نصرالله سردشتی، مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران گفته است که نوسازی این ناوگان از برنامه‌های استراتژیک جمهوری اسلام است. به گفته او این ناوگان حدود ۶۰ فروند کشتی دارد که سال گذشته حدود ۳۲ فروند کشتی در چین و امارات تعمیر شده‌اند. "شرکت عظیم گسترش هرمز"، یکی از شرکت‌های هلدینگ ایزایکو است که در این زمینه فعالیت می‌کند.

به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید

طرح احداث کارخانۀ ساخت و تعمیرات کشتی های نفتکش پس از اولین دور تحریم‌ها در دستور کار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. "شرکت صنایع کشتی سازی عظیم گسترش هرمز" به عنوان یکی از شرکت های تابعه این سازمان در سال ۱۳۸۶ تأسیس شد.

مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران به خبرگزاری ایسنا گفته است که از زمان شروع فعالیت "شرکت عظیم گسترش هرمز" شش کشتی به بندرعباس آورده شده است که آخرین آنها ۳۲۰ هزار تن وزن و ۳۳۳ متر طول دارد و یکی از بزرگ‌ترین کشتی‌های دنیاست. او هم‌چنین از برنامه ایران تا پایان سال جاری گفته که بنابر آن قرار است حدود ۱۲ فروند کشتی دیگر نیز تعمیر شوند.

به گفته مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران تعمیرات کشتی‌های نفتکش در مقایسه با ساخت و عملیاتی کردن سکوهای نفتی و گازی ساده است و نیاز به تخصص زیادی ندارد و شرکت ملی‌نفتکش امیدوار است بتواند زمانی از اعزام کشتی‌ها برای تعمیرات به کشورهای دیگر و خارج کردن ارز از کشور جلوگیری کند.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

نصرالله سردشتی به ایسنا گفته است که تامین مالی نوسازی این ناوگان کاری پیچیده است و ایران تلاش می‌کند "ابتدا زیرساخت‌ها را با استانداردهای بین‌المللی همسو" کند. او هم‌چنین گفته است که تحریم‌ها باعث نشده که شرکت ملی نفتکش جمهوری اسلامی نتواند فعالی‌های بین‌المللی خود را ادامه دهد و «توانایی شرکت ملی نفتکش در جنگ تحمیلی و بعد از آن تحریم پنج‌ساله در سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۶ و همچنین در تحریم اخیر مشکلی در اجرای برنامه‌های بین‌المللی خود ندارد».

تابستان سال گذشته موسسه بلومبرگ با استناد به اخبار موسسه مشورتی "اف جی ایی" خبر داد مشتریان ایران در حال تسلیم شدن در برابر فشار آمریکا هستند و محموله‌های نفتی این کشور در نیمه سال ۲۰۱۹ به کمتر از یک میلیون بشکه در روز خواهد رسید. هم‌زمان اخباری مبنی بر "تغییر دادن مالکیت نفتکش‌ها و شرایط قرارداد" از سوی ایران منتشر شد و گفته شد که ایران می‌تواند از این طریق به ادامه صادرات نفت به مشتریان ادامه دهد و مقصد اصلی صادرات ایران چین است.

انتظار می‌رفت با این ترفند اجرایی شدن تحریم‌ها تاثیری بر حجم این صادارات نداشته باشد و ایران بتواند "تمام صادرات نفت خود را با ناوگانش انتقال دهد." اما بنابر اطلاعاتی که موسسه اف‌جی‌ایی منتشر کرد "با پاپس کشیدن مالکان چینی کشتی‌ها، تمامی واردات نفت چین از ایران با نفتکش‌های ایرانی بارگیری" شد. همچنین «شرایط قراردادی برای خریدها به تحویل در ساحل  تغییر کرد تا ریسک حمل نفت ایران را به حداقل برساند».

در همین خبر به "نقش حیاتی" ناوگان نفتکش‌های ایران ( نفتکش‌های افرامکس‌و سوئزمکس‌) اشاره شده بود که «در تحویل نفت خام ایران به مشتریان در حال افزایش است زیرا بیمه‌گران و شرکت‌های بین‌المللی کشتیرانی به بازگشت تحریم‌ها واکنش نشان می‌دهند» و در این خبر هم‌چنین آمده بود که ایران "حدودا از ۳۰ درصد ظرفیت ناوگان خود برای محموله‌های نفتی‌اش بهره می برد."

موسسه اف‌جی‌ایی هم‌چنین گفته بود که «با کاهش شدید صادرات نفت ایران، این کشور مجبور است تا حدود ۱۴۰ هزار بشکه در روز تولید میعامات گازی پارس جنوبی را بر روی آب ذخیره کند. درنتیجه، ۹۸ میلیون بشکه از ظرفیت ناوگان نفتکش باید برای این منظور مورد استفاده قرار بگیرد.»

تحریم‌ها و مسیر پردست‌انداز ایران برای دور زدن آنها

خبرگزاری رویترز ۲۰ مارس امسال گزارشی منتشر کرده بود که از طریق انتقال کشتی به کشتی  و از طریق درگیرکردن چهار کشتی مقادیری نفت از ایران  به چین منتقل شده است. این خبر بر اساس ردیابی اطلاعات کشتی‌ها منتشر شده  بود. بر اساس همین خبر علی‌رغم تحریم‌های نفتی اعمال شده علیه ایران توسط ایالات متحده، یک نفت‌کش ایرانی  در بندری در ژوشان چین پهلو گرفت و بار نفت خود را تخلیه کرد. به گزارش خبرگزاری رویترز این خبر بر اساس ردیابی اطلاعات کشتی‌ها منتشر شده است.

یک دریادار چینی که نامش فاش نشده گفته بود تخلیه و تحویل ۱۳۰ هزارتن نفت خام از کشتی ایرانی را برای رویترز تایید کرده بود و گفته بود که انتقال محموله از طریق ارائه مدارکی جعلی صورت گرفته است تا نشان دهد محموله از عراق می‌آید.

شرکت ردیابی تانکرهای نفتی هفته گذشته نیز از تلاش ایران برای فروش "مخفیانه" نفت با همکاری مالزی پرده برداشت. خبرها حاکی از افزایش ۸۶ درصدی صادرات نفت مالزی به چین است، در حالی که آماری مبنی بر افزایش تولید نفت مالزی منتشر نشده است.

علیرغم تمام این ترفندها خبرها حاکی از کاهش چشمگیر صادرات نفتی ایران است. خبرگزاری رویترز روز جمعه هفتم تیرماه (۲۸ ژوئن) گزارش داد که در پی کاهش خرید نفت ایران توسط چین و هند و توقف خرید آن از سوی ژاپن و کره جنوبی به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه جمهوری اسلامی، میزان صادرات نفت ایران به آسیا در ماه مه سال جاری میلادی (۲۰۱۹) به پایین‌ترین حد خود طی دست‌کم پنج سال گذشته رسید.

طبق این گزارش، کل صادرات نفت ایران به آسیا در ماه مه گذشته به ۳۸۶هزار بشکه در روز رسیده که این میزان کاهشی ۷۸.۵ درصدی را در مقایسه با ماه مه سال ۲۰۱۸ نشان می‌دهد. به گزارش رویترز، ایران تا پیش از پایان مهلت معافیت‌های نفتی آمریکا طی ۹ ماه یک میلیون و ۶۲۰ هزار بشکه نفت در روز به آسیا صادر کرده بود. رویترز در ماه ژوئن از کاهش مجدد این صادرات و رسیدن آن به سطح ۳۰۰ هزار بشکه خبر داده است.