از سال ۲۰۳۵ هیچ خودروی آلاینده چدیدی در اتحادیه اروپا تولید و عرضه نخواهد شد. این تصمیمی است که اعضای اتحادیه روز سه‌شنبه ۲۸ مارس در بروکسل اتخاذ کردند؛ گامی بلند در راستای وداع با بنزین و گازوئیل، دی‌اکسید کربن و پروژه‌ای سازگار با اقلیم و هوای پاک.
مذاکره کنندگان کشورهای عضو در واقع پیش از پایان اکتبر ۲۰۲۲ در باره این پروژهبه توافق رسیده بودند. تنها دولت آلمان در رویه‌ای غیرمعمول، خواهان این بود برخی خودروهای موتور احتراقی با استفاده از انرژی الکتریکی، کماکان پس از موعد تعیین شده، امکان فروش داشته باشند. این مطالبه که حمایت صنایع خودروسازی آلمان را داشت، موضوع ماه‌ها بحث و چانه‌زنی شد.
یک روز پیش از اعلام تصمیم نهایی اروپا، فولکر ویسینگ، وزیر حمل و نقل آلمان از توافق با سایر اعضا خبر داد و گفت خودروهایی که موتور احتراق داخلی دارند، پس از سال ۲۰۳۵ هم به شرط سازگاری با آب و هوا و سوخت پاک، می‌توانند در خط تولید باقی بمانند.
وزیران انرژی کشورهای عضو از چشم‌انداز زیست محیطی حذف خودروهایی با سوخت فسیلی ابراز خرسندی کرده‌اند. با این همه روشن نیست که استثناهای مورد نظر آلمان، تا چه اندازه با قوانین و مقررات اتحادیه اروپا منطبق خواهند بود. پارلمان اروپا و یکایک کشورهای عضو می‌توانند تا دو ماه اعتراض یا نظرات تکمیلی خود را مطرح کنند.
نمایندگان احزاب سبز پارلمان اروپا گفته‌اند که جوانب مصالحه با آلمان را به دقت بررسی و موشکافی خواهند کرد.
سوخت‌های الکترونیکی را می توان با استفاده از برق تجدیدپذیر از آب و دی اکسید کربن استخراج شده از هوا تولید کرد. بر خلاف بنزین یا گازوئیل، آنها هیچ آلاینده‌ای آزاد نمی‌کنند. منتقدان البته شکایت می‌کنند که صنعت کشتیرانی و هوانوردی به این نوع سوخت نیاز فوری‌تری دارد.
پیشینه این تصمیم به طرح "کربن صفر" باز می‌گردد که سال ۲۰۲۱ در کمیسیون اروپا با هدف ممانعت از انتشار دی‌اکسید کربن حاصل از سوخت‌های فسیلی خودروها تصویب شد.
بخش‌هایی از لابی صنعت خودروسازی و نمایندگان محافظه‌کار اما برای حفظ جایگاه موتورهای احتراقی مقاومت کردند و حتی حدنصاب ۹۰درصدی تولید دی‌اکسید کربن را به جای ۱۰۰درصد پیشنهاد دادند.
صنایع خودروسازی، زیرمجموعه‌ها و مشاغل مربوطه به خصوص نگران آسیب‌های ناشی از حذف خودروهای بنزینی و دیزلی هستند. تغییر خط تولید قطعه‌سازان، لزوم دوره‌های آموزشی جدید برای مکانیک‌ها، نحوه جبران خسارت دارندگان خودروهای موتور احتراقی فاقد قالبیت الکتریکی شدن، از جمله پرسش‌هایی است که برای سازندگان و مالکان خودروهای دیزلی و بنزینی وجود دارد اما دست‌اندرکاران پروژه می‌گویند مهلت ۱۲ ساله تا سال ۲۰۳۵ برای حل چنین چالش‌هایی کافی است.
صنایع خودروسازی جهان شاهد تحولی جدی هستند. خودروهای برقی جایگزین خودروهایی می‌شوند که دارای موتورهای احتراقی هستند. کدام خودروساز بیشترین خودروهای برقی را به فروش رسانده است؟ در این گزارش تصویری:
عکس: Getty Images/S. Gallupدر عرصه خودروهای برقی فعال تسلا حرف اول را می‌زند. این شرکت در سال ۲۰۲۰ از مدل ۳ در سراسر جهان ۳۶۵ هزار و ۲۴۰ دستگاه به فروش رسانده و برای سومین سال پیامی در رتبه نخست جای گرفته است.
