به گزارش خبرگزاری‌های ایران، در پی افزایش ناگهانی قیمت انواع خودرو در بازار ایران، وعده‌های داده شده برای کاهش قیمت خودرو عمل نکرده و خودروسازان قیمت محصولات خود را به‌طور میانگین ۵۰ ‌درصد افزایش داده و به قیمت‌های بازار رسانده‌اند.

در پی افزایش قیمت انواع خودرو، مسئولان اقتصادی به راه‌کارهایی هم‌چون دادن اولتیماتوم به خودروسازان برای کاهش قیمت و تقاضا از مردم برای نخریدن خودرو روی آورده‌اند.

محسن صالحی‌نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت یک‌شنبه ۱۵ بهمن ۱۳۹۱ با وعده کاهش قیمت خودرو در آینده از مردم خواسته بود فعلا خودرو نخرند.

در پی افزایش ۵۰ درصدی قیمت انواع خودرو از سوی خودروسازان، این‌بار محمد جعفری رئیس "انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان" یک‌شنبه ۲۲ بهمن در گفت‌وگو با خبرگزاری "ایسنا" به خودروسازان برای کاهش قیمت‌ها "اولتیماتوم" داده و گفته است: «از مصرف‌کنندگان می‌خواهیم فعلا از خرید خودرو خودداری کنند تا خودروسازان مجبور به کاهش قیمت‌ها شوند.»

از ۱۳ بهمن ۱۳۹۱ با تصویب وزیران و تایید محمود احمدی‌نژاد، نحوه تعیین قیمت خودرو تغییر یافت. بر اساس این مصوبه جدید، خودروسازان مجوز فروش خودرو به قیمت تجاری (قیمت حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ مبادله‌ای ارز) را گرفتند.

صدور مجوز رسمی گرانی از سوی دولت

در همین زمینه خبرگزاری "مهر" در گزارشی از این مصوبه جدید دولت به عنوان "صدور مجوز رسمی گرانی خودرو توسط دولت" یاد کرد و نوشت: «فعالان بازار خودرو، از مصوبه جدید دولت به عنوان افزایش قیمت خودروهای داخلی برای دومین بار یاد می‌کنند. قیمت خودروهای داخلی یک بار در مهرماه سال‌جاری توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بین ۱۸ تا ۲۰ درصد افزایش یافته بود.»

خبرگزاری‌های ایران، دوشنبه ۲۳ بهمن گزارش داده‌اند که قیمت فعلی "سایپا ۱۱۱" در بازار ۱۹ و نیم میلیون تومان است. همچنین در حال حاضر در بازار ایران، قیمت "ماکسیما" ۱۱۰ میلیون تومان، "پژو ۲۰۶ صندوق‌دار" ۵۶ میلیون تومان و "پژو ۴۰۵" ۲۶ میلیون تومان است.

در روزهای اخیر برخی از رسانه‌های داخل ایران پیش‌بینی کرده بودند با نبود نظارت بر روی قیمت‌گذاری محصولات سایپا تا نوروز ۱۳۹۲، به عنوان نمونه قیمت پراید به ۲۱ میلیون تومان خواهد رسید.

بحران خودروسازان و افزایش بیکاری

در پی نوسان شدید بهای ارزهای خارجی در بازار ایران و افزایش میزان تورم، دو کارخانه اصلی خودرو سازی، ایران خودرو و سایپا، با معضلات جدی روبرو شده‌اند. خودروسازان می‌گویند هزینه‌های تولید صد در صد افزایش یافته اما بهای فروش خودرو متناسب با آن بالا نرفته است. در ۹ ماه نخست سال ۹۱ ظرفیت تولید در دو کارخانه اصلی خودروسازی ایران دست‌کم ۴۵ درصد کاهش یافته است.

با توجه با ادامه‌ روند کاهشی تولید خودرو انتظار می‌رود قیمت‌ها در بازار آزاد بار دیگر افزایش شدیدی پیدا کنند. صنعت خودرو و قطعات یکی از بزرگترین بخش‌های تولیدی ایران به شمار می‌آید.