Belgijsku južnu pokrajinu Valoniju proteklog je tjedna posjetilo izaslanstvo zračne luke Zagreb. Posjetili su aerodrome u Liegu i Charleroiu. Posjet je bio posebno zanimljiv za hrvatsku stranu jer obje zračne luke imaju različite vidove prometa, pojašnjava direktor sektora promet zračne luke u Zagrebu, Miroslav Drljača: «Zračna luka Liege orijentirana je pretežito na cargo promet. To je za nas vrlo značajno iskustvo, s obzirom da je jedan on naših projekata zračne luke Zagreb u dogledno vrijeme i izgradnja Zagreb-Airport Cargo-cityja. U tom smislu bitan nam je know-how Valonaca, a moguće je i razgovarati o modelu financiranja spomenutih kapaciteta na zračnoj luci Zagreb i koristiti belgijska iskustva, a možda i pronaći strateškog partnera za takav projekt».

Pored zračne luke u Liegeu, hrvatski posjetitelji obišli su aerodorom Charleroi ili, kako ga još zovu Bruxelles-jug, jer se nalazi svega 50 kilometara južno od Bruxellesa. «Što se tiče zračne luke Charleoroi, ona je izgrađena i namijenjena pretežito niskotarifnim kompanijama i putničkim potrebama. Tu je za nas bilo značajno vidjeti koja su njihova iskustva, posebice u politici cijena prema zrakoplovnim kompanijama, na koji način oni privlače zrakoplovne kompanije i kako generiraju porast broja putnika iz godine u godinu koji je značajan».

Iskustvo zračne luke Charleroi za Rijeku, Zadar i Pulu

Koliko bi iskustva Charleroi mogla pomoći Zagrebu kada govorimo o niskotarifnim kompanijama? «Zračna luka Zagreb nije pretežito orijentirana na low-cost putovanja, ali mislim da bi iskustva zračne luke Charleroi bila korisna za neke druge zračne luke u Hrvatskoj, primjerice Rijeku, Zadar, možda Pulu», pojašnjava direktor sektora promet zagrebačke Zračne luke.

No, sve one koji ili putuju često u Hrvatsku ili iz Hrvatske žele vrlo povoljno letjeti u inozemstvo postavlja se pitanje: kada će biti više jeftinih letova za hrvatske gradove? Posebice veliko je zanimanje za niskotarifne letove za Zagreb. «Rynair kao prijevoznik koji je karakterističan za zračnu luku Charleroi bio je prije dvije godine na razgovorima u Zagrebu. Mi smo s njima razgovarali i oni su nama najavili namjeru da bi uspostavili redoviti zračni promet sa Zagrebom. Tu smo se dogovorili da je to otvoreno kao mogućnost. No, ne mora to biti Rynair, već bilo koja druga kompanija. Sada razgovaramo o 'open skyju' ili otvorenom nebu, a to znači da svaka kompanija bilo iz Hrvatske bilo iz neke druge zemlje može letjeti na liniji, primjerice, između Zagreba i Charleroia», objašnjava Drljača.

Zašto mnogi Hrvati putuju preko Ljubljane?

Iz Bruxellesa za Zagreb i obrnuto, putnici često puta putuju preko Ljubljane, pa se nameće pitanje nisu li Slovenci sposobniji od Hrvata u povezivanju svoje zemlje sa Bruxellesom.

«Ne radi se da su oni sposobniji već se radi o oprijedjeljenju i poslovnoj politici neke zračne luke. Poslovna politika zračne luke Zagreb nije otvoriti širom vrata prevoziteljima niskotarifnih letova, jer bi na taj način zauzeli naše kapacitete koji su nažalost ovog trenutka nedostatni za značajniji rast prometa».

Miroslav Drljača je za Deutsche Welle najavio da je u pripremi izgradnja novog terminala zračne luke.

Izgradnja novog putničkog terminala zračne luke Zagreb

«Izgradit će se novi putnički terminal na lokaciji gotovo dva kilometara sjeverno od postojećeg, gdje se sada nalazi vojna baza Pleso. Terminal će biti površine 64.000 četvornih metara i pored njega će biti i drugi sadržaji koje jedan moderan terminal mora imati, kao što su hoteli, višeetažna parkirališta, područje trgovina, ugostiteljski sadržaji itd.»

Stari terminal ubuduće za niskotarifne kompanije?

Direktor sektora promet iznosi i neke tehničke podatke projekta: «Terminal bi imao 11 aviomostova, dakle što generira novu kvalitetu usluge i određeni broj otvorenih pozicija kao što ima i sada. Osim novog terminala imat ćemo i postojeći stari i razmišljamo da bi njegova namijena bila upravo promet niskotarifnih linija. Tada ćemo širiti mrežu low-cost prometa i vjerojatno ispuniti želje naših ljudi u inozemstvu i u Hrvatskoj».

Natječaj za projekt novog terminala u tijeku

Zračne luke danas u svijetu i Europi sve češće postaju prepoznatljive ili su čak simbol nekog grada. Kako će to biti s novom zračnom lukom u Zagrebu? «Ne mogu novu zračnu luku u Zagrebu usporediti u građevinskom smislu s niti jednom u svijetu. Mogu dati informaciju da je upravo objavljen međunarodni arhitektonski natječaj, gdje se traži arhitektonsko rješenje za budući izgled zračne luke te da u njemu sudjeluju najpoznatiji arhitekti iz Hrvatske i inozemstva i to oni arhitekti koji imaju iskustva u projektiranju i izgradnji zračnih luka širom svijeta. Mi se nadamo da će biti izabrano najkvalitetnije rješenje te da bi terminal zračne luke trebao biti objekt po kojem će Zagreb biti prepoznat u regiji i šire», odgovorio nam je direktor sektora promet zračne luke u Zagrebu, Miroslav Drljača.