هشدار ژنرال ارتش آلمان در مورد خطر حملات تازه به زیرساخت‌ها
۱۴۰۱ مهر ۱۷, یکشنبه
یک ژنرال ارتش آلمان در مورد افزایش شمار حملات به زیرساخت‌های این کشور هشدار داده است. به گفته او هر نیروگاه یا خطوط لوله نفت و گاز در آلمان می‌تواند هدف سوءقصدهای بعدی باشد.
در هفته‌های گذشته چندین مورد نشت گاز از خط لوله نورد استریم خبرساز شد؛ خط لوله‌ای که از طریق آن گاز روسیه به آلمان انتقال می‌یابد.
دیروز شنبه (۸ اکتبر / ۱۶ مهر) نیز فولکر ویسینگ، وزیر راه و ترابری آلمان "خرابکاری" را علت توقف گسترده اخیر حرکت قطارها در شمال این کشور معرفی کرده و از اقدامی "هدفمند و عامدانه" جهت ایجاد اختلال در حمل و نقل ریلی شمال کشور سخن گفت.
اکنون کارستن برویر، یک ژنرال ارتش آلمان در مورد افزایش شمار حملات به زیرساختارهای این کشور هشدار داده و گفته است، هر نیروگاه، هر ایستگاه رله و هر خط لوله نفت و گاز در آلمان می‌تواند هدف حمله بعدی باشد.
به گفته او عاملان اصلی چنین حملاتی در خارج از آلمان هستند. او در گفت‌وگو با نشریه "بیلد آم زونتاگ" تصریح کرد: «ما خود را به ویژه برای مقابله با حملات و تهدیدهای هیبریدی آماده می‌کنیم. این حالتی است که به آن نه صلح می‌توان گفت و نه جنگ.»
برویر حمله روسیه به اوکراین و وضعیت امنیتی جدید در اروپا را علت این روند می‌داند و می‌گوید: «جنگ روسیه در اوکراین سبب شد که ما کانون توجه‌مان را بر دفاع از آلمان و ناتو متمرکز کنیم. برای کل آلمان روشن شده که بروز جنگ در اروپا دوباره ممکن است.»
این ژنرال آلمان تصریح می‌کند، شمار سوءقصدها و تلاش برای اعمال نفوذ از خارج احتمال دارد افزایش یابد.
او تأکید می‌کند: «این جا ما با ارتشی متخاصم مجهز به سرباز و تانک سروکار نداریم که به کشور ما حمله می‌کند. اما ما شاهد اعمال نفوذ از طریق حملات به زیرساخت‌ها و همچنین حملات سایبری هستیم یا تجسس‌های پهپادی بر فراز پادگان‌هایمان.»
به گفته برویر، این‌ها "حرکاتی ایذایی هستند که هدف‌شان نامطمئن کردن مردم و سلب اعتماد آنها نسبت به دولت‌شان است".
او ضمن اشاره به لزوم آماده بودن دستگاه‌های امنیتی آلمان برای مقابله با چنین تهدیدهایی گفت: «دستپاچگی کمکی نمی‌کند، اما برای هر یک از شهروندان باید روشن باشد که باید رفتار شخصی خود را تغییر دهد، برای نمونه داشتن یک رادیوی ساده که با باتری کار می‌کند و همچنین داشتن باتری به اندازه کافی و همچنین یک چراغ قوه تا بتوان در صورت لزوم نیازمندی به برق را رفع کرد.»
شاهکار صنعت آلمان ۱۲۰ ساله شد
یکصد و بیست سال پیش در چنین روزهایی قطاری در شهر ووپرتال آلمان به حرکت درآمد که حیرت جهانیان را برانگیخت. قطاری برقی که تنها به یک ریل آویزان بود و هنوز مورد استفاده عمومی است. اطلاعات بیشتر در این گزارش تصویری:
عکس: picture alliance / IMAGNO/Austrian Archives
رابطه چغندر قند و قطار آویخته ووپرتال
در روز اول مارس سال ۱۹۰۱، قطار آویخته در شهر ووپرتال در مسیری به طول ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متر به حرکت درآمد. ایده ساخت این قطار را مهندس جوانی بنام "کارل اویگن لانگن" تحقق بخشید که کارخانه چغندر قند پدرش را به ارث برده بود و در محله "دویتس" شهر کلن نیز کارخانه واگن‌سازی موفقی راه‌اندازی کرده بود. اما ایده ساخت این قطار دقیقا به نحوه جابه‌جایی و حمل چغندر در درون کارخانه برمی‌گردد.
عکس: akg-images/picture-alliance
بازدید قیصر
پیشتر همان‌طور که در این عکس تاریخی ثبت شده، قیصر آلمان، ویلهلم در سال ۱۹۰۰ ایستگاه قطار "دوپرسبرگ" را افتتاح کرده بود. کل مسیر در سال ۱۹۰۳ با هزینه ۱۶ میلیون "مارک طلا" به اتمام رسید.