خودروی سه در چینی با قیمتی کمتر از ۴ هزار یورو تا پایان سال ۲۰۲۰ بیش از ۱۱۹ هزار و ۲۵۰ دستگاه به فروش رسانده است. شمار فروش این خودرو که محصول مشترک SAIC، وولینگ و جنرال موتورز است به احتمال زیاد در سال جاری رشد صعودی خواهد داشت.
رنو الکتریکی زوئه، یکصد هزار و ۴۳۱ دستگاه در جهان به فروش رفته که در رتبه سوم پرفروش‌ترین خودروهای الکتریکی جهان قرار می‌گیرد. این خودرو در فرانسه نیز پرفروش‌ترین است.
تسلا مدل ۳ یک رقیب داخلی نیز پیدا کرده است. فروش تسلا Y در ماه مارس ۲۰۲۰ کلید خورد و تا پایان این سال ۷۹ هزار و ۷۳۴ دستگاه به فروش رسید و در رتبه چهارم جهان جای گرفت. در ماه ژوئن سال جاری تولید این خودرو در براندنبورگ آلمان هم آغاز می‌شود.
از این مدل هیوندا که البته دارای موتور احتراقی نیز هست ۶۵ هزار و ۷۵ دستگاه به فروش رسیده است. رتبه پنجم البته در سال جاری حفظ نخواهد شد. کره‌ای‌ها در حال تولید "ایونیک ۵ " تماما الکتریکی با دیزاین مدرن‌تری هستند که با استقبال بیشتری روبرو خواهد شد.
مدل آی دی. ۳ در سال ۲۰۲۰ با ۵۶ هزار ۹۳۷ در رتبه ششم جهان جای گرفته است. فولکس واگن البته با مجموع تولیدات الکتریکی خود پس از تسلا در رتبه دوم قرار دارد.
از شتاب نیسان در عرصه تولید خودروهای الکتریکی کاسته شده است. مدل لیاف این خودروساز در سال ۲۰۲۰ با فروش ۵۵ هزار و ۷۲۷ دستگاه در رتبه هفتم جهان قرار گرفت.
آئودی که وابسته به کمپانی فولکس واگن است، با ۴۷ هزار و ۹۲۸ دستگاه دومین خودرو پرفروش این کمپانی محسوب می‌شود. فروش آئودی ترون در نروژ حتی از تسلا هم بیشتر بود.
سری الکتریکی بااوجون ساخت چین که محصول مشترک SAIC، وولینگ و جنرال موتورز است با فروش ۴۷ هزار و ۷۰۴ دستگاه در رتبه نهم قرار گرفت.
خودرو چینی محصول "گریت وال موتورز" "اورا ۱" که به گربه سیاه نیز معروف است با فروش ۴۶ هزار و ۷۹۶ دستگاه در رتبه دهم پرفروش‌ترین‌های جهان قرار گرفته است.
خودروی الکتریکی دیگری از چین که با فروش ۴۵ هزار و ۶۲۶ دستگاه در رتبه یازدهم جهان قرار گرفته است.
مدل دیگری از تولیدات فولکس واگن در میان پرفروش‌ترین‌های سال دیده می‌شود. تیگوان الکتریکی با فروش ۴۵ هزار و ۵۱۵ دستگاه در رتبه دوازدهم جای گرفته است.
بی وای دی شین ساخت چین با فروش ۴۱ هزار و ۶۲۱ دستگاه در رتبه سیزدهم پر فروش‌ترین‌های جهان قرار گفته است.
مدل الکتریکی گلف ساخته کمپانی فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۰ نزدیک بیش از ۴۱ هزار و ۹۵ دستگاه فروخته شده است.
خودروی چینی مدل MG ساخت شرکت SAIC است که نیمی از آن متعلق به شرکت فولکس واگن است. این مدل با فروش ۴۰ هزار و ۷۲۶ دستگاه در میان پانزده خودروی پرفروش سال ۲۰۲۰ جای گرفته است.
