برای برخی از آلمانی‌ها تابستان و زمستان فرقی ندارد، آن‌ها همیشه با دوچرخه در‌ راهند. اما با فرا رسیدن فصل بهار و گرم‌تر شدن هوا تعداد بیشتری ترجیح می‌دهند دوچرخه‌سواری کنند. طبق آمار سال ۲۰۲۰، شهروندان در آلمان ۷۹ میلیون یکصد هزار دوچرخه در مدل‌های متفاوت در اختیار داشته‌اند.

دوچرخه‌سواری تنها مختص جوانان نیست. سالمندان آلمانی با آغاز فصل بهار با ترکیب دوچرخه‌سواری و استفاده از قطار سفرهای چند روزه انجام می‌دهند. اگر این روزها به دوچرخه‌های سالمندان دقت کنید می‌بینید که بیشتر آن‌ها با دوچرخه‌های الکتریکی که البته گران‌تر هم هستند در راهند. دوچرخه‌های الکتریکی "تحرک بیشتری" به سالمندان بخشیده‌اند.

در سال‌های گذشته تقریبا جاده‌ها و خیابان‌های تمامی شهرهای آلمان دارای باند مخصوص دوچرخه‌سواران شده است. ساخت این باند باعث کاهش آمار تصادف خودرو و دوچرخه شده است. افزون بر این شبکه جاده‌ای بین‌ شهری بسیار خوبی هم برای سفرهای کوتاه و یا تورهای چند روزه با دوچرخه در آلمان وجود دارد.

صندلی بچه که پشت دوچرخه نصب می‌شود، کالسکه پشت دوچرخه و یا این مدل (عکس) از سه‌چرخه‌های خانوادگی مخصوص حمل فرزندانی که هنوز دوچرخه‌سواری فرا نگرفته‌اند در آلمان بسیار دیده می‌شود. این مدل که اکنون نوع الکتریکی آن نیز وارد بازار شده در شهرهای بزرگ و در نزد خانواده‌های جوان بسیار دیده می‌شود که در رفت و آمد شهری جایگزین خودرو شده است.

طی مسیرهای طولانی با دوچرخه‌ برای خانواد‌ها معمولا با خسته شدن بچه‌ها همراه است که برای این موضوع هم تجهیزاتی اندیشیده شده است. با این تجهیزات دوچرخه کودک به دوچرخه پدر یا مادر متصل شده و به دنبال کشیده می‌شود.

دوچرخه‌های تاشو را بیشتر در قطارها و اتوبوس‌های شهری و میان‌شهری می‌توان دید. افراد به محض پیاده شدن دوچرخه را سرهم کرده و بقیه مسیر تا محل کار را بدین وسیله طی می‌کنند.

در روزهای تعطیل عید پاک احتمال روبرو شدن با خرگوش دوچرخه‌سواری که در سبد دوچرخه‌اش تخم مرغ رنگی حمل می‌کند نیز وجود دارد. در این روزها شمار دوچرخه‌سواران در هر کوی و برزن افزایش تصاعدی پیدا می‌کند.

این "دو"چرخه که به آن "تاندم" (Tandem) گفته می‌شود، دونفری قابل استفاده است.

دوچرخه‌های الکتریکی (E-Bikes) در سال‌های اخیر دوچرخه‌سواری "آسان‌تر" را امکان‌پذیر ساخته‌اند. چند سال پیش دوچرخه‌سواران جوان‌تر بر این نوع‌دوچرخه نام "آسانسور سالمندان" گذاشته بودند که البته حالا دیگر قشر وسیع‌تری از دوچرخه‌های برقی استفاده می‌کنند. قیمت نوع خوب این دوچرخه‌ به ۲۵۰۰ یورو هم می‌رسد.

در آلمان استفاده کلاه ایمنی برای کودکان و بزرگسالان اجباری نیست، اما توصیه می‌شود از کلاه استفاده شود. علیرغم این اکثر خانواده‌ها کودکان خود را ملزم به استفاده از کلاه ایمنی می‌کنند و دو سوم آلمانی‌ها نیز موافق وضع قانون اجباری شدن کلاه‌‌های ایمنی برای دوچرخه‌سواران هستند. جالب اینکه با فرهنگ سازی که صورت گرفت بر شمار افرادی که از کلاه ایمنی استفاده می‌کنند بطور مشهودی افزوده شده است.

این هم سنگین‌ترین دوچرخه قابل حرکت آلمان و ساخت "فرانک دوزه" است که در سال ۲۰۱۶ رکورد جهان در جابجایی "سنگین‌ترین دوچرخه قابل حرکت" را نصیب خود ساخت. او موفق شد این دوچرخه را بیش از "یکصد متر" حرکت دهد.

رابطه دوچرخه با تلفن‌های هوشمند در آلمان نیز برقرار شده است. در کنار قطعه مخصوص نصب تلفن همراه بر روی دوچرخه، کیلومترسنج دیجیتال، شمارش تعداد رکاب‌های زده شده، رهیاب راه‌های مخصوص دوچرخه، حالا قفل دوچرخه نیز با "اپ" مخصوص باز و بسته می‌شود.

هوای آزاد، طبیعت و تحرک بدنی از دلایلی هستند که باعث می‌شود تا بسیاری از آلمانی‌ها تعطیلات کوتاه (۲ الی ۳ روزه) خود را با دوچرخه بگذرانند.

در سال‌های گذشته استفاده از "تک‌چرخ" از محدوده سیرک‌ها در آلمان خارج و به خیابان‌ها و گاه مناطق صعب‌العبور (عکس در کوه‌های آلپ) نیز کشیده شد. گرچه متخصین و بخصوص پزشکان "تقلید استفاده از تک چرخ" را اصلا توصیه نمی‌کنند اما در کوچه و پس کوچه‌های شهرهای آلمان می‌توان کودکان دختر و پسری را دید که با مهارت خاصی از این نوع چرخ استفاده می‌کنند.