در چند سال اخیر در جهان، شرکت‌های خودروسازی چندین استراتژی را برای کاهش مصرف و آلودگی در حال پیگیری دارند.

خودروهای الکتریکی با وجود محدودیت و قیمت بالایی که دارند احتمالا به چندین دهه زمان نیاز دارند تا همهگیر شوند. تا آن زمان خودروسازان قصد دارند با کوچک کردن موتور و استفاده از موتورهای هیبریدی ( برقی - بنزینی یا دیزلی) آلودگی و مصرف سوخت را کاهش دهند.

خودرو سازان ایرانی هم با حدود یک دهه تاخیر به این سمت در حال حرکت هستند البته فعلا خبری از خودروهای هیبریدی نیست و شرکت ایران خودرو قصد دارد تا حدود یک دهه آینده موتورهای خود را کم حجم و سه سیلندر کند.

پیش از خروج  آمریکا از برجام این شرکت با کمک شرکت آلمانی ماهله به این سمت حرکت می کرد. اما حالا مشخص نیست چگونه این طرح را ادامه داده است.

 سایت بیت ران گزارش کرده است: «سری پیشرانه IK3 به صورت سه سیلندر و با دو حجم ۱.۵ لیتر و ۱.۲ لیتر برای محصولات ایران خودرو طراحی شده است. این محصولات بین ۱۰۰ تا ۱۶۰ ساب بخار قدرت دارند.»

بنا بر اعلام شرکت ایران خودرو: « با توجه به معضل فزاینده آلودگی هوا در سال‌های اخیر، توسعه یک قوای محرکه کم مصرف پرتوان در برنامه راه ایران ‌خودرو قرار گرفت.

کوچک‌ سازی قواهای محرکه و استفاده از فناوری بالاتر، در رسیدن به اهداف برنامه ریزی شده کمک کننده هستند.»

بر اساس گزارش سایت بیت ران موتورهای در دست طراحی شامل مدل موتور KP5، موتور KG5، موتور KP2 و موتور KG2 است.

موتورهای KP5 و KG5 نسخههای ۱.۵ لیتری سه سیلندر خانواده IK3 هستند و با سامانه تنفس طبیعی فعالیت می‌کنند.

KG5  نسخه پایه گازسوز این پیشرانه است و نسخه KP5 هم نمونه بنزینی این پیشرانه ۱.۵ لیتری و سه سیلندر است.

پیشرانههای KP2 و KG2 نیز نسخه های ۱.۲ لیتری توربو و سه سیلندر سری IK3 هستند که توسط ایپکو، مرکز تحقیقات و مهندسی موتورهای ایران خودرو، طراحی شده‌اند.

این پیشرانه‌ها نیز مجهز به توربو شارژ و سیستم تزریق سوخت مستقیم هستند.

با وجود اعلام این اطلاعات مشخص نیست ایران چگونه خواهد توانست این موتورها را در شرایط تحریم تولید کند.

موتورهای جدید کم حجم، از روش جدید پاشش سوخت در محفظه احتراق موتور استفاده می‌کنند که تکنولوژی بسیار پیچیدهای در صنعت خودرو است.

موتور KG2 دارای استاندارد یورو شش و با حجم ۱.۲ لیتر می‌تواند ۱۴۷ اسب بخار قدرت تولید کند گشتاور این موتور ۲۵۰ نیوتن متر است. برای مقایسه بد نیست بدانید موتور خودرو تیبا که هم اکنون پرتیراژترین خودرو ایرانی است از موتوری با حجم ۱.۵ لیتر با قدرت ۸۰ اسب بخار استفاده می‌کند.

موتور KP2 دارای استاندارد یورو شش است و با حجم ۱.۲ لیتری ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۶ نیوتن متر گشتاور تولید خواهد کرد در این موتور از روش تزریق مستقیم سوخت استفاده می‌شود.

اگر ایران به چنین تکنولوژی دست یابد یک جهش در صنعت خودرو ایران رخ می‌دهد با این وجود همچنان در زمینه موتور حداقل ۱۰ سال از صنعت خودرو جهان عقب تر خواهد بود چرا که احتمالا این موتورها اگر به تولید انبوه برسند ده سال طول خواهد کشید و در آن زمان بیشتر خودروها پلاگین هیبرید با موتور کم حجم در جهان خواهند بود.

سنسور ۶۰۰ مگاپیکسلی سامسونگ

شرکت سامسونگ در حال کار روی یک سنسور ۶۰۰ مگاپیکسلی برای دوربین موبایل‌های آینده این شرکت است.

هم اکنون پرچمداران تلفن همراه در این شرکت دارای سنسور  ۱۰۸ مگاپیکسلی هستند.

اما به چه دلیل سامسونگ در حال کار روی چنین سنسوری برای موبایل‌ها است؟

در آینده نزدیک تلفن‌های همراه قادر خواهند بود فیلم‌هایی را با کیفیت هشت کی ثبت کنند برای رسیدن به چنین کیفیتی نیاز است تا تکنولوژی سنسورها پیشرفت زیادی داشته باشد.

 البته استفاده از سنسوری با کیفیت ۶۰۰ مگاپیکسلی نیاز دارد تا اندازه سنسور بزرگتر شود و احتمالا به این دلیل سامسونگ باید تغییراتی در طراحی موبایل‌های خود انجام دهد.

طراحی‌های جدید ب ام و

شرکت ب ام و در حال یک پوست اندازی در زمینه طراحی خودروهای جدید این شرکت است. اما این طراحی‌های جدید مورد انتقاد برخی رسانه‌های اتومبیل در جهان قرار گرفته است و برخی از این رسانه‌ها انتقاد می‌کنند که این شرکت آلمانی از سبک طراحی جذاب و اسپرت و ساده قبلی خود در حال فاصله گرفتن است.

ب ام و در طراحی خودرو برقی آی ایکس و خودرو سری چهار حجم‌ها و خطوط جدیدی را در صنعت خودرو مورد استفاده قرار داده است.

در نسخه فیس لیفت ایکس هفت که شاسی بلند بزرگ این گروه آلمانی محسوب می‌شود نیز ب ام و این خط طراحی را توسعه داده و به عقیده برخی تحلیل‌گران در مجلات خودرویی، این شرکت، خودروهای خود را عجیبتر کرده و طراحی‌های جدید ب ام و در حال نزدیک شدن به طراحی‌های شرق آسیا است .

برخی کارشناسان، بازار در حال توسعه چین و احتمال عرضه محصولات این شرکت در این بازار را در این روند تازه طراحی بی‌تاثیر نمی‌دانند.

رونمایی از بزرگترین پهپاد جهان

شرکت Aevum یک پهپاد جدید معرفی کرده است که بزرگترین پهپاد ساخته شده در جهان است و در آینده می‌توان از آن برای پرتاب راکت به مدار زمین استفاده کرد.

این پهپاد که در آینده یکی از مراحل قرار دادن ماهواره‌ها در مدار را انجام خواهد داد ۲۵ تن وزن و ۲۴ متر طول دارد و اندازه بال آن به بیش از ۱۸ متر می‌رسد.

با استفاده از این پهپاد ماهواره بر می‌تواند ماهواره‌هایی که در مدار پایینی کار می کنند را در مدت  ۱۸۰ دقیقه در مدار قرار دهد.

این ماهواره‌ها می‌توانند بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشند.