महंगे क्रूज की कीमत चुकाता है पर्यावरण
५ मार्च २०१८
यूरोप की जहाज बनाने वाली इंडस्ट्री को एशियाई प्रतिद्वंदियों से चुनौती मिल रही है. लेकिन क्रूज जहाज बनाने के मामले में अब भी यूरोप का कोई मुकाबला नहीं. तस्वीरों में खुद देखिए यूरोप के बेहतरीन क्रूज जहाज.
कीजिए यूरोप के बेस्ट लक्जरी जहाजों पर सैर
यूरोप की जहाज बनाने वाली इंडस्ट्री को एशियाई प्रतिद्वंदियों से चुनौती मिल रही है. लेकिन क्रूज जहाज बनाने के मामले में अब भी यूरोप का कोई मुकाबला नहीं. तस्वीरों में खुद देखिए यूरोप के बेहतरीन क्रूज जहाज.
तेजी से बढ़ती इंडस्ट्री
क्रूज लाइन्स इंटरनेशनल एसोसिएशन (सीएलआईए) की मानें तो ढाई करोड़ से भी ज्यादा लोग इस साल समुद्री यात्रा पर जायेंगे. यानि 2016 के मुकाबले 10 लाख से ज्यादा लोग बढ़ जायेंगे. ज्यादा यात्रियों के लिये और नये जहाज भी चाहिये, इसलिए 2017 में 26 नये क्रूज शिप पहले से मौजूद 448-जहाजों की ग्लोबल फ्लीट में शामिल होंगे.
कई नये क्रूज के स्वागत को तैयार
केवल 2017 में ही 12 नये हाई सी क्रूज शिप शुरु होने वाले हैं. यह नये जहाज 28,000 से अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए काफी होंगे. सीएलआईए के डाटा के अनुसार, इस साल बन कर तैयार होने वाले हर चार में से एक क्रूज जहाज कोई जर्मन शिपयार्ड या उसकी सहायक कंपनी ही बनायेगी.
'ओवेशन ऑफ द सीज'
यूरोपीय जहाज निर्माण उद्योग की सप्लाई चेन में उच्च गुणवत्ता वाली कंपनियां और बेहद कुशल तथा अनुभवी कारीगर लगे हैं. इंडस्ट्री एसोसिएशन आईजी मेटल यूरोपीय जहाज निर्माताओं के दूरदर्शी डिजाइन इंजीनियरों और उनके सपनों को सच करने के काबिल टेक्नीशियनों की प्रशंसा करते हैं.
मार्केट लीडर हैं ये तीन
क्रूज जहाज बनाने वाली तीन यूरोपीय कंपनियों का इंडस्ट्री में बोलबाला है. ये हैं इटली की फिनकांतिएरी, एसटीएक्स फ्रांस और जर्मनी की मायर वेर्फ्ट. 2016 की शुरुआत तक फिनकांतिएरी के पास 24 जहाज बनाने का ठेका था, जिसमें एमएससी सीसाइड शामिल था. मायर वेर्फ्ट (तस्वीर में) के पास 21 और एसटीएक्स के पास 12 कॉन्ट्रेक्ट थे.
जापानी कंपनी का प्रवेश
यूरोप के बाहर क्रूज शिप बनाने वाली कंपनी जापान की मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज है. 2016 की शुरुआत में उसके पास एक जहाज का ठेका था लेकिन फिर उसने क्रूज शिप बनाना बंद कर दिया. क्रूज ऑपरेटर आइडा के लिए जर्मन कंपनी 2013 तक सात जहाज बना चुकी थी. आइडा ने 2011 में मित्सुबिशी को दो जहाजों का ठेका दिया, लेकिन जापानी कंपनी यह सब बंद कर चुकी है.
हुई आइडा (AIDA) की वापसी
2015 में आइडा ने फिर वापसी की. उसने फिर जर्मन कंपनी मायर को दो नये क्रूज बनाने का ठेका दिया. इनमें से एक 2018 में तो दूसरी 2021 में पानी में उतरेगी. इनमें 2,500 से अधिक केबिन होंगे और दोनों तरल प्राकृतिक गैस से चलेंगे. इससे तेलों से चलने वाले जहाज के मुकाबले पर्टिकुलेट कणों का उत्सर्जन काफी कम होगा.
इकोफ्रेंडली भी हैं नये डिजाइन
नये जहाजों को तरल प्राकृतिक गैस (एलएनजी) से चलाने की योजना है. इसके अलावा क्रूज के नये फीचरों में इलेक्ट्रिक मोटर, उच्च क्षमता वाले एलईडी लैंप, हीट रिकवरी सिस्टम और घर्षण घटाने वाली कोटिंग का इस्तेमाल शामिल होगा. पहले से हल्के जहाज ऊर्जा बचाने वाले भी होंगे.
बड़ों में भी सबसे बड़ा क्रूज
"हार्मनी ऑफ द सीज" इस समय दुनिया की सबसे बड़ी क्रूज शिप है. 66 मीटर चौड़े और 362 मीटर लंबे इस जहाज में 16 डेक, 20 डाइनिंग रूम, 23 स्विमिंग पूल और 12,000 से अधिक पौधों वाला पार्क भी है. यहां 5,480 यात्रियों के रहने लिए पर्याप्त कमरे हैं और 2,000 क्रू सदस्यों के लिए भी पर्याप्त व्यवस्था. रॉयल कैरिबियन क्रूज ने एसटीएक्स फ्रांस को इसे बनाने के लिए एक अरब यूरो से भी बड़ा भुगतान किया.
क्रूज इतिहास का अविस्मरणीय दिन: 15 अप्रैल 1912
टाइटेनिक करीब 269 मीटर लंबा क्रूज था. उसमें 9 डेक थे और 2,687 यात्रियों के अलावा 860 क्रू सदस्यों के रहने की व्यवस्था. अपने पहले सफर पर निकले टाइटेनिक पर 2,200 यात्री सवार थे, जिनमें से 1,500 की समुद्री हादसे में मौत हो गई. दुर्घटनास्थल पर बचाव के लिए कुनार्ड लाइनर कारपेथिया पहुंची भी लेकिन उस पर सभी के लिए पर्याप्त लाइफ जैकेट नहीं थे.
क्रूजर केक का एक हिस्सा चीन के नाम?
चीन जल्दी ही यूरोपीय क्रूज इंडस्ट्री के लिए प्रतिद्वंद्वी बन सकता है. करीब 10 लाख चीनी पर्यटकों ने पिछले साल क्रूज बुक किया था. 2030 तक यह तादाद 80 लाख होने की उम्मीद है. चीनी बाजार के लिए क्रूज बनाने के मकसद से चाइना शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन ने 2015 में इटली की फिनकांतिएरी के साथ मिलकर ज्वाइंट वेंचर स्थापित किया है. (इन्सा व्रेडे/आरपी)