अंतरराष्ट्रीय समुद्र में चालीस फ़ीसदी से ज़्यादा जहाज़ों और तेल टैंकरों के कर्मीदल फिलिपीनी मूल के हैं. इसका मतलब है कि क़रीब चार लाख फिलिपीनी नाविकों को ट्रेनिंग देने की ज़रूरत है. नाविक संघ, जहाज चलाने वाली कंपनियों और फिलिपीन्स की सरकार ने इस तरह की ट्रेनिंग देने का कार्यक्रम बनाया है जो जहाज़ पर नौकरी के लिए अनिवार्य हो गया है. नाविकों ने भी इसका स्वागत किया है और वे ट्रेनिंग को लेकर काफ़ी उत्साहित हैं. नाविक रेनाटो इलानो का मानना है कि समुद्री डाकुओं का सामना तो नाविकों के काम का एक अहम हिस्सा बन गया है. इलानो बताते हैं कि "इस ट्रेनिंग से नाविकों को बहुत फ़ायदा होगा. अगर आप कोई नए नाविक या ड्यूटी अफ्सर हैं तो आपको हर समय चौकन्ना रहना है. समुद्री डाकुओं के जल यान तेज़ होते हैं और एक बार आप उसे देख लें तो आपका सबसे पहला काम होना चाहिए क़रीबी पोर्ट प्राधिकरण को सूचित करना."

डाकुओं का डर नहीं

लंदन के अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन की सलाह पर ये ट्रेनिंग कराई जा रही है. फिलीपींस के नौपरिवहन संगठन के बुच लामुंग का कहना है कि एक नाविक के सामने सबसे बड़ा काम है समुद्री डाकुओं को जहाज पर चढ़ने से रोकना. लामुंग जानकारी देते हैं कि "जो जहाज जो अदन की खाड़ी के पार जाते हैं उन्हें अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन के सुझावों को ज़रूर मानना चाहिए. उनके लिए सबसे ज़रूरी है हर समय चौकन्ना रहना. डाकुओं का सबसे ज़्यादा ख़तरा तब बढ़ जाता है जब आपका जहाज़ धीमा चल रहा हो."

हालांकि ज़्यादातर फिलिपीनी नाविकों का कहना है कि वो समुद्री डाकुओं से नहीं डरते. उनका ये भी मानना है कि डाकुओं को रोकना उनके काम का हिस्सा है. नाविकों को इस जोखिम के मुआवज़े के रूप में अच्छी तनख़्वाह मिलती है. एक शिपिंग कंपनी के वरिष्ठ अधिकारी बताते है कि ज़्यादा ख़तरनाक जलमार्ग पर यात्रा करने वाले नाविकों को तो बोनस भी दिया जाता है. वरिष्ठ नाविकों को छ महीने के कांट्रैक्ट के अंतर्गत जहां सात से आठ हज़ार अमेरिकी डॉलर मिलते हैं वहीं छोटे ओहदे पर काम कर रहे कर्मीदल को नौ महीने के कांट्रैक्ट के लिए मिलते हैं कम से कम 800 अमेरिकी डॉलर.

लेकिन फिर भी अगर समुद्री डाकुओं को ख़त्म करना मुश्किल है तो जहाज पर सवार कर्मीदल को ही उनसे लड़ने के लिए लैस कर देना बेहतर उपाय होगा.

रिपोर्टः डॉयचे वेले/तनुश्री सचदेव

संपादनः आभा मोंढे