به گزارش خبرگزاری "میراث فرهنگی"، محمدرضا کاشانی‌پور "دبیرکل کنفرانس استانداردسازی گردشگری و صنایع وابسته" می‌گوید به جز یک یا دو فرودگاه بین‌المللی ایران، هیچیک از فرودگاه‌ها که نام بین‌المللی را با خود یدک می‌کشند، استانداردهای بین‌المللی را ندارد.

در همین زمینه و در روزهای اخیر فتح‌الله امی "مجری سابق طرح جامع کاهش آلودگی هوا" اعلام کرده بود فرودگاه مهرآباد تهران يکی از آلوده‌ترين فرودگاه‌ها طبق استاندارد بين‌المللی است.

 فتح‌الله امی ۵ اسفند ۱۳۹۱ به خبرگزاری "فارس"گفته بود طبق استاندارد بین‌المللی این فرودگاه آلوده است در ضمن سوختی را هم که هم‌اکنون در هواپیماهای این فرودگاه مورد استفاده قرار می‌گیرد، استاندارد نبوده و همین مسئله آلودگی هوا را بیشتر می‌کند.

درآمد "شرکت فرودگاه‌ها" پاسخگوی نگهداری فرودگاه‌ها نیست

آن‌طور که "مجری سابق طرح جامع کاهش آلودگی هوا" گفته است در طرح جامع تهران "فرودگاه امام خمینی" ساخته و راه‌اندازی شد تا فقط در شرایط اضطرار از فرودگاه مهرآباد برای انجام پرواز استفاده شود اما در عمل اکثر پروازهای شهرستان‌ها و حتی پرواز "حجاج" از این فرودگاه انجام می‌شود.

بر اساس این گزارش متوسط سنی استاندارد هواپیماها باید ۱۵ سال باشد اما در ایران بیش از ۲۵ سال است. به همین دلیل هرصندلی هواپیما به هنگام هربار نشست و برخاست به اندازه یک خودرو تولید آلودگی می کند.

در ایران ۵۴ فرودگاه در اختیار "شرکت فرودگاه‌ها" است. به گفته مقامات ایران، به غیر از سه فرودگاه مهرآباد، امام خمینی و مشهد بقیه زیان‌ده هستند و هزینه‌های آن‌ها ۴ تا ۱۰ برابر درآمدشان است.  پیش از این مدیر عامل شرکت‌ فرودگاه‌های ایران گفته بود درآمد این شرکت از پروازهای عبوری و خارجی، پاسخگوی هزینه‌های نگهداری و تجهیز امکانات در فرودگاه‌ها نیست.