خبرگزاری رسمی چین روز شنبه ۱۶ فروردین (۵ آوریل) گزارش داد که یک کشتی چینی که در عملیات جست‌وجوی هواپیمای گمشده ''مالزیا ایرلاینز'' در اقیانوس هند شرکت دارد، سیگنال‌هایی را از زیر آب دریافت کرده است.

بر اساس گزارش مذکور، این سیگنال‌ها فرکانسی دارند که تجهیزات مکان‌یابی نصب شده بر روی هواپیماها ارسال می‌کنند. این تجهیزات که با عنوان ''جعبه سیاه'' شناخته می‌شوند از فرکانس ۳۷ / ۵ کیلوهرتز استفاده می‌کنند.

جعبه‌های سیاه شامل اطلاعات پروازی و صداهای ضبط شده هستند و در یافتن دلایل سوانح هوایی نقش مهمی دارند. به گفته‌ی کارشناسان، "جعبه‌ی سیاه"، به مدت ۳۰ روز سیگنال ارسال خواهد کرد.

این سیگنال‌ها را می‌توان از عمق بیش از ۴ هزار متری نیز دریافت کرد و این عمق منطقه‌ای از دریاست که گمان می‌رود هواپیما در آن بخش سقوط کرده است.

با وجود این، مقامات چینی و مالزیایی می‌گویند که نمی‌توان تأیید کرد که این سیگنال‌ها به طور قطع از جعبه سیاه هواپیمای مفقود شده ارسال می‌شوند.

این مقامات می‌افزایند که سیگنال‌های مزبور می‌توانند توسط موجودات دریایی از جمله وال‌ها یا دیگر کشتی‌ها تولید شده باشند.

در همین حال مقامات استرالیایی اعلام کردند که در پی این گزارش‌ها هواپیماهای جستجوگر خود را به این منطقه فرستاده‌اند. همچنین کشتی‌های مجهز به تجهیزات یافتن جعبه سیاه به این منطقه روانه شده‌اند.

پرسش‌های بی پاسخ

نزدیک به دو هفته پیش "نجیب رزاق" نخست‌وزیر مالزی در نشستی خبری اعلام کرد که بوئینگ ۷۷۷ ناپدیدشده خطوط هوایی مالزی در جنوب اقیانوس هند سقوط کرده است.

همچنین شرکت خطوط هواپیمایی مالزی اعلام کرد که از ۲۳۹ مسافر و خدمه این هواپیما نمی‌تواند کسی زنده مانده باشد.

اما همچنان مشخص نیست که در پرواز روز هشتم مارس به چه علت این هواپیما از مسیر خود، از مبدأ کولالامپور به مقصد پکن، خارج شده و به کلی مسیر دیگری را در پیش گرفته است و این ‌که چرا دستگاه ارتباطات این هواپیما از کار افتاده است.

مقامات مالزیایی، چینی و استرالیایی می‌گویند تا یافتن نشانه‌های قطعی از سقوط هواپیما و دلایل این رخداد به جست‌وجوی خود ادامه خواهند داد.

اکثریت مسافران این هواپیما چینی بودند اما در میان قربانیان این حادثه نام دو جوان ایرانی نیز به چشم می‌خورد که از مالزی عازم چین بودند.