"Izgleda da smo prošli dolinu suza", misli čelnica njemačke Udruge gospodarstva nautičkog sporta Karsten Stahlhut. Pandemija, pa onda poskupljenje je ostavilo dubokog traga i na sajmu nautičkog turizma Boot koji je otvorio svoja vrata ove subote (18.1.). U prvom polugodištu 2024. je prodano veoma malo novih brodica, ali od trećeg kvartala je postalo osjetno bolje. Tvrtke u tom sektoru se zato nadaju postepenom, ali upornom poboljšanju, ali tek 2026. bi se moglo vratiti na razinu prije korone.

Po tvrdnji organizatora, nautički sajam Boot u Düsseldorfu je još uvijek najveći na svijetu, a do 26. siječnja će tamo izlagati preko tisuću izlagača pred - kako se očekuje; 220 tisuća posjetitelja praktično iz čitavog svijeta. Osim njemačkih tvrtki, najbrojniji su Talijani sa 130 izlagača, slijede Nizozemska (98) i Francuska (88). Na Boot je došlo i 18 tvrtki iz Hrvatske, ali to su sve redom tvrtke uslužnih djelatnosti, od škola ronjenja, marina i turističkih organizacija. Ono malo male brodogradnje u Hrvatskoj koje je preživjelo sve nedaće propisa i zatiranja proizvodnje u toj zemlji u pravilu nema niti novaca za troškove nastupa na sajmu Boot.

Samo još starci u marinama

Tradicionalno, mediji najprije pišu o ovogodišnjoj "krstarici" sajma Boot koji se nalazi doduše na rijeci Rajni, ali više stotina kilometara od mora. Ta čast je ove godine pripala talijanskoj jahti SP92 proizvođača Sanlorenzo dugoj gotovo 28 metara. Cijena je nešto manja od 10 milijuna eura, ali samo na papiru: kad se počne sa dodavanjem opreme i detalja na jahti, to će brzo skočiti i daleko preko tog iznosa.

Kako kažu u udruzi nautičkog sporta, zapravo je više izgleda da bude prodana i ta morska neman nego "početničke" brodice, bilo na jedra, bilo na motor. Skupoća se dobro osjeća i na cjenicima proizvođača u nautičkom sektoru tako da je kriza najteže pogodila sektor brodica manjih od 7 metara.

Jer san upustiti se na pučinu na vlastitoj brodici se sve više pretvara u noćnu moru: praktično nigdje u Europi nema više nautičke romantike nego kapetan stalno mora držati novčanik spreman za svakakve troškove i nadoknade. I tržište je zapravo zasićeno: od 2018. do 2022. je godišnje u Njemačkoj oko 42 tisuća brodica promijenilo vlasnika, ali dobre tri četvrtine tih brodica su bila rabljena plovila.

I vlasnici su sve stariji: u Njemačkoj je to prosjek već na 62. godini života i silom prilika su to osobe nešto dubljeg, ali nipošto ne i džepa za jahtu od 28 metara. Mladima je sve to i preskupo i nedovoljno atraktivno, procjenjuje Stahlhut: "Od 2025. će i u marinama prevladavati osobe u dobnoj skupini od 61 do 75 godina starosti". Mnogi od njih i umiru ili im je dosta izdataka na njihovu preskupu ljubav prema moru: od 2015. do 2023. se broj vlasnika vlasnika brodica u Njemačkoj smanjio za 34 tisuće.