروریختن برج متروپل همچنان عملیات آواربرداری و امدادرسانی ادامه دارد. احمد وحیدی، وزیر کشور ایران روز شنبه ٧ خرداد (٢٨ مه) به خبرنگاران گفت کە تا کنون پیکر ۲۹ نفر پیدا شده است. این در حالی است کە امیدها برای یافتن افراد زنده مانده احتمالی کاهش یافته است.

بر اساس تصاویری که از محل این حادثه منتشر شده است، برخی از مردم با وسایل ابتدایی در حال آواربرداری و جستجو به دنبال بستگان خود هستند. همچنین تعدادی از شهروندان با سگ‌های خود به محل حادثه رفتەاند، با این امید کە بتوانند افراد زنده مانده در زیر آوار را موقعیت یابی کنند.

رئیس سازمان مدیریت بحران ایران در گفت‌وگو با رسانه‌ها گفتە است کە "در عملیات آواربرداری متروپل، دقت و حساسیت اولویت نخست است و دقت فدای سرعت نمی‌شود". او همچنین گفتە احتمال ریزش بخش باقی مانده متروپل وجود دارد و خطر جان امدادگران را تهدید می‌کند. گفتە می‌شود با گذشت زمان، بوی بیشتری از زیر آوار ساختمان به مشام می‌رسد.

به گفتە دادستان عمومی و انقلاب استان خوزستان تاکنون ۱۰ نفر از "متخلفان پروژه و مسببین حادثه" ریزش ساختمان متروپل آبادان با دستور قضایی بازداشت شده‌اند از جمله شهردار فعلی و دو شهردار پیشین آبادان. اما این دستگیری‌ها از خشم مردم نکاستە است.

همزمان با افزایش شمار قربانیان و کندی روند آوار برداری، مردم عزادار و خشمگین در آبادان در چند شب گذشتە دست بە برپایی تجمع‌های اعتراضی زدەاند. به گفتە کنش‌گران حاضر در آبادان، سرعت اینترنت در این شهر با نوسان بسیار همراه است و نیروهای امنیتی مسیرهای منتهی بە متروپل را کنترل می‌کنند. همچنین گفتە می‌شود کە فضای شهرهای استان خوزستان امنیتی است.

در چند شب گذشتە مردم در آبادان، اهواز و شاهین‌شهر به خیابان آمدەاند. مردم به کندی آواربرداری و سوء مدیریت و فساد اداری و شهری موجود در خوزستان اعتراض دارند. اما با ادامه روند این اعتراضات شعارهای معترضان هم تندتر شدە است. بنابر ویدیوهای کە در فضای مجازی دست بە دست می‌شوند، مردم علیه علی خامنەایی، رهبر جمهوری اسلامی شعار سر دادەاند.

بر اساس ویدئوهایی که در شبکه‌های اجتماعی منتشر شده، مردم معترض در آبادان با تیراندازی با حمله نیروهای امنیتی و انتظامی روبه‌رو شده‌اند. در شهرهای اهواز و شاهین شهر هم نیروهای امنیتی اقدام به شلیک گاز اشک‌آور و برخورد با معترضان کردەاند. در یکی از این ویدیوها دیدە می‌شود کە نیروهای نظامی در آبادان به سوی افرادی که برای عزاداری و اعتراض به خیابان رفته بودند تیراندازی می‌کنند.

۱۴ اوت ۲۰۱۸ در پی سقوط بخشی از پل بزرگراهی در منطقه جنوا واقع در شمال ایتالیا، دست‌کم ۳۵ نفر جان خود را از دست دادند. بنا بر گزارش‌ها بخشی از این پل به طول حدود ۸۰ متر پس از بارندگی‌های سیل‌آسا، به طور ناگهانی از ارتفاع ۵۰ متری به زمین سقوط کرد. به هنگام ریزش پل هشت خودرو در حال عبور از روی آن بودند. در همین حال بیش از ۲۰ دستگاه خودرو نیز به دلیل ریزش پل با یکدیگر تصادف کردند.

پل کیراخارا با هدف اتصال دو تونل به یکدیگر ساخته شد. اما ژانویه امسال زمانی که قرار بود دو نیمه ساخته شده پل به یکدیگر وصل شود، یکی از پایلون‌ها (ستون اصلی نگهدارنده پل) به دلیل خطای محاسباتی در مهندسی شکست و ۹ نفر جان خود را از دست دادند. به دلیل همین خطای فنی بیم آن می‌رفت که نیمه دیگر پل نیز فرو بریزد. از همین در ماه ژوئیه پل را به طور کامل منفجر کردند.

این پل ۸ اوت ۲۰۰۸ زمانی که کارگران مشغول تعمیر آن بودند، فروریخت. در لحظه وقوع حادثه یک قطار به سمت این پل در حرکت بود. هر چند راننده قطار تلاش کرد به موقع ترمز کند، اما دیگر دیر شده بود و قطار با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت با ویرانه‌های فروریخته پل برخورد کرد. هنوز دلیل مشخص فروریختن این پل به طور قطع معلوم نشده اما چندین نقص در مهندسی سازه پیدا شد.

پل می‌سی‌سی‌پی به طول ۵۸۱ متر در شهر مینیاپولیس واقع شده بود و دو بخش شهر را به یکدیگر متصل می‌کرد. روی پل هشت باند خودرو وجود داشت اما به دلیل تعمیرات که چند روز پیش از فروریختن پل آغاز شده بود، همه باندها مسدود و تنها یک باند برای تردد خودروها باز مانده بود. روز اول اوت ۲۰۰۷ در ساعت اوج ترافیک این پل ناگهان فروریخت. ۱۳ تن جان خود را از دست دادند. علت حادثه خطای محاسباتی و فنی اعلام شد.

تنها چند ثانیه کافی بود تا ساختمام سامپونگ در شهر سئول با خاک یکسان شود. روز ۲۹ ژوئن ۱۹۹۵ بیش از ۵۰۰ نفر به دلیل ریزش این مرکز خرید جان خود را از دست دادند. دلیل این حادثه سهل‌انگاری و نادیده گرفتن اصول مهندسی و همچنین استفاده از مصالح ساختمانی با کیفیت پایین اعلام شد.

ریزش این ساختمان هشت طبقه یکی از بزرگترین تراژدی‌های تاریخی بود. ۱۱۳۵ نفر در این حادثه که ۲۴ آوریل ۲۰۱۳ رخ داد، کشته شدند. یک روز پیش از فرو ریختن این ساختمان ترک‌هایی در دیوارها پدیدار شده بودند و پلیس ورود به ساختمان را ممنوع کرده بود. اما کسی به این ممنوعیت توجهی نکرد. بیشتر قربانیان این سانحه دلخراش کارگرانی بودند که در کارگاه‌های دوخت و تولید لباس واقع در این ساختمان کار می‌کردند.

صبح پنج‌شنبه، سی‌ام دی‌ماه سال ۹۵ پس از وقوع آتش‌سوزی در طبقه نهم ساختمان پلاسکو، شعله‌های آتش به سرعت به طبقه‌های بالایی سرایت کرد و کل بنا در کمتر از ۴ ساعت فروریخت. ریزش ساختمان در حالی رخ داد که تعداد زیادی از مأموران آتش‌نشانی در بیرون و داخل ساختمان سعی در مهار آتش داشتند. در این حادثه بیش از ۲۰ نفر از جمله ۱۶ مأمور آتش‌نشانی جان خود را از دست دادند.