در ایالت نیدرزاکسن برای نخستین بار در جهان ۱۶ دستگاه قطار که از انرژی هیدروژن استفاده می‌کنند به ناوگان راه‌آهن آلمان پیوستند. این قطارها جایگزین قطارهایی با موتور سوخت گازوئیل می‌شوند. دود ناشی از این سوخت فسیلی در آلودگی هوا نقش موثری دارد.

سرعت این قطار ۱۴۰ کیلومتر در ساعت است و هر بار که باک آن با هیدروژن پر شود می‌تواند یک هزار کیلومتر را طی کند. پیشتر بین سال‌های ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ دو دستگاه از این قطار در مسیر "برمن‌فورده" با موفقیت آزمایش شده بودند.

انبار هیدروژن این قطار بر روی سقف آن تعبیه شده است که پس از یک فرایند شیمیایی، انرژی آزادشده باتری‌هایی را که در کف قطار قرار دارند شارژ می‌کنند تا انرژی موتور برقی آن تامین شود. آنچه که پس از انجام فرایند شیمایی باقی می‌ماند آب است که به طبیعت منتقل می‌شود. (عکس از جایگاه تامین هیدروژن برای قطارها)

هیدروژن سبک‌ترین عنصر شناخته شده است. در شرایط استاندارد هیدروژن گازی از مولکول‌های دو اتمی با فرمول H2 ساخته می‌شود. این عنصر بی‌رنگ، بی‌بو، بی‌مزه، غیرسمی و بسیار قابل احتراق است. هیدروژن فراوان‌ترین ماده شیمیایی در جهان بوده که بر اساس علم امروز تقریباً ۷۵٪ از جرم جهان را تشکیل می‌دهد.

جایگاه گاز هیدروژن در پارک صنعتی کمپانی هوخست در فرانکفورت آلمان. گازی که در اینجا تولید می‌شود حاصل فرایندهای شیمایی است که پیشتر از آن استفاده نمی‌شد و به عنوان زباله هدر می رفت.

جایگاه اختصاصی گاز هیدروژن که در زبان آلمانی به آن "Wasserstoff" گفته می‌شود در شهر ارلانگن. صنایع خودروسازی آلمان در پی جایگزین‌کردن سوخت‌های فسیلی با موتورهای برقی و هیدروژنی هستند. انرژی خودورهایی که در عکس دیده می‌شوند با گاز هیدروژن تامین می‌شود.

تحقیقات مرسدس بنز از سال ۲۰۱۱ بر روی این مدل "اف ۱۲۵" که با انرژی پاک هیدروژن کار می‌کند آغاز شده است. این کمپانی آلمانی قول داده تا سال ۲۰۲۵ تولید سریالی آن را به انجام برساند.

این کامیون حمل زباله ساخت مرسدس بنز که انرژی آن با هیدروژن تامین می‌شود از ماه اکتبر سال ۲۰۲۰ در اختیار شهرداری برمن قرار گرفته است. تولید انبوه این کامیون‌ها آغاز شده‌اند و برای سال ۲۰۲۱ نزدیک به ۵۰ دستگاه تولید شد و در سال جاری نیز بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ دستگاه تولید می‌شود.

اتوبوس شهری که انرژی آن با هیدروژن تامین می‌شود در شهر ویسبادن آلمان. شرکت‌های اتوبوس‌رانی جایگزین‌ کردن اتوبوس‌های آلاینده خود با "اتوبوس‌های پاک" را آغاز کرد‌ه‌اند.

کمپانی آلمانی – فرانسوی ایرباس نیز در پی ساخت هواپیمایی است که از انرژی هیدروژن برای پرواز بهره می‌گیرد. مدل‌هایی نیز ارائه شده‌اند که همگی با چالش‌هایی روبرو هستند. برای مثال از آنجایی که سرعت سوخت هیدروژن ده برابر بنزین هواپیما است، هواپیماها نیاز به باک‌های بزرگتری دارند. از سوی دیگر ایجاد ساختارهای جدید در صنعت هوانوردی نیاز به میلیاردها یورو سرمایه‌گذاری نیز دارد.

جاستین ترودو نخست‌وزیر کانادا و اولاف شولتس صدراعظم آلمان روز سه‌شنبه ۲۳ اوت (اول شهریور) با حضور در نمایشگاه تجاری هیدروژن در شهر بندری استفن‌ویل (Stephenville) در استان نیوفاندلند و لابرادور توافقنامه‌ انتقال "هیدروژن سبز" از کانادا به آلمان را امضا کردند که از سال ۲۰۲۵ آغاز می‌شود.

آلمان شهرت قابل توجهی در زمینه اولویت قایل شدن برای "هیدروژن سبز" دارد که از طریق تجزیه مولکول‌های آب با استفاده از الکترولیز انجام می‌شود. اگر برق مورد نیاز برای این فرایند نیز از طریق انرژی‌های تجدید پذیر (بادی و خورشیدی) تامین شوند آنگاه می‌توان از "هیدروژن سبز" سخن گفت که استان نیوفاند‌لند کانادا دارای منابع سرشار از آن است.