اظهارات اخیر برایان هوک، مسئول گروه اقدام ایران در وزارت امور خارجه آمریکا، درباره منع شرکت‌های بیمه بین‌المللی از بیمه کردن نفتکش‌های ایران با واکنش برخی از سیاستمداران در ایران روبرو شده است.

جلیل رحیمی جهان‌آبادی، نماینده مجلس شورای اسلامی، گفته است: «این‌گونه نیست که تمام شرکت‌های بیمه با آمریکا دارای روابط اقتصادی باشند و از سود خود در بیمه کردن نفتکش‌های ایرانی صرف ‌نظر کنند.»

این نماینده مجلس همچنین مدعی شده که "شرکت‌های بیمه داخلی شاید نه در حد شرکت‌های بین‌المللی ولی توان بیمه نفتکش‌ها را دارند".

به گزارش خبرگزاری "ایسنا"، این سخنان رییس "کمیته بین‌الملل کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی" در واکنش به اظهارات اخیر برایان هوک، مسئول گروه اقدام ایران در وزارت امور خارجه آمریکا است.

برایان هوک چهارشنبه ۱۶ آبان (هفتم نوامبر) گفته بود که شرکت‌های بیمه بین‌المللی از بیمه کردن نفتکش‌های جمهوری اسلامی منع شده‌اند و به همین دلیل شرکت‌های بیمه داخلی ایران توان پرداخت غرامت‌های سنگین ناشی از فجایع زیست‌محیطی را که رقم آن ممکن‌ است به میلیاردها دلار برسد، نخواهند داشت.

به گزارش خبرگزاری فرانسه، برایان هوک، مسئول گروه اقدام ایران در وزارت امور خارجه آمریکا، همچنین به تمام بنادر و شرکت‌های بیمه هشدار داد از ورود نفتکش‌های ایران جلوگیری کنند وگرنه با تحریم‌های امریکا روبه‌رو خواهند شد.

بنا بر این گزارش مسئول گروه اقدام ایران در وزارت امور خارجه آمریکا مدعی است که کشتی‌های ایرانی "رادارهای شناسایی" خود را خاموش می‌کنند و این امر می‌تواند باعث فجایع زیست محیطی شود.

در واکنش به سخنان برایان هوک، یحیی کمالی‌پور، یکی دیگر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، گفته است: «باید به دنبال راهکاری حقوقی و بین‌المللی در این خصوص باشیم. همانگونه که در سایر موارد تحریم‌ها را دور می‌زدیم باید کاری کنیم تا بیمه نفتکش‌ها هم دچار مشکل نشود.»

این نماینده مجلس همچنین گفته است که "در گذشته ایران از کشتی‌هایی که تحت حمایت کشورهای دیگر بودند استفاده می‌کرد ولی متاسفانه آمریکا آن‌ها را شناسایی کرده و این راه هم برای ما بسته شده است".

سمیر مدنی، از مؤسسه تخصصی tankertracker در استکهلم سوئد، اخیرا به روش جدید ایران در روزهای پایانی ماه اکتبر برای دور زدن تحریم‌های نفتی آمریکا اشاره کرده بود.

به گفته سمیر مدنی ایران به یکباره فرستنده‌های نفتکش‌های خود را خاموش کرده تا آنها را از چشم رادارها پنهان نگهدارد. پیش‌تر پس از برخورد نفتکش سانچی ایران با کشتی باری چینی در آبهای چین هم این پرسش مطرح شده بود که آیا فرستنده این کشتی‌ها روشن بوده و به درستی کار می‌کرده است یا نه.