Ime gradića Flensburga na krajnjem sjeveru Njemačke svim vozačima automobila u ovoj zemlji tjera strah u kosti. Jer upravo je tamo smještena središnja arhiva prometnog ureda gdje se još od 1958. bilježi, tko je zaradio koliko bodova u raznim prometnim prekršajima.

Sustav kaznenih bodova u Njemačkoj nije posve jednostavan: osim novčane kazne malo teži prijestupi "koštaju" i jedan bod, ali prebrza vožnja lako može stajati i četiri boda. Ako se pak u prekršaju ozbiljno ugrožavaju drugi sudionici u prometu - na primjer prolazak kroz crveno svjetlo, u kartoteci u Flensburgu se pored imena vozača može odjednom zabilježiti i po sedam bodova. Postoje i složeni sustavi zastarijevanja bodova, ali ako "na računu" vozač ima 18 bodova, nema mu druge nego predati svoju dozvolu.

Bod po bod - i ode dozvola!

Na ovogodišnjem sastanku njemačkih stručnjaka za promet i nadležnih ministara razgovaralo se o značajnom pojednostavljenju čitavog postupka. Praktično za svaki prijestup koji je i inače donosio bodove dobivao bi se po jedan kazneni bod - kod prolaska kod "crveno" ipak dva. Već nakon četiri boda bi vozaču iz (zlokobnog) Flensburga stiglo pismo sa "opomenom", nakon šest "posljednje upozorenje", a već nakon osam bodova bi se vozač morao oprostiti od svoje vozačke dozvole.

Vozači su se isprva ponadali da bi reforma koja bi, kako piše list Bild, mogla stupiti na snagu već slijedeće godine, mogla značiti "amnestiju" za sve one koji već imaju bodove u kartoteci, jer je tehnički - ali i pravno, veoma složeno "pretvarati" stare u nove kaznene bodove. Njemački ministar prometa Ramsauer ne želi niti čuti za takav masovni oprost prometnih grijehova, jer ukazuje kako je i smisao reforme sustava bodova oštro i brže kazniti počinