1.56%

1.71%

1.72%

1.75%

2.23%

3.67%

4.53%

6.2%

15.99%

28.21%

अफ्रीकी देश नाइजर की आबादी लगभग दो करोड़ है जिसमें से आधे लोगों को पीने का साफ पानी मयस्सर नहीं है. वहां हर 10 लोगों में से सिर्फ एक व्यक्ति के पास शौचालय की ठीक ठाक सुविधा है. नाइजर में दुनिया की सबसे ऊंची प्रजनन दर है जहां प्रति महिला सात बच्चों का औसत है. वहां हर साल डायरिया की वजह से 12 हजार से ज्यादा बच्चे मारे जाते हैं.

पाकिस्तान की दस प्रतिशत आबादी के पास पीने का पर्याप्त साफ पानी नहीं है. देश की आबादी 2.4 प्रतिशत सालाना की रफ्तार से बढ़ रही है. प्रति व्यक्ति पानी की मात्रा वहां दशकों से लगातार घट रही है. 1947 में बंटवारे के वक्त पाकिस्तान में प्रति व्यक्ति पांच हजार क्यूबिक मीटर पानी था जो अब घट कर एक हजार क्यूबिक मीटर रह गया है.

सोमालिया में पानी के मौजूदा संकट की सबसे बड़ी वजह वहां सालों से पड़ रहा सूखा है. इससे खेती और खाद्य उत्पादन पर सीधा असर पड़ा है. देश की सिर्फ 45 प्रतिशत आबादी की पीने के पानी के सुरक्षित स्रोतों तक पहुंच है. इससे वहां गंदे पानी से होने वाली बीमारियों खास कर हैजा फैलने का खतरा पैदा हो गया है.

सूडान की आबादी 4.3 करोड़ है और वहां घरेलू इस्तेमाल का सिर्फ दो प्रतिशत पानी ही उपलब्ध है. सूडान का ज्यादातर पानी इथोपिया से आता है और उसकी उलब्धता सिर्फ जलवायु परिवर्तन से नहीं, बल्कि जल प्रबंधन को लेकर इथोपिया की सरकार के फैसलों से भी निर्धारित होती है.

पौलेंड के काटोवित्से में जलवायु सम्मेलन के दौरान जल संकट एक बड़ी चिंता का विषय है. दुनिया की तेजी से बढ़ती जनसंख्या, शहरीकरण और खेती में पानी की बढ़ती मांग के कारण जल आपूर्ति के स्रोतों पर बहुत दबाव है. पर्यावरण कार्यकर्ता तुरंत जल संकट से निपटने के लिए उपायों पर जोर देते हैं.

जर्मनी की नेचर एंड बायोडाइवर्सिटी कंजर्वेशन यूनियन यानी एनएबीयू ने 2017 के लिए शिपों की रैकिंग जारी की है. इससे पता चलता है कि क्रूज शिप उद्योग में प्रदूषण के मामले में कोई बेहतरी नहीं आई है.

जिन 77 सागरयानों का सर्वे किया गया उनमें से 76 में जहरीले भारी ईंधन का इस्तेमाल होता है. एनएबीयू का कहना है कि इस ईंधन का इस्तेमाल से सिर्फ एक जहज जितना प्रदूषण फैला रहा है, उतने में 50 लाख कारें उस रास्ते से गुजर सकती हैं.

एआईडी अनोवा अकेला ऐसा जहाज है जो कम नुकसानदेह लिक्विफाइड नेचुरल गैस यानी एलएनजी से चलता है. यह बाजार में नया जहाज है जिसे मेयर शिपयार्ड ने बनाया है. समंदर में सैरसपाटे कराने वाली कंपनी कार्नीवाल ने अगली पीढ़ी के जिन सात जहाजों का ऑर्डर दिया है, उनमें यह पहला है. ये सभी एलएनजी से चलेंगे.

टीयूआई क्रूज और हापाग लॉयड क्रूज की पोर्टफोलियो में कुछ नए जहाज शामिल हुए हैं, जो कैटेलिटिक रिडक्शन के जरिए कम से कम नाइट्रिक ऑक्साइ़ड रिडक्शन तकनीक का इस्तेमाल कर रहे हैं. जब ये बंदरगाहों पर होते हैं, तो वहां तटवर्ती इलेक्ट्रिक पावर का इस्तेमाल करते हैं.

कई सागरयानों में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर या सूट पार्टिकल फिल्टर नहीं होते. इसके कारण सागरयानों के ठीक ऊपर मौजूद हवा में ताजगी और सफाई दोनों का नितांत अभाव होता है. कई बार तो डेक पर मौजूद हवा में किसी व्यस्त सड़क की तुलना में 20 गुना ज्यादा महीन कण मौजूद होते हैं.

एनएबीयू के सर्वे में एआईडी एनोवा की नई खोज के लिए तारीफ की गई है. उनकी सलाह है कि दूसरे जहाजों को भी इसे अपनाने की कोशिश करनी चाहिए. अगर क्रूज शिप एलपीजी में तब्दील हो जाएं तो तटवर्ती इलाके के लोगों को सांस लेने के लिए बेहतर हवा मिल सकती है.

हालांकि ऐसा भी नहीं कि एलएनजी सारी मुश्किलों का हल है. हाल ही में ट्रांसपोर्ट और पर्यावरण संगठनों ने एक सर्वे कराया है. पर्यावरण की सुरक्षा की बात हो तो एलएनजी डीजल के मामले में बहुत ज्यादा अच्छा नहीं है. जाहिर है कि शिपिंग की दुनिया में भारी तकनीकी बदलाव की जरूरत है.

एनएबीयू के प्रमुख लाइफ मिलर का विचार है कि गंदे जहाजों के लिए नो इंट्री का बोर्ड लगा दिया जाए क्योंकि यह उद्योग बड़े तकनीकी बदलाव करने की दिशा में नहीं जा रहा है. गंदे जहाजों पर रहने वालों की सेहत उन्हीं खतरों से जूझ रही जिनसे कि किसी सड़क किनारे रहने वाले लोग जूझते हैं.