بنا بر گزارش وال‌استریت ژورنال، نیروهای عملیات ویژه آمریکا چند صد مایل دورتر از سواحل سریلانکا سوار بر یک کشتی باری شدند که از چینبه مقصد ایران حرکت می‌کرد.

به گفته یک مقام آمریکایی، این محموله شامل اقلام با کاربرد دوگانه بود که "می‌توانست در برنامه تسلیحاتی متعارف ایران و به‌ویژه در زنجیره تدارک موشکی به کار رود".

منابع آمریکایی می‌گویند اقلامِ توقیفی پس از ضبط "منهدم" شدند و کشتی اجازه یافت مسیر خود را ادامه دهد. در روایت ارائه‌شده به این روزنامه، گزارش اطلاعات آمریکا نشان می‌داد محموله برای شرکت‌هایی در ایران ارسال شده که به‌عنوان واسطه‌های تدارکاتی برنامه موشکی شناخته می‌شوند.

این اقدام بخشی از کارزار پنتاگون برای مختل‌سازی شبکه‌های پنهان تأمین تسلیحات عنوان شده است. واشنگتن در هفته‌های اخیر دامنه عملیات دریایی را در حوزه کارائیب و اقیانوس آرام نیز گسترش داده و پس از بیش از بیست حمله به قایق‌های مظنون به قاچاق مواد مخدر، اکنون تمرکز بیشتری بر رصد محموله‌های نفتی و قطعات حساس دارد.

توقیف نفتکش از سوی ایران

در رویدادی جداگانه، رسانه‌های ایران اعلام کردند یک نفتکش حامل شش میلیون لیتر گازوئیل قاچاق در دریای عمان توقیف شده است. بنابر این گزارش‌ها، هجده خدمه با تابعیت‌های هندی، سریلانکایی و بنگلادشی روی کشتی حضور داشتند و سامانه‌های ناوبری نفتکش در زمان توقیف خاموش بوده است. حکومت ایران می‌گوید رهگیری محموله‌های سوخت به‌دلیل اختلاف چشمگیر قیمت سوخت در داخل و خارج از کشور به‌طور منظم انجام می‌شود.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

این رخدادها در امتداد فشارهای فزاینده دریایی میان جمهوری اسلامی و واشنگتن رخ می‌دهد. دو روز پیش از اعلام توقیف در دریای عمان، ایالات متحده یک نفتکش را در نزدیکی سواحل ونزوئلا مصادره کرد؛ نفتکشی که به گفته واشنگتن، پیش‌تر نفت ایران و ونزوئلا را حمل کرده بود.

وزارت خزانه‌داری آمریکا هم‌زمان چند شرکت کشتیرانی و چند نفتکشِ مرتبط با صادرات نفت ونزوئلا را تحریمکرد. مدیر اف‌بی‌آی، کش پاتل، در بیانیه‌ای گفت: «توقیف این شناور نشان می‌دهد چگونه در حال تحمیل هزینه به دولت‌های ونزوئلا و ایران هستیم».

اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه‌ وله

در حالی‌که جمهوری اسلامی اقدام خود را اجرای قوانین مبارزه با قاچاق سوخت و عملیات خود را مهار شبکه‌های تسلیحاتی و مالی معرفی می‌کند، تداوم این الگو خطر افزایش اصطکاک در آبراه‌های پرترافیک از کارائیب تا اقیانوس هند را بالا می‌برد. با توجه به ماهیت دوگانه بسیاری از اقلام صنعتی و الکترونیکی، مرز میان تجارت مشروع و اقلام مشمول کنترل صادرات، بیش از پیش محل مناقشه شده و احتمال تکرار بازرسی‌ها و مصادره‌ها را افزایش می‌دهد.