दिल्ली स्थित इस एयरलाइन की शुरुआत 2006 में हुई और यह जल्द ही एशिया की सबसे अच्छी बजट एयरलाइंस में से एक बन गई. इसके पास 100 से ज्यादा ए320 विमान हैं जबकि 400 विमानों का ऑर्डर उसने दे रखा है. यह एशिया की सबसे तेजी से बढ़ती एयरलाइंस में से एक है.

यह दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइंस में से एक है जिसके बेड़े में 700 से ज्यादा बोइंग737 विमान हैं. पिछले चार दशक में साउथवेस्ट एयरलाइंन ने अपनी किफायती फ्लाइट्स के कारण काफी नाम कमाया है. इस अमेरिकी एयरलाइंन का हेडक्वॉर्टर डैलेस में है.

अजुल को डेविड नीलमन ने शुरू किया है जो इससे पहले जेटब्लू और वेस्टजेट एयरलाइंस के सह संस्थापक रह चुके हैं. साओ पाउलो में स्थित इस एयरलाइन के बेड़े में एयरबस, एटीआर और एंब्रायर एयरलाइनर विमान हैं. यह एयरलाइन दक्षिण अमेरिका में बेस्ट लो कॉस्ट एयरलाइन का खिताब भी जीत चुकी है.

एयरएशिया एक्स मलेशिया की मेगा बजट एयरलाइन एयरएशिया की सहायक एयरलाइन है. इसके ए330-300 विमानों में प्रीमियम और इकॉनोमी, दोनों ही क्लास के मुसाफिरों का स्वागत है और यह एशिया भर में उड़ान भरती है.

जेटस्टार एयरवेज ऑस्ट्रेलिया की राष्ट्रीय एयरलाइन क्वांटस की बजट एयरलाइन सब्सिड्री है. मेलबर्न स्थित इस एयरलाइन के बेड़े में एयरबस ए320 और बोइंग 787 विमान हैं. जेटस्टार कई साल से ऑस्ट्रेलिया और प्रशांत क्षेत्र में सबसे अच्छी बजट एयरलाइन बनी हुई है.

वर्जिन अमेरिका अब उत्तर अमेरिका में सबसे अच्छी बजट एयरलाइन नहीं रही, फिर भी बहुत से लोग इसे पसंद करते हैं. कम पैसे में बढ़िया सफर के शौकीनों को अब भी यह एयरलाइन भाती है. 2016 में इस एयरलाइन को 2.6 अरब डॉ़लर में अलास्का एयरलाइन को बेच दिया गया.

पिछले दो दशकों से ईजीजेट अपनी बढ़िया सर्विस के कारण दुनिया की बेहतरीन बजट एयरलाइंस में से एक बनी हुई है. इसके बेड़े में 230 से ज्यादा एयरबस विमान हैं जो यूरोप भर में 800 से ज्यादा जगहों के लिए उड़ान भरते हैं. इसका हेडक्वॉर्टर लंदन में है.

न्यूयॉर्क बेस्ड इस एयरलाइन को 1998 में शुरू किया गया था और इसने अमेरिका में बजट एयरलाइनों में सर्विस और सुविधाओं का स्तर ऊंचा किया है. खास लाइटिंग, फ्रेंडली स्टाफ और मुफ्त खाने और स्नैक्स ने इसे मार्केट लीडर बनाया है. इस एयरलाइन को लोग खुली खुली सीटों के लिए जानते हैं.

यह दुनिया की सबसे आक्रामक और विवादास्पद एयरलाइनों में से एक है. कंपनी को उस वक्त अपने अमेरिकी प्रतिद्वंद्वियों की नाराजगी झेलनी पड़ी जब उसने आयरलैंड स्थित अपनी एक सब्सिड्री के जरिए ट्रांस अटलांटिक उड़ानों की योजना पेश की. कई विवादों के बावजूद यह लोगों की एक पसंदीदा एयरलाइन है.

बीते नौ साल से एयर एशिया दुनिया की बेहतरीन बजट एयरलाइन बनी हुई है. इसके सीईओ टोनी फर्नांडेस और उनकी टीम ने वाकई शानदार काम किया है कि एक छोटी, नाकाम और सरकारी एयरलाइन को दुनिया की सबसे कामयाब बजट एयरलाइन बना दिया.

अगर आपको लगता है कि विमान में कुछ सीटें सुरक्षित होती हैं और कुछ बेहद ही असुरक्षित, तो यह महज आपका भ्रम है. अमेरिकी उड्डयन एजेंसी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) के मुताबिक विमान में कोई भी सीट, अन्य सीटों की तुलना में सुरक्षित नहीं मानी जा सकती. टाइम पत्रिका की एक रिसर्च के मुताबिक विमान की मिडिल और पीछे की सीटों में दुर्घटना का खतरा कम रहता है, लेकिन इसे तथ्य नहीं माना जा सकता.

लंबी दूरी की यात्राएं फ्लाइट क्रू के लिए भी थकाने वाली होती हैं. इन्हें कई बार एक दिन में 16 घंटे तक काम करना होता है. इसलिए क्रू के आराम के लिए बोइंग 777 और ड्रीमलाइनर्स जैसे विमानों में छोटे बेडरूम होते हैं. जहां ये लोग आराम कर सकते हैं. विमान में इस बेडरूम तक जाने के लिए एक छुपी हुई सीढ़ी होती है. कमरे में करीब 6 से 10 बिस्तर होते हैं और कई बार मनोरंजन का भी इंतजाम होता है.

नीले आकाश से जब विमान गुजरता है तब वह अपने पीछे एक सफेद लकीर छोड़ जाता है. तकनीकी रूप से इसे कॉनट्रैल्स कहते हैं. विमान में जब ईधन जलता है तो जलवाष्प छोड़ता है. फिर जब गर्म जलवाष्प बाहर निकल कर ऊपरी वायुमंडल की ठंडी हवाओं को छूती हैं तब सफेद लकीर विमान में नजर आती है. जब आप ठंडी जगह में सांस छोड़ते हैं तो आपको अपने मुंह से धुंआ निकलता नजर आता है, ये प्रक्रिया भी बिल्कुल वैसी ही है.

क्या आपने सोचा है जब रात को फ्लाइट लैंड होती है तब कैबिन क्रू अंदर की लाइट डिम कर देते हैं. इसकी वजह है कि अगर लैंडिंग के वक्त कोई गड़बड़ी हो जाती है और यात्रियों को फौरन बाहर निकालने की स्थिति पैदा हो जाती है तो उनकी आंखें कम रोशनी और अंधेरे के मुताबिक स्वयं को ढाल पाएं. इसी तरह दिन में यात्रियों को विमान की खिड़की पर लगे शेड (ब्लाइंड) को खोलने के लिए कहा जाता है.

हवाई जहाज के टायरों को भार उठाने के लिए खास तौर पर तैयार किया जाता है. ये टायर तकरीबन 38 टन या इससे अधिक भार उठा सकते हैं. साथ ही जमीन 170 मील प्रति घंटे की रफ्तार से 500 से अधिक बार हिट कर सकते हैं. इसके अलावा विमान के टायर में कार के टायरों की तुलना में छह गुना से भी अधिक प्रेशर इस्तेमाल किया जाता है. विमान में टायरों को बदलने के लिए कार की ही तरह जैक का इस्तेमाल किया जाता है.

एफएए ने विमानों में धू्म्रपान को सालों पहले प्रतिबंधित कर दिया था लेकिन अभी भी विमानों के बाथरूम में आपको एशट्रे नजर आ जाती है. बिजनेस इनसाइडर पत्रिका ने अपनी एक रिपोर्ट में कहा था कि नियमों को तोड़ते हुए अगर कोई यात्री धूम्रपान करने के लिए सिगरेट जला भी ले तो वह बाथरूम में लगी एशट्रे का इस्तेमाल करें न कि कचरे के डिब्बे का. क्योंकि कचरे के डिब्बे में सिगरेट बट डालने से आग लगने का खतरा बना रहता है

एक बड़ी शिकायत विमान में मिलने वाले खाने से भी होती है. लेकिन इन शिकायतों के लिए सिर्फ खाना ही जिम्मेदार नहीं है. टाइम पत्रिका ने अपनी एक रिपोर्ट में कहा था कि विमान के अंदर का माहौल खाद्य और पेय पदार्थों के स्वाद को बदल देता है. मसलन मिठाई कम मीठी लगती है, लेकिन कुछ चीजों में नमक अधिक महसूस होता है. विमान में हवा शुष्क होती है साथ ही कम आर्द्रता भोजन को नीरस कर देती है.

यह छेद केबिन प्रेशर बनाए रखने के लिए इस्तेमाल होता है. विमानों की खिड़की एक्रेलिक टैक्सटाइल फाइबर की तीन परतों से बनी होती हैं. खिड़की केबिन प्रेशर बनाए रखने और बाहरी पदार्थों को अंदर आने से रोकती है. अगर कोई अप्रत्याशित घटना खिड़की के बाहरी हिस्से पर होती है तो खिड़की की दूसरी परत सेफ्टी नेट का काम करती है. इसके बाद अंदर की परत पर बना छेद सभी स्थितियों में प्रेशर नियंत्रित करता है.

सुरक्षा से जुड़े दिशानिर्देशों में ऑक्सीजन मास्क का इस्तेमाल खासा अहम होता है. लेकिन आपको जानकर हैरानी होगी कि इस मास्क में सिर्फ 15 मिनट तक इस्तेमाल करने लायक ऑक्सीजन होती है. सुनने में यह बेहद ही कम समय लगता है लेकिन विशेषज्ञ इसे पर्याप्त मानते हैं.