دو هفته پیش ایران صادرات گاز به عراق را از حدود ۵۰ میلیون به ۵ میلیون مترمکعب کاهش داد و علت آن را پرداخت نشدن بهای گاز دانست.
روز یکشنبه (۲۷ دسامبر) دولت عراق اطلاع یافت که واردات گاز از ایران به زودی حتی به سه میلیون مترمکعب کاهش خواهد یافت.
سخنگوی وزارت برق عراق گفته است: «از وزارت دارایی کشور می‌خواهیم هرچه زودتر با ایران تسویه حساب کنند، تا از قطع حتمی برق در بغداد و شهرهای دیگر جلوگیری شود.»
مصرف برق عراق در فصل زمستان روزانه به حدود ۱۹ هزار مگاوات می‌رسد، درحالیکه تنها ۱۱ هزار مگاوات آن در داخل فراهم می‌شود و بقیه آن باید وارد شود.
رضا اردکانیان، وزیر انرژی ایران، سه‌شنبه (۲۹ دسامبر) برابر ۹ دی‌ماه به عراق می‌رود تا با مقام‌های این کشور درباره بدهی‌های میلیاردی عراق گفت‌وگو کند.
آینده هواپیماهای مسافربری؛ پرواز به کمک نیروی برق
هواپیماها با میزان دی‌اکسید کربنی که وارد جو می‌کنند، نقش مهمی در آلودگی زیست‌محیطی دارند. کارشناسان و شرکت‌های هواپیمایی از مدت‌ها پیش به دنبال راه چاره بوده‌اند: ساخت هواپیماهای برقی از منابع انرژی تجدیدپذیر.
عکس: Pipistrel
هواپیماهایی که برای تأمین سوخت خود از منابع تجدیدپذیر استفاده می‌کنند، هیچ‌گونه دی‌اکسیدکربن، اکسیدنیتروژن یا ذرات معلقی را وارد جو نمی‌کنند. در مجموع هواپیماهای برقی باید کوچکتر، سبکتر و کارآمدتر از هواپیماهای کنونی باشند که سوخت جت مصرف می‌کنند. هواپیمای دو نفره‌ای که در تصویر می‌بینید "آلفا الکترو" متعلق به یک استارت‌آپ اسلونیایی به نام "پیپیسترل" (Pipistrel) است که پروازهای موفقی داشته است.
عکس: Pipistrel
هواپیماهای برقی عمدتا در حمل و نقل منطقه‌ای استفاده می‌شوند. استارت‌آپ اسرائیلی "اوییشن" (Eviation) با این هواپیمای ۹ سرنشین قصد دارد انقلابی در زمینه پروازهای کوتاه به پا کند. نمونه آزمایشی که "آلیس" نام دارد، تا هزار کیلومتر در ساعت سرعت خواهد داشد و قرار است نخستین پرواز آزمایشی‌اش را در سال ۲۰۱۹ انجام دهد.
عکس: Eviation
این هواپیما متعلق به شرکت آلمانی "لیلیوم" است که برای نخستین بار در آوریل ۲۰۱۷ به هوا برخاست؛ البته به صورت عمودی. موتور این هواپیمای پنج نفره تماما برقی است. این هواپیما حداکثر ۳۰۰ کیلومتر را می‌پیماید و پروازش از لندن به پاریس تنها یک ساعت طول می‌کشد. این هواپیما که در اصل یک تاکسی آسمانی است در آینده نزدیک از طریق اپلیکیشن قابل سفارش خواهد بود و قیمتش نیز چندان بیشتر از قیمت تاکسی نخواهد بود.
عکس: Lilium
برخی از تولیدکنندگان هواپیما در مقابل به استفاده از موتورهای دوگانه تمایل دارند. ایرباس، رویلز رویس و زیمنس در یک همکاری مشترک نمونه آزمایشی یک هواپیمای تجاری را (تصویر) تولید کرده‌اند. این هواپیما موسوم به "e-Fan X" با سه توربین گازی و یک موتور برقی کار می‌کند. قرار است در آینده یک موتور برقی جایگزین یکی از توربین‌‌های گازی دیگر شود. نخستین نمونه آزمایشی در سال ۲۰۲۰ به پرواز درخواهد آمد.
عکس: Airbus
شرکت هواپیمایی ایزی‌جت هم به دنبال پروازهای سازگار با محیط زیست است. در سپتامبر ۲۰۱۷ این شرکت بریتانیایی از همکاری خود با استارت‌آپ آمریکایی "رایت الکتریک" (Wright Electric) خبر داد. ایزی‌جت می‌خواهد هواپیماهایی تماما برقی بسازد که گنجایش ۱۵۰ مسافر را داشته باشد. هنوز مشخص نیست نخستین نمونه آزمایشی چه موقع به پرواز درخواهد آمد.
عکس: Wright Electric
به گفته کارشناسان احتمالا ۲۰ سال دیگر ما می‌توانیم با نخستین هواپیمای برقی سفر کنیم. نمونه‌های آزمایشی که تا بدین‌جا ساخته شده‌اند، تنها قادر به طی مسافتی ۲۵۰ تا هزار کیلومتری هستند. اما با پیشرفت سریع فناوری به نظر می‌رسد زمان زیادی تا رسیدن به این هدف در پیش رو نباشد.
