وزارت ترابری مالزی روز یکشنبه (۲۳ مارس/ ۳ فروردین) اعلام کرد که فرانسه تصاویر ماهواره‌ای تازه‌ای در اختیار مالزی قرار داده که ممکن است مربوط به قطعات هواپیمای ناپدیدشده باشند. این تصاویر از اقیانوس هند در جنوب استرالیا ثبت شده‌اند. تصاویر یادشده بلافاصله در اختیار مرکز فرماندهی استرالیا قرار داده شده است؛ مرکزی که عملیات جست‌وجو را هماهنگ می‌کند.

روز یکشنبه همچنین تونی ابوت، نخست‌وزیر استرالیا، ابراز امیدواری کرد که عملیات جست‌وجو با توجه به تصاویر ماهواره‌های فرانسه و چین به زودی به نتیجه برسد. چین که بخش بزرگ سرنشینان هواپیمای ناپدیدشده از شهروندان آن هستند، پیش از این تصاویر ماهواره‌ای در اختیار تیم جست‌وجو قرار داده بود که می‌توانستند از لاشه‌های هواپیما باشند.

تصاویر مخابره‌شده از چین جسمی به طول ۲۲ و عرض ۱۳ متر را نشان می‌دادند. بال بوئینگ "۲۰۰-۷۷۷" حدود ۲۷ متر درازا و ۱۴ متر پهنا دارد؛ بدنه آن هم ۷/ ۶۳ در ۲/ ۶ متر است.

تمرکز جست‌وجوگران بر جنوب اقیانوس هند

هواپیمای ناپدیدشده شرکت هواپیمایی مالزی بیش از دو هفته پیش با ۲۳۹ مسافر و خدمه از مبدأ کوآلالامپور به پکن در پرواز بود که پس از حدود یک ساعت از صفحه رادارهای غیرنظامی محو شد.

در حال حاضر ۲۶ کشور مشغول جست‌وجوی اثری از هواپیمای یادشده هستند. بر پایه اطلاعات موجود، دو کریدور هوایی احتمالی برای ادامه مسیر هواپیما تعیین شد؛ یکی به سمت جنوب و دیگری به سمت غرب.

تیم‌های جست‌وجو اکنون بیشتر بر محدوده‌ای به وسعت حدود ۲ هزار و ۵۰۰ کیلومتر مربع در آب‌های جنوب غربی استرالیا (کریدور جنوبی) متمرکز شده‌اند. یک جت غیرنظامی روز شنبه (۲۲ مارس) در این منطقه صفحه‌ی چوبی بزرگ با چندین تسمه متصل به آن را مشاهده کرده بود.

البته مقام‌های مالزیایی می‌گویند جست‌وجو در هر دو مسیر به صورت همزمان ادامه خواهد یافت تا اثری از هداپیما یافت شود.

به گزارش خبرگزاری رویترز به نقل از سخنگوی ناوگان هفتم ایالات متحده آمریکا، «وضعیت جوی در بخش‌های جنوبی اقیانوس هند امروز [یکشنبه] در مقایسه با دو روز اخیر مناسب‌تر و اشراف الکترونیک و دید جستجوگران بهتر است».

ربایش یا خرابکاری

تحلیل اطلاعات از پوشش ناقص رادارهای نظامی نشان می‌دهد که هواپیمای ناپدیدشده پس از قطع ارتباط رادیویی به سمت غرب تغییر مسیر داده است. سیگنال‌های ضعیف دریافت‌شده توسط یک ماهواره تجاری هم می‌گویند که این هواپیما پس از محو از صفحه رادارها حدود ۶ ساعت در پرواز بوده است؛ مقصد اما هنوز مشخص نیست.

تحلیل‌گران گمان می‌کنند که یکی از حاضران در هواپیما دستگاه‌های ارتباطی را از کار انداخته و هدایت این بوئینگ در ادامه در دستان یک خلبان با تجربه بوده است.

در مورد وقایعی که پس از قطع ارتباط رادیویی هواپیما با برج مراقبت رخ داده، گمانه‌زنی‌های مختلفی وجود دارد. گروهی از طرفداران "تئوری توطئه" حتی پای موجودات فرازمینی را هم به میان کشیده‌اند. هنوز اما به درستی مشخص نیست که دستگاه‌های ارتباطی هواپیما به دلایل فنی از کار افتادند یا کسی به عمد آنها را از مدار خارج کرده است.

پس از ناپدیدشدن هواپیما مدیریت بحران و سیاست خبررسانی مقام‌های مالزی آماج انتقادهای تند، به‌ویژه از سوی بستگان مسافران بوده‌اند. مقام‌های مالزیایی می‌گویند هیچ ابهامی در اطلاعاتی که منتشر کرده‌اند، وجود ندارد.