Oko 60 kilometara jugozapadno od grada Guijang, Kang Jijaji nas vodi kroz ogromnu halu, nekadašnjih pogona teške industrije. Danas je to moderno opremljena centrala kompanije „Track Alliance", čija se vrijednost u međuvremenu procjenjuje na 7 milijardi eura. Kang Jijaji pokazuje na ogromnom ekranu, koji visi u kontrolnom centru firme, stotine telefonskih brojeva vozača kamiona iz cijele zemlje, pored kojih se nalaze i oznake registarskih tablica. Zaštita podataka ovdje ne igra preveliku ulogu. „Ovaj monitor pokazuje trenutne podatke naše logističke mreže. Ovdje su na primjer prikazani svi kamioni koji će uskoro krenuti iz Guizhoua prema Tibetu, Shanxiju, Chongkingu i Henanu. Prikazano je i koja je roba natovarena kao i kontakti vozača."

Ništa bez aplikacije

„Track Alliance" funkcionira kao neka vrsta aplikacije za upoznavanje u ovom slučaju špeditera i vozača kamiona. Ako na primjer špediter iz Šangaja spontano traži kamion koji bi robu mogao prevesti do Nanđinga na sjeveru, on će na aplikaciji potražiti odgovarajući slobodan kamion s vozačem. To pomaže i jednima i drugima: špedicija štedi na vremenu u potrazi za vozačima, a vozači izbjegavaju prazne vožnje. „Track Alliance" za posredovanje dobiva proviziju.

Oko 80 posto svih kamiona koji u Kini voze na dugim relacijama je registrirano na ovoj aplikaciji. Financijski direktor „Track Alliancea" , Richard Zhang u intervjuu televiziji Bloomberg je rekao: „Špediteri i vozači kamiona koriste naš sustav. Oko pet milijuna vozača i više milijuna špeditera se do sada registriralo na našoj aplikaciji."

Kina je u međuvremenu premala

„Track Alliance“ u međuvremenu bilježi promet od 1,5 milijardi eura godišnje. Ova kompanija je prošle godine za svoju ideju pridobila i više investitora, posljednjeg u listopadu. Tu su sada uključeni, između ostalih, kineski Internetski koncern „Tencent“ i moćni japanski Softbank-Holding. Analitičari govore kako je ova logistička start-up kompanija kao neka vrsta „Ubera za logističku branšu". „Track Alliance“ će prije ili kasnije izaći na burzu. Posebno mnogo investira firma iz Guijanga u automatizaciju vožnje. Cilj je da ubuduće kamioni u Kini što češće budu na putu kao autonomna vozila. U tom slučaju bi vozači samo sjedili za upravljačem i „nadzirali" vožnju. A financijski direktor „Track Alliancea", Richard Zhang je siguran da će njegova kompanija uskoro biti aktivna i izvan Kine. „Mi se želimo proširiti širom svijeta. Idealne regije za nas su one koji imaju jaku privredu, dobre putove i gdje treba savladati velike relacije."

Čitajte nas i preko DW-aplikacije za Android