Uz pomoć novca uglednih investitora, Mate Rimac se pokušava probiti na tržištu dobavljača auto-dijelova – tako Die Welt ukratko opisuje poslovnu strategiju hrvatske kompanije Rimac Automobili. To je tvrtka koja proizvodi „najbrži i najmoćniji auto s dozvolom korištenja na cesti koji se može kupiti", piše berlinski dnevnik.

Rimac Nevera „katapultira" svog vozača s 1914 KS u roku od 9,3 sekunde do brzine od 300 kilometara na sat, napominje ovaj list. Podaci su impresivni, a impresivna je i cijena vozila – više od dva milijuna eura se mora izdvojiti za jedan ručno izrađeni primjerak ovog električnog automobila.

Pogled u budućnost

Serijska proizvodnja je počela i već za nekoliko mjeseci bi prvi automobili trebali biti isporučeni mušterijama, potvrdio je Mate Rimac, utemeljitelj i šef Rimac Automobila. To je veliki korak za još uvijek mlado poduzeće, piše Die Welt, ali i napominje kako Rimac razmišlja i nekoliko poteza unaprijed:

„On ubuduće ne želi samo proizvoditi vlastite automobile, već želi prodavati i tehnološki zahtjevne dijelove za e-automobile velikih proizvođača poput Mercedesa, Porschea i Ferrarija", piše njemački list i dodaje: „Elon Musk s Balkana, kako ga se često naziva, svoje poduzeće pretvara u dobavljača automobilskih dijelova." Prije svega se tu radi o baterijama i električnim pogonskim vratilima, piše ovaj list.

Proces ekspanzije će Rimac, kako napominje Die Welt, financirati ponajprije „injekcijom kapitala" od strane japanskog tech-investitora Softbank i investicijske banke Goldman Sachs. Brzi rast znači i zapošljavanje novih ljudi – u članku se citira izjavu Mate Rimac o tome ta njegova firma tijekom ove godine želi zaposliti 600-700 osoba. Trenutno za Rimac Automobile radi njih oko 1500.

Ulaskom u „klub jednoroga" (kako se naziva kompanija čija je tržišna vrijednost veća od jedne milijarde američkih dolara), „Hrvat postaje najuspješniji utemeljitelj u europskoj povijesti automobilske industrije", piše Die Welt.

Suradnja s Porscheom

Berlinski list podsjeća da su inženjeri Porschea „već odavno bili uvjereni u to da će start-up iz Zagreba jednoga dana postati relevantan igrač europske auto-industrije". Njemačka tvrtka je naime već 2018. „ušla" u Rimac Automobile, preuzela suvlasnički udio, te Rimcu prošle godine praktički prepustila većinski udio u Bugattiju.

Die Welt u svom članku citira i Lutza Meschkea, zamjenika uprave Porschea i financijskog direktora te kompanije, koji je izrazio zadovoljstvo ulaskom novih investitora u zajedničko poduzeće. Rimac će, kaže Meschke, postati još jači partner Porschea:

„Suradnja donosi prednosti objema stranama po pitanju tehnologije i inovativnosti."

Pratite nas i na Facebooku, preko Twittera, na Youtubeu, kao i na Instagramu

Die Welt/rtr/dpa/ms