Po prvi puta u 20 godina postojanja ovoj kompaniji prijeti gubitak. Dionice Ryanair-a izgubile su na vrijednosti za gotovo jednu četvrtinu. Prije toga je i konkurent Easyjet korigirao i smanjio svoju prognozu dobiti za tekuću godinu. Loše vijesti za branšu niskotarifnih letova otvara sumnje i pitanja o budućnosti ovog modela poslovanja s kojim su niskotarifne aviokompanije dosada bile vrlo uspješne.

Uobičajno je da kompanije poput Ryanair-a profitiraju u vremenima konjukturne krize budući brojni putnici namjerno biraju za svoja putovanja niskotarifne aviokompanije. Međutim, visoki troškovi kerozina «jedu» gotovo kompletan prihod ponuđača. Istodobno niskotarfine zrakoplovne kompanije strahuju često puta od troškova koje zahtjevaju terminski poslovi čime bi se osigurali od sve većih cijena nafte.

Ryanair je doduše povećao svoj promet u prvom kvartalu za gotovo 12 posto na 777 milijuna eura, a broj putnika je porastao za 19 posto na 15 milijuna. U istom razdoblju troškovi goriva su se udvostručili na 367 milijuna eura. Dobit u prvom kvartalu smanjila se na svega 21 milijuna eura. U najgorem slučaju, prognozira vodstvo Ryanaira, gubitak bi mogao iznositi 60 milijuna eura.

Rješenje: smanjenje broja zrakoplova?

Ova irska kompanija još prije dva tjedna je najavila da će preko zime iz prometa povući više zrakoplova kako bi više uštedjela. Ryanair trenutno ima 163 zrakoplova.

Zbog skupog kerozina mnoge zrakoplovne kompanije već su povisile cijene karata. No šef Ryanair-a Michale O’Leary je najavio da i dalje ostaje pri svojem poslovnom modelu. “Povećanje cijena nafte ne znači i kraj niskotarifnih letova”, navodi Ryanair. U vremenima kada pada povjerenje u potrošnju ne može se jednostavno povisiti cijena avionskih karata, upozorava O’Leary.

Skuplje karte

Stručnjaci pak smatraju da niti Ryanair dugoročno neće moći izbjeći povećanje cijena karata. “Morat će čak udvostručiti cijene svojih usluga”, upozoravaju stručnjaci za zračni promet. Loše vijesti stižu i od druge po veličini njemačke zrakoplovne kompanije Air Berlin koja na pojedinim dionicama konkurira s niskotarifnim aviokompanija. Ova kompanija namjerava iz prometa povući više zrakoplova nego što je planirano, zbog troškova, a to znači da će od postojeća 134 zrakoplova Air Berlin smanjiti broj aviona na manje od 120.