Ulaz na pristanište broj dva u pirejskoj luci je moguć jedino uz pratnju kapetana Fua i to isključivo u njegovom automobilu. Kapetan Fu je glavni menadžer tvrtke PCT-a iza čega se krije "Piraeus Container Terminal", kontejnerska luka u vlasništvu kineskog logističkog diva Cosco. Ovakva upozorenja odmah bude klišeje o kineskoj cenzuri i toleriranju samo onih novinara koji ignoriraju tamne strane poduzeća.

Kinezi, idite kući!

Kada je PCT prije tri godine otkupio licencu za korištenje zapadnog dijela pirejske luke, otpor lokalnog stanovništva je bio golem. "Cosco, odlazi kući", skandirali su prosvjednici koji su tada blokirali pristup luci. "Kinezi ti naplate 10 eura ako zakasniš 10 minuta", širile su se horor-priče o novim poslodavcima s dalekog istoka.

No u međuvremenu je otpor splasnuo. Domaći su prihvatili novog vlasnika te ga u međuvremenu smatraju i spasiteljem luke. Manos Kommatéas je rođen u Passálimani, povijesnom središtu Pireja. Nekad je posjedovao malu tvrtku za sigurnosne uređaje na brodovima, sada vozi taksi. Kriza je pogodila i njega i on smatra da je svaka pomoć izvana dobrodošla. "Kineze je trebalo pustiti u zemlju još prije", smatra Kommatéas. Kinezi su se pokazali kao dobri poslodavci, redovito isplaćuju plaće. Osim toga, kako kaže Kommatéas, Kinezi su "pristojni" i "izuzetno dobro odgojeni". Novi gazde su od samog početka pokazali da im je stalo do dugoročnog angažmana u Pireju: uložili su u infrastrukturu tako da je i kapacitet luke povećan. Pristanište II, kojim upravljaju Kinezi, već sad mnogo bolje izgleda nego pristanište I koje je još uvijek u rukama domaćina. Kinezi trenutno grade još jedno pristanište.

Ispunjena obećanja

Kineska tvrtka Cosco je dosad uložila preko 300 milijuna eura u pirejsku luku. Zahvaljujući Kinezima posao je zadržalo 270 radnika a još 800 radnih mjesta je ovisno o luci. Trenutno se intenzivno pregovara i s atenskom zračnom lukom kao i državnom željeznicom. Prema ideji kineskih ulagača, Pirej bi trebao postati glavna ulazna luka za robu iz Azije i Afrike prema Europi i obratno. Ideja je brodovima uštedjeti put kroz Gibraltar do sjevernomorskih luka Rotterdama i Hamburga. Iz Pireja bi željeznicom roba bila prebacivana dalje prema sjeveru ali i prema istoku Europe. Tako glasi vizija šefa PCT-a, kapetana Fua Čengćija. No na putu ovom naumu stoji  - grčka željeznica. Trasa od juga prema sjeveru zemlje je zastarjela i jednotračna, nedostaje tunela i mostova. No kapetan Fu tu ne vidi probleme. "Ako se par jakih logističkih tvrtki zajednički prihvati posla, sve bi se moglo brzo obaviti", smatra on. Bezgranični optimizam ne pomućuje ni nestabilna politička situacija u Grčkoj. "Tko je u Ateni na vlasti, uopće me ne zanima. Svaka vlada će sigurno štititi interese svog naroda i podržavati ulagače", optimističan je Fu Čengći. Koliko mu je nevažno tko u Ateni drži kormilo u ruci pokazuje i činjenica da u njegovom uredu visi slika Giorgosa Papandreoua, koji je dao ostavku prije više od godinu dana i nakon kojeg su se već izmijenila dva predsjednika vlade.

Kinesko-grčka harmonija

Do 2043., dokad vrijedi licenca za korištenje luke u Pireju, situacija će se već smiriti, govori kineski menadžer koji lako širi optimizam jer mu leđa štiti ogromna podrška matične tvrtke u Kini. I ogromne devizne rezerve. "Harmony i win win", svi prolaze dobro i žive u harmoniji, to je geslo kapetana Fua i njegove tvrtke. Malu sjenu na suncem obasjanu kinesko-grčku harmoniju bacili su antikineski prosvjedi koji su povrijedili ponos ulagača ali su ga prije svega udarili po džepu. "Tjednima nismo mogli raditi i izgubili smo mnogo novca", prisjeća se Fu. No danas su svi, i kineski poslodavci i grčki radnici jedna velika obitelj. Grčka uposlenica na prijemnom desku tvrtke objašnjava i tko je odgovoran za početne nesuglasice između domaćina i došljaka. "Oni koji su organizirali prosvjede su bili sindikalisti koji su strahovali za svoje privilegije", kaže ona. Njoj, prema vlastitim riječima, nikad nije bilo bolje: plaća nije smanjena, poslodavac ju tretira s poštovanjem, a i jelo u kantini je besplatno. Kinesko-grčka harmonija živi dalje.