Glavna tema ovogodišnjeg sajma namjenskih vozila je naravno smanjenje potrošnje goriva i očuvanja okoliša, što osobito kod automobilske industrije ide jedno s drugim. Vozila koja ne izlučuju nikakve za okoliš štetne tvari, doduše, još nema, ali proizvođači obećavaju: godine 2020. će takvi automobili ući u serijsku proizvodnju. Neovisno o tome hoće li raditi sa pogonom na električnu energiju ili sintetsko biološko gorivo.

Prvenstveni cilj: manja potrošnja i čuvanje okoliša

No, do tada se kao odgovor na energetsku krizu i zagađenje okoliša nudi hibridna opcija – što nije ništa drugo već spoj stare i nove tehnologije. Svoj udio u tom razvitku sigurno ima i veliki pritisak koji osjećaju proizvođači automobila. Fosilna goriva su sve skuplja, a i zakoni o dozvoljenoj količini ispušnih plinova su sve stroži i stroži. Proizvođači rješenje traže u novom dinamičnom dizajnu automobila, pomoću kojeg bi se potrošnja goriva mogla smanjiti za četvrtinu u odnosu na klasični dizajn. No, izgledi da će takve dizajnerske studije ući u serijsku proizvodnju vrlo su maleni pa su zato proizvođači velike napore uložili u razvijanje spomenutih hibridnih automobila.

Uspješno testiranje

Tvrtka Mitsubishi Fuso, u vlasništvu Daimlera, je u Londonu već pustila u promet čitavu flotu hibridnih kamiona, dok u Nürnbergu MAN testira gradski autobus na poluelektrični pogon. Jedan od tvoraca ovog hibridnog pogona, Rolf Döbereiner ističe: „Sa hibridnim pogonom smo u stanju preći duže staze u gradu bez ikakvih štetnih izlučivanja. Težimo tome da jedan cijeli dan prometujemo na taj način.“ To bi se, dodaje Döbereiner, moglo postići već 2020. godine. No, prvi rezultati su vidljivi već danas, Grad Nürnberg je samo kroz ovu fazu testiranja sa svojim autobusom na hibridni pogon na godinu dana uštedio 10.000 litara dizel-goriva.

Utrka za najbolju tehnologiju budućnosti

U Hannoveru se na ovogodišnjem sajmu mogu vidjeti mnogi takvi primjeri: Daimler, Volvo, MAN, svi oni sudjeluju u utrci za najbolju tehnologiju budućnosti. Ispuštanje CO2 u prometovanju namjenskih vozila je u proteklih 15 godina smanjeno za jednu trećinu, a stručnjaci do 2025. godine računaju sa dodatnih 30 posto. Kamione bez štetnih ispušnih plinova, doduše, ni tada nećemo vidjeti na našim cestama, no temelji razvitka usmjerenog ka manjoj potrošnji fosilnih goriva vidljivi su već na ovom sajmu u Hannoveru.