ज्यूरिख में हुई एक नीलामी में 6.7 करोड़ साल पुराने टिरैनोसोर रेक्स (टी-रेक्स) का यह कंकाल करीब 60 लाख यूरो या करीब 54 करोड़ रुपयों में बिका. नीलामी कराने वाले कोल्लर ऑक्शन हाउस ने खरीदार की पहचान का खुलासा नहीं किया लेकिन इतना बताया कि कंकाल यूरोप में ही रहेगा.

कोल्लर के एक प्रवक्ता ने बताया कि इस दाम में ऑक्शन हाउस का कमीशन भी शामिल है. इस टी रेक्स का नाम "टीआरएक्स-293 ट्रिनिटी" है. इस कंकाल में कुल 293 हड्डियां हैं और कोल्लर के मुताबिक इनमें से आधी से भी ज्यादा "ओरिजिनल बोन मैटेरियल" हैं.

इन हड्डियों को 2008 से 2013 के बीच अमेरिकी राज्यों व्योमिंग और मोंटाना के बीच एकत्रित किए गए तीन अलग अलग नमूनों से लिया गया है. दुनिया में इससे भी बड़े डायनासोरों के अवशेष मिले हैं लेकिन टी-रेक्स को सबसे कीमती माना जाता है.

ट्रिनिटी नीलामी में बिकने वाला इतिहास में तीसरा टी-रेक्स कंकाल है. कोल्लर के मुताबिक यह 11.6 मीटर लंबा और 3.9 मीटर ऊंचा है. इसकी सबसे अनूठी विशेषता इसकी 1.4 मीटर लंबी साबुत खोपड़ी है. कोल्लर के वैज्ञानिक सलाहकार के मुताबिक खोपड़ी "बेहद नाजुक और बेहद दुर्लभ" है.

ऑक्शन हाउस के मुताबिक इसके तुलना योग्य लगभग सभी दूसरे कंकाल संग्रहालयों में है, जिसकी वजह से यह "खरीदने के लिए उपलब्ध एक दुर्लभ नमूना" है. लेकिन जीवाश्म वैज्ञानिक थॉमस होल्त्ज इस तरह के नमूनों की बिक्री का विरोध करते हैं. उनका कहना है कि "अलग अलग कंकालों से असली हड्डियां निकाल कर उन्हें मिला कर एक कंकाल बनाना भ्रामक और अनुचित" है.

होल्त्ज का मानना है कि ट्रिनिटी "स्पेसिमेन" नहीं बल्कि "आर्ट इंस्टॉलेशन" है. विशेषज्ञ इस तरह डायनासोरों के कंकालों की बिक्री का भी विरोध करते आए हैं. उनका कहना है कि ऐसा करने से नमूने निजी हाथों में जाते हैं और फिर वो शोधकर्ताओं की पहुंच से दूर हो सकते हैं, जो विज्ञान के लिए नुकसानदेह होगा. (रॉयटर्स, डीपीए)

यूरोपीय संघ के 27 देशों के बीच 2035 तक जीवाश्म ईंधनों पर चलने वाले वाहन पूरी तरह बंद करने को लेकर समझौता हो गया है. उसके बाद से सिर्फ इलेक्ट्रिक वाहन ही यूरोप की सड़कों पर चल पाएंगे.

पेट्रोल और डीजल आदि से चलने वाले वाहनों को सड़कों से हटाने के मामले में नॉर्वे सबसे आगे है. 2025 के बाद से वहां वही वाहन बेचे जाएंगे जो इलेक्ट्रिक बैट्री या फिर हाइड्रोजन पर चलते हों. 2022 में वहां कुल कार बिक्री का 80 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन थे.

ये तीनों देश 2030 तक इंटरनल कंबस्चन इंजन (ICE) वाहनों की बिक्री पूरी तरह बंद कर देना चाहते हैं. ब्रिटेन में नई ‘हरित औद्योगिक क्रांति‘ की योजना बन रही है, जिसके तहत हजारों नौकरियां पैदा करने की कोशिश है.

इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के मामले में चीन बाकी देशों से आगे है. वहां सैकड़ों कंपनियां इलेक्ट्रिक कारें बना रही हैं और उन पर भारी सब्सिडी भी दी जा रही है. दुनिया का सबसे बड़ा प्रदूषक चीन 2035 तक अधिकतर आईसीई वाहनों को हटा लेना चाहता है. लेकिन 2025 तक कुल बिक्री का सिर्फ 20 फीसदी ही इलेक्ट्रिक होने का अनुमान है.

अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन की क्लाइमेट योजना के तहत 2030 तक कुल बिक्री की आधी कारें शून्य उत्सर्जन करने वाली होने का लक्ष्य तय किया गया है. लेकिन इस लक्ष्य में हाइब्रिड कारों को भी शामिल किया गया है, जिनमें पेट्रोल या डीजल इंजन के साथ-साथ बैट्री होती है.

इन तीनों देशों के लक्ष्य बाकी यूरोप से ज्यादा महत्वाकांक्षी हैं. यूरोपीय संघ के सदस्य होने के बावजूद वे 2030 तक अपने यहां से आईसीई वाहनों की बिक्री पूरी तरह बंद करने का लक्ष्य लेकर चल रहे हैं. 

जापान कारों की बड़ा निर्माता है. हाइब्रिड कारों के मामले में टोयोटा दुनिया की सबसे बड़ी कार कंपनियों में से एक है. इसके बावजूद 2022 में जापान की कुल कार बिक्री का मात्र 1.7 फीसदी इलेक्ट्रिक कारें थीं. 2030 तक सरकार आइस वाहनों को सड़कों से हटाना चाहती है लेकिन हाइब्रिड कारें इनमें शामिल नहीं हैं.

भारत में कारों की बिक्री और तेज होने की संभावना है. प्रदूषण की मार से जूझ रहे भारत का लक्ष्य है कि 2030 तक देश की कुल कार बिक्री का 30 फीसदी इलेक्ट्रिक वाहन हों.

चिली लीथियम के सबसे बड़े उत्पादकों में से एक है, जो कारों के लिए बैट्री बनाने में काम आता है. उसका लक्ष्य है कि 2035 तक देश में आईसीई वाहनों की बिक्री पूरी तरह बंद कर दी जाए.