افزایش بهای مواد خام و انرژی، خودروسازان آمریکایی و اروپایی را با دشواری روبرو کرده است. فورد آمریکا در آغاز سال ۲۰۰۷، بالغ بر ۷/ ۸ میلیارد دلار زیان متحمل شد. این در حالی است که این شرکت در مدت مشابه سال پیش از آن، ۷۵۰ میلیون دلار سود کسب کرده بود. ارزش سهام فورد اینک نزدیک به ۹ درصد کاهش نشان می‌دهد؛ رقمی که بیش از دو برابر انتظار کارشناسان است.

افزایش بهای سوخت، ذائقه آمریکایی‌ها را تغییر داده و از تمایل آنها به خودروهای شاسی‌بلند و پرمصرف کاسته است. فورد تصمیم گرفته به سمت تولید خودروهای کم‌مصرف برود. این خودروساز در عین حال اعلام کرده که هنوز آن‌قدر دارایی دارد که از این بحران عبور کند. گفتنی است که دارایی این شرکت در حال حاضر ۶/ ۳۸ میلیارد دلار اعلام شده است.

فورد به‌عنوان دومین خودروساز بزرگ آمریکا، سال‌ها از فروش اتوموبیل‌های بزرگ و پرمصرف، کسب‌وکار پررونقی داشته است. خریداران اتوموبیل اما با افزایش بهای سوخت، اگر هم قرار باشد خودرویی بخرند، به سراغ مدل‌های ژاپنی کم‌مصرف می‌روند.

کمپانی فورد تصمیم گرفته، خط تولید سه کارخانه خود که تا کنون خودروهای شاسی‌بلند تولید می‌کردند، را به ساخت سواری‌های سبک و کم‌مصرف تغییر دهد. گفتنی است که مقام‌های این شرکت، با انجام این اصلاحات، انتظار جهش در فروش ندارند. دون لکلیر، مدیر مالی شرکت فورد، سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ را سال‌های سختی برای این کمپانی آمریکایی می‌داند.

در هفته‌های اخیر در بورس ایالات متحده، هم‌چنین شایعاتی در مورد ورشکستگی جنرال‌موتورز (GM) شنیده می‌شود. این شرکت، بزرگ‌ترین کارخانه اتوموبیل‌سازی ایالات متحده است که تصمیم دارد با صرفه‌جویی و تعدیل نیروی کار از بحران عبور کند. شرکت آلمانی اُپل هم زیرمجموعه جنرال موتورز آمریکاست.

کرایسلر هم در مخمصه افتاده است

کرایسلر، سومین خودروساز آمریکایی هم وضعیت بهتری از دیگر رقیبان هم‌وطن خود ندارد. در حال حاضر ۲۰ درصد از سهام کرایسلر آمریکا، متعلق به خودروسازی دایملر آلمان است که در حدود ۱۷۱ میلیون یورو ارزش دارد. ارزش این سهام در پایان سال ۲۰۰۷، حدود ۹۰۰ میلیون یورو برآورد می‌شد.

دایملر با وجود اینکه تنها یک‌پنجم از سهام کرایسلر را در اختیار دارد، اما زیان قابل توجهی را تحمل می‌کند. سهام این کمپانی در کرایسلر، در سه ماهه دوم سال ۲۰۰۸، بالغ بر ۳۵۶ میلیون یورو زیان نصیب این شرکت کرد. کرایسلر تصمیم دارد تا پایان ماه سپتامبر، هزار نفر از کارمندان خود در سطوح مدیریتی را به دلیل مشکلات مالی، اخراج کند.

از سوی دیگر دایملر هم فروش خود را برای سال جاری به شدت کاهش داد و موجب شگفتی سهامداران شد. سخنگوی این شرکت در اشتوتگارت اعلام کرد که زیان سنگین ناشی از افزایش مواد خام و تأثیرات منفی سقوط ارزش دلار، دیگر با اصلاح بهره‌وری یا افزایش فروش قابل جبران نیست. سهام کمپانی دایملر در مقاطعی تا ۱۰ درصد هم سقوط داشته و موجب پایین کشاندن ارزش شاخص DAX در بازار سرمایه شده است.

درآمد ناخالص سالیانه دایملر (بدون کسر مالیات و سود سهامداران) تا چندی پیش، ۷/۷ میلیارد یورو برآورد می‌شد، اکنون اما سخن از ۷ میلیارد یورو رانده می‌شود. با وجود این، انتظار می‌رود که داریی‌ها و فروش سال ۲۰۰۸ دایملر افزایش یابد. گفته می‌شود، این شرکت در سال جاری دو میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو فروخته و دارایی‌هایش از ۴/ ۹۹ میلیارد یوروی سال قبل، اندکی فراتر می‌رود.

رنو هزاران نفر را اخراج می‌کند

خودروساز فرانسوی رنو هم، به بازار کساد فروش خودرو در اروپای غربی، با صرفه‌جویی، واکنش نشان می‌دهد. این شرکت قصد دارد، بر اساس گزارش رسانه‌ها، بیش از ۵ هزار نیروی کار خود را اخراج کند.

مقام‌های رنو در پاریس اعلام کرده‌اند که استخدام این شرکت در اروپا متوقف می‌شود و تنوع تولید کاهش می‌یابد. اتحادیه‌های کارگری، نگرانی خود را از افزایش اخراج‌ها تا ۶ هزار نفر، به‌ویژه در اروپا، اعلام کرده‌اند.

شرکت رنو در نیمه نخست سال ۲۰۰۸، یک میلیون و ۳۲۵ هزار خودرو در سراسر جهان (رشد ۳/ ۴ درصدی) فروخت و ۴۷/ ۱ میلیارد یورو سود (۳۷ درصد رشد) کسب کرد. رنو قصد دارد در دو سال آینده، در مجموع، ۸۵۰ میلیون یورو صرفه‌جویی کند.

تقاضای اندک، به‌ویژه در اسپانیا، ایتالیا و انگلیس، و مشکلات پروژه لوگان (ال- ۹۰) در ایران، تأثیرات منفی خود را بر فروش رنو، در نیمه نخست سال جاری، نشان داد. علیرغم اینکه فروش این شرکت در آلمان رشد دو رقمی داشته، رئیس این کمپانی پیش‌بینی کرده که صنعت خودروسازی در آینده، با توجه به وضعیت اقتصادی نابسامان جهان، با چالشی بزرگ روبه‌رو شود.