عکس: Stadtwerke_Wuppertal/dpa/picture-alliance
کارخانه برق اختصاصی
برای تامین برق این قطار در سال ۱۸۹۷ میلادی یک کارخانه برق در محله "ابرفلد" شهر تاسیس شد.
عکس: picture alliance / IMAGNO/Austrian Archives
طول ریل
طول ریل این قطار در مسیر ۱۳ کیلومتر و ۳۰۰ متری بالغ بر ۲۸ کیلومتر است که ۲۶ کیلومتر و ۶۰۰ متر آن برای حمل مسافر و یک کیلومتر و ۴۰۰ متر آن برای کاربرد داخلی است.
عکس: Hanns J. Hemann/picture alliance
عبور از روی رودخانه ووپر
در ده کلیومتر و ۶۰۰ متر نخست مسیر، قطار در ارتفاع ۱۲ متری از روی رودخانه ووپر می‌گذرد. در نزدیکی ایستگاه "ّباغ وحش" (Zoo) با چرخش به سمت راست از روی جاده ۲۲۸ عبور کرده و در ارتفاع هشت متری از درون مناطق شهری عبور می‌کند.
عکس: picture-alliance/dpa/S. Ziese
ایستگاه‌های زیبا
مسیر قطار دارای ۲۰ ایستگاه با حد فاصل به طور متوسط ۷۰۰ متر و طراحی‌های زیبا است. طول ایستگاه‌ها ۲۵ متر است که مسافر با گذر از پله‌ها به سطح آن می‌رسد. (عکس از ایستگاه: Werther Bruecke)
عکس: S. Ziese/blickwinkel/picture alliance
پایه‌های ویژه
پایه‌هایی که ریل قطار به آنها نصب شده است از ۲۱ متر تا ۳۳ متر ارتفاع دارند. با وجود تلاش مهندسان شرکت "MAN" که در عرصه فولاد و پل سازی فعال است، برای استانداردسازی تولید پایه‌ها، برخی از آنها فقط برای استفاده در یک محل خاص ساخته می‌شوند.
عکس: Fotolia
تعداد مسافران
سالانه ۲۴ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر بطور میانگین توسط این قطار جابه‌جا می‌شوند که این شمار در روزهای کاری هفته بطور متوسط شامل ۸۲ هزار است.
عکس: DW/M. Müller
به یاد سانحه با "فیل"
در روز ۲۱ ژوئن ۱۹۵۰ یک سیرک در حرکتی تبلیغاتی یک فیل چهار ساله را سوار بر قطار کرد که فیل بیچاره وحشت زده شد و بدنه قطار را شکست و به درون رودخانه سقوط کرد. فیل البته جان سالم بدر برد و به یاد آن سانحه مجسمه‌ای هم در شهر نصب شده است.
عکس: Stefan Tesche-Hasenbach/Wuppertaler Stadtwerke/dpa/picture alliance
سانحه سخت
در سخت‌ترین سانحه‌ای که در ۱۲ آوریل ۱۹۹۹ برای این قطار رخ داد، ۵ نفر کشته و ۴۷ نفر زخمی شدند. علت سانحه فراموش کردن قطعه‌ای بود که کارگران هنگام انجام تعمیرات بر روی ریل نصب کرده بودند، اعلام شد.
عکس: picture-alliance/dpa/H. Spies
نسل بازنشسته
۲۸ دستگاه از واگن‌های مدل " GTW 72" از سال ۱۹۷۲ تا سال ۲۰۱۸ در رفت و آمد بودند.
عکس: picture-alliance/dpa
نسل پانزدهم
بهره‌برداری از نسل پانزدهم قطارها با طراحی مدرن و سرعت تا ۶۰ کیلومتر در ساعت از سال ۲۰۱۶ آغاز شده است.
عکس: Oliver Berg/dpa/picture alliance
تعمیرات اساسی
حرکت قطار شهر ووپرتال برای تعمیرات اساسی از ماه اوت سال گذشته کاملا متوقف شده و فقط در روزهای تعطیل آخر هفته کار می‌کند. انتظار می‌رود در تابستان سال جاری این قطار دوباره به راه‌اندازی شود.
عکس: Christoph Grothe
تمبر یادبود به مناسبت یکصد سالگی
قطار هوایی ووپرتال که اکنون ۱۲۰ سال از عمر آن می‌گذرد، یک شاهکار صنعتی به حساب می‌آید. این قطار امروز به نماد این شهر بدیل شده و از سال ۱۹۹۷ نیز جزو آثار تاریخی و میراث فرهنگی آلمان محسوب می‌شود.
