Analitičari njemačke firme Classic Date izračunali su da je vrijednost oldtimera u posljednja dva desetljeća u Njemačkoj u prosjeku porasla za 7,5%. Oldtimeri su, uz zlato, u posljednjih 20 godina praktično jedina vrsta ulaganja s tako konstantnim (uz povremene blage padove) rastom vrijednosti.

Mercedes 300 SL

Mercedes s krilima

Mercedes 300 SL iz 1954. je u svoje vrijeme bio najinovativniji sportski auto. Ljubitelji oldtimera obožavaju ´krilatog´ Mercedesa, pogotovo primjerke sa srebrnim lakom. U dobrom stanju 300 SL danas košta oko 500.000 eura. Prije desetak godina cijena je iznosila ´samo´ oko 200 tisuća. Zlato u garaži, kako neki nazivaju oldtimere, je isplativa investicija.

VW Cabrio

"Buba" cabrio

Baš kao i kod ljubitelja umjetnina, i fanovi oldtimera kažu da ih u donošenju odluke o kupovini nekog modela ne vodi razum - već nešto iracionalno. Uglavnom emocije, koje povezuju s (njima) posebnim autima. Cijena gotovo uvijek raste. Ovaj je cabrio prije deset godina koštao 15.000 eura, a danas košta i preko 40.000.

Ford Capri

Za seoske playboye...

Ford Capri je svojedobno bio masovna pojava na cesti. U Njemačkoj nije bio na dobrom glasu, nadimak mu i danas glasi: ´Ford za seoske playboye´. Svejedno je i Capriju vrijednost s godinama rasla. Prije jednog desetljeća se seoskim playboyem moglo biti već za oko 3.000 eura - danas za tu čast treba izdvojiti barem 6.000 eura.

Ferrari 250 GT SWB

Mit Ferrari

Ferrariji su tradicionalno među najskupljim oldtimerima. Klasični auti iz Maranella su savršena mješavina snage, brzine - Ferrari je mit. A to ima svoju cijenu. Ovaj 250 GT SWB prije desetak godina je za većinu bio nedostižan (400.000 eura), a danas si ovaj model mogu priuštiti samo najimućniji (cijena oko 2.000.000 eura).

Audi Quattro

4 x 4 Audi

Quattro, legendarna ´kanta´ s pogonom na sva četiri kotača u 80-im godinama je dominirao na rally-pistama. Vrlo rijetki i dobro očuvani primjerci iz prve serije danas su tražena roba na tržištu oldtimera. Prije desetljeća za takve se aute moralo platiti ok 7.000 eura - a danas čak oko 50.000!

Jaguar E-Type Cabriolet

Very british...

Klasična elegancija, savršen dizajn... tako ljubitelji klasičnih automobila opisuju ovaj Jaguar. Otvorena verzija legendarnog E-Typea je lukrativna investicija. I investicija s kojom se može imati puno zadovoljstva u vožnji. Cijena? Prva sitnica! Danas cabrio košta najmanje 70.000 eura - prije deset godina koštao je oko 40.000.

Alfa Romeo 6C 1750GS

Sportska Alfa

Što je neki oldtimer rjeđa pojava - to se na stol mora staviti više novca da bi se postalo njegovim vlasnikom. Ova Alfa Romeo 6C 1750GS (Grand Sport) sudjelovala je u brojnim utrkama prije 2. Svjetskog rata. Već prije desetak godina koštala je pravo bogatstvo (350.000 eura), a danas se cijena kreće oko milijun eura.

Volkswagen "buba" 1200

Za svaki dan!

Rijetko koji odltimer je pogodan za korištenje u svakodnevnom životu. Većina svoje dane provodi u garažama - daleko od očiju javnosti. Ovakve ´bube´ pak viđamo svaki dan na cesti. Svejedno i njima cijena raste. S otprilike 2.500 eura (prije desetak godina) do cca. 6.000 eura (danas).

Porsche 911

Porsche iz snova

O Porscheu 911 iz prve serije sanjaju mnogi, mnogi ljubitelji klasičnih vozila. Radi se o jednom od najomiljenijih modela oldtimera u svijetu uopće. Nije jednostavno voziti ovog sportaša, karakter mu je prilično neuračunljiv. Zbog popularnosti i cijena prati potražnu: prije desetak godina 911 je koštao oko 20.000 eura, a danas gušt vožnje vlastitim Porscheom košta najmanje 50.000 eura.

BMW 328

Bavarski pobjednik

Prije točno 70 godina (1940.) ovaj je BMW 328 (kao jedini BMW u povijesti!) pobijedio na legendarnoj utrci Mille Miglia u Italiji. Cabrio/Roadster iz Münchena zbog te činjenice pogodan je kao idealna prilika za ulaganjem novca i ostvarivanjem profita. Prije deset godina 328 je koštao naime oko 100.000 eura - samo četvrtinu aktualne vrijednosti (400.000).

Autor: Srećko Matić

Odg. ur.: A. Šubić