مدیر بوئینگ: با فسخ قرارداد با ایران تولید ما کاهش نمی‌یابد
۱۳۹۷ اردیبهشت ۲۰, پنجشنبه
به گفته مدیر اجرایی بوئینگ، لغو مجوز فروش هواپیما به ایران به خط تولید این شرکت هواپیماسازی لطمه‌ای نمی‌زند. او می‌گوید تولید هیچ یک از هواپیماهایی که ایران به بوئینگ سفارش داده هنوز شروع نشده است.
مدیر اجرایی شرکت هواپیماسازی بوئینگ و رئیس جمهور آمریکا، دونالد ترامپعکس: Getty Images/AFP/M. Ngan
تبلیغات
دنیس مویلنبورگ، مدیر اجرایی شرکت هواپیماسازی بویینگ، زیان ناشی از لغو مجوز فروش هواپیمای مسافربری به ایران را "قابل تحمل" عنوان کرد.
خبرگزاری آلمان پنجشنبه (۱۰ مه/ ۲۰ اردیبهشت) به نقل از مویلنبورگ گزارش داد که شرکت بوئینگ هنوز هیچ یک از خط تولیدهای خود را به ساخت هواپیماهایی که شرکت‌های ایرانی سفارش داده‌اند اختصاص نداده است.
وزیر خزانه‌داری آمریکا پس از اعلام خروج این کشور از برجام اعلام کرد که مجوز فروش هواپیماهای مسافربری دو شرکت بوئینگ و ایرباس به ایران لغو خواهد شد.
پس از امضای توافق هسته‌ای میان ایران و شش قدرت جهانی و اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) شرکت هواپیمایی ایران‌ایر برای خرید ۸۰ فروند هواپیمای مسافربری با شرکت بوئینگ به توافق رسید.
قرارداد ۲۰ میلیارد دلاری با بوئینگ
مطابق توافق‌ها قرار بود دو شرکت ایرانی در مجموع ۱۱۰ فروند هواپیمای مسافربری از شرکت بوئینگ تحویل بگیرند که ارزش آنها حدود ۲۰ میلیارد دلار برآورد می‌شود.
دونالد ترامپ سه‌شنبه شب، ۱۸ اردیبهشت فرمان اجرایی خروج ایالات متحده از برجام را صادر کرد و وزارت خزانه‌داری آمریکا می‌گوید تحریم‌های تعلیق شده علیه جمهوری اسلامی در دو دوره ۹۰ و ۱۸۰ روزه دوباره اعمال خواهد شد.
مدیر اجرایی بوئینگ گفته است که این شرکت در معامله با ایران از تصمیم‌های دولت آمریکا پیروی می‌کند. او می‌گوید به خاطر ابهامی که از ماه‌های پیش درباره آینده برجام وجود داشت، شرکت بوئینگ هنوز هواپیماهای درخواستی ایران را در فهرست سفارش‌های خود وارد نکرده است.
بنابر این گزارش دنیس مویلنبورگ افزود با توجه به حجم بسیار زیاد هواپیماهایی که به شرکت بوئینگ سفارش داده شده، سفارش‌های ایران چندان قابل ملاحظه نبوده است. این سخنان مایه دلگرمی سهامداران بوئینگ و افزایش دو درصدی سهام این شرکت در بازار بورس شد.
از ۸۰ هواپیمایی که ایران‌ایر به شرکت آمریکایی سفارش داده ۵۰ فروند بوئینگ ۷۴۷ بوده‌اند. فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران ایر زمانی گفته بود که تحویل این هواپیماها از سال ۲۰۲۱ آغاز خواهد شد.
خروج آمریکا از برجام دو شرکت اروپایی ایرباس و "ای‌تی‌آر" را نیز برای معامله با ایران دچار مشکل کرده است. شرکت‌های ایرانی برای خرید ۱۲۰ فروند هواپیما با شرکت‌های اروپایی توافق کرده‌اند.
به گزارش خبرگزاری رویترز، در حالی که بوئینگ خود را متعهد به پیروی از تصمیم‌های کاخ سفید اعلام کرده، رینر اولر، مسئول روابط عمومی ایرباس روز گذشته گفته است که این شرکت پس از بررسی دقیق این تصمیم، بر اساس سیاست‌های داخلی و پایبندی به مقررات مربوط به تحریم‌ها و کنترل صادرات وزارت خزانه‌داری آمریکا، به ارزیابی اقدام‌های آینده خواهد پرداخت.
شرکت‌های اروپایی به این دلیل که بیش از ۱۰ درصد قطعات هواپیماهای خود را از آمریکا وارد می‌کنند مشمول تصمیم‌های سازمان دارایی‌های خزانه داری کل آمریکا (اوفک) می‌شوند که مرجع تایید رسمی فروش هواپیماهای تجاری به ایران است.
شرط پایبندی ایران به برجام
به جز آمریکا، پنج کشور طرف قرارداد هسته‌ای با ایران (روسیه، چین، فرانسه، بریتانیا و آلمان) اعلام کرده‌اند که به این توافق و برجام پایبند می‌مانند.
رهبر جمهوری اسلامی، علی خامنه‌ای در واکنش به تصمیم دونالد ترامپ برای خروج از برجام گفته است به شرطی که سه کشور اروپایی برای پایبندی به تعهداتشان "تضمین عملی" بدهند با ادامه برجام بدون آمریکا موافقت می‌کند.
رئیس جمهور حسن روحانی می‌گوید مسئولان ایران "ظرف چند هفته آینده" برای رایزنی و هماهنگی‌های لازم، با کشورهای اروپایی، روسیه و چین مذاکره خواهند کرد.
خروج از برجام و معاملاتی که دود می‌شوند
با امضای دونالد ترامپ، آمریکا از برجام خارج شد. سال گذشته شرکت‌های آلمانی ۵/ ۳ میلیارد یورو به ایران و ۱۱۱ میلیارد یورو به آمریکا صادر کردند. معاملاتی که با خروج آمریکا از برجام به خطر افتاده‌اند در این گزارش تصویری:
عکس: Reuters/J. Ernst
با این امضای دونالد ترامپ، دولت آمریکا نه تنها از توافقنامه اتمی "برجام" خارج شده، بلکه می‌خواهد تحریم‌های اقتصادی علیه جمهوری اسلامی را نیز بار دیگر از سر گیرد. بدین ترتیب هر شرکتی که با آمریکا و با دلار در سطح جهانی معامله می‌کند در صورتی که با ایران معامله کند، می‌تواند مشمول جریمه سنگینی بشود.
عکس: Reuters/J. Ernst
بسیاری از شرکت‌ها و بخصوص بانک‌ها معنی نقض تحریم‌ها را بخوبی می‌دانند. کومرتس بانک آلمان در سال ۲۰۱۴ مجبور به پرداخت یک میلیارد و پانصد میلیون دلار و گروه "بی ان پی پاریبا" فرانسوی حتی ۹ میلیارد دلار جریمه پرداخت کرد.
عکس: picture-alliance/dpa
به گزارش اتاق بازرگانی آلمان، ده هزار شرکت آلمانی با ایران رابطه تجاری دارند و ۱۲۰ شرکت این کشور حتی با نیروی کار خود در ایران حضور دارند. آلمان در سال گذشته ۳ و نیم میلیارد یورو به ایران صادرات داشته درحالیکه ارزش صادرات آن به آمریکا بالغ بر ۱۱۱ میلیارد یورو بوده است.
عکس: picture-alliance/dpa/F. Motahari
ایرباس بزرگترین بازنده خروج آمریکا از برجام است. در ژانویه سال ۲۰۱۷ ایران سفارش خرید یکصد فروند هواپیمای ایرباس را به ارزش ۲۳ میلیارد یورو داد. سه فروند هواپیما به ایران تحویل داده شد و حالا آمریکا اجازه صادرات این هواپیما به ایران را لغو کرده است. کمپانی اروپایی ایرباس بخشی از تولیدات خود را در آمریکا تامین می‌کند.
عکس: FARS
کمپانی آمریکایی بوئینگ دو قرارداد با شرکت‌های ایرانی آسمان برای فروش ۳۰ عدد هواپیما به ارزش ۳ میلیارد دلار و نیز قرارداد فروش ۸۰ فروند هواپیما با شرکت ایران ایر به ارزش ۱۶ میلیارد دلار امضا کرد. این سفارش‌ها هیچگاه در تولید لحاظ نشدند و حالا هم دنیس مویلنبرگ، مدیریت بوئینگ، اعلام کرده است که "ما پیرو سیاست دولت آمریکا هستیم".
عکس: picture-alliance/dpa/Stringer
تاریخ اولین حضور زیمنس در ایران به کشیدن خط تلگراف لندن – بمبئی در ۱۵۰ سال پیش برمی‌گردد. جو کایزر، مدیر کمپانی زیمنس، از نخستین مدیران آلمانی بود که در آغاز سال ۲۰۱۶ به ایران سفر کرد و قراردادهای میلیاردی فروش توربین‌های گازی و مدرنیزه کردن قطارهای ایران را به امضا رساند.
عکس: picture-alliance/dpa/T. Hase
کمپانی هنکل هیچگاه از بازار ایران خارج نشد و به همین دلیل جایگاه قدرتمندی در صنایع تولید شوینده و چسب دارد. "کاسپار رورستد"، مدیر پیشین این کمپانی، در سال ۲۰۱۵ و قبل از "برچیده شده تحریم‌ها" گفته بود: «فروش میلیونی ما در بازار ایران (سه رقم دارد) و به افزایش آن هم خوشبین هستیم.» این کمپانی سال گذشته ۲۰ میلیارد یورو فروش داشته که یک درصد آن از بازار ایران است.
عکس: picture-alliance/dpa/M. Hitij
کمپانی دایملر، ایران خودرو و ماموت در ماه دسامبر سال ۲۰۱۷ قرارداد طولانی مدت تولید کامیون در ایران را به امضا رساندند. دایملر آلمان در سال ۲۰۱۰ سهم خود را در خودروسازی ایران واگذار کرده بود.
عکس: MEHR
کمپانی خودروسازی فولکس واگن هم تصمیم داشت از اواسط سال ۲۰۱۷ میلادی با کمک ایران خودرو و ماموت با مدل‌های تیگوان و پاسات وارد بازار ایران شود. این خودروها در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در سال گذشته نیز عرضه شدند.
عکس: jamejamonline
بازار خودروی ایران بصورت "سنتی" در دست صنایع خودروسازی فرانسه است. این صنایع از آنجایی که با آمریکا رابطه‌ای ندارند، دستشان برای سرمایه‌گذاری در ایران بازتر است. کمپانی "PSA" در سال ۲۰۱۶ قرارداد همکاری برای تولید سه مدل پژو را در سال ۲۰۱۶ با ایران خودرو به امضا رساند. این سرمایه‌گذاری ۴۰۰ میلیون یورویی هنوز به نتیجه و سودی نرسیده و طرف ایرانی هم توان مالی ندارد.
عکس: Tasnim
خودروساز فرانسوی رنو در سال ۲۰۱۷ اعلام کرد یک سرمایه‌گذاری بزرگ به همراه خط تولید در ایران خواهد داشت. کارلوس غُصن (یا به فرانسوی گون- Carlos Ghosn) مدیر اجرایی شرکت‌های خودروسازی رنو در آن زمان گفته بود که "بازار ایران دارای پتانسیل بی‌نظیری است".
عکس: IRNA
بازار و صنایع نفت و گاز ایران یکی از بازارهای جالب توجه برای شرکت‌های بین‌المللی است. شرکت ایتالیایی "سایپم" (Saipem) که در عرصه تولید خط لوله و پایانه‌های نفت و گاز فعال است قرادادی به مبلغ ۳ میلیارد و پانصد میلیون یورو با ایران امضا کرده است.
عکس: Mehr
رئیس کمپانی نفتی اِنی (Eni)، کلادیو دسکالزی هم جزو اولین مدیرانی بود که با پایان تحریم‌ها راهی تهران شد. دو طرف تمایل به همکاری داشتند اما قراردادها در حد "مطالعات برای توسعه میدان کیش و فاز سوم میدان دارخوین" باقی ماند. از سوی دیگر انی از ایران طلبکار است که به دلیل تحریم‌ها امکان پرداخت بدهی برای ایران وجود نداشت.
عکس: picture-alliance/AP Photo/A. Medichini
برخلاف کمپانی ایتالیایی انی، کمپانی بریتانیایی – هلندی "شل" سال‌ها به دلیل تحریم‌ها راهی را پیدا نمی‌کرد تا بتواند بدهی دو میلیارد دلاری خود به ایران را پرداخت کند. کمپانی نفتی شل سفارش جدید دیگر به ایران نداده و قراردادهای جدید هم در حد "مطالعه برای توسعه میادین آزادگان جنوبی، یادآوران و کیش" است.
عکس: FARS
کمپانی فرانسوی توتال اعلام کرد که پنج میلیارد دلار در میدان پارس جنوبی سرمایه‌گذاری می‌کند. دولت آمریکا در مورد این سرمایه‌گذاری "استثنا" قائل شد و اجازه آن را صادر کرد. حال امکان دارد با تحریم‌های جدید این اجازه هم لغو شود. پاتریک پویان، مدیرعامل توتال، در ماه مارس ابراز امیدواری کرد تا اجازه آمریکا به‌قوت خود باقی بماند. او گفت در غیر این صورت ما بار دیگر برای دریافت اجازه تلاش خواهیم کرد.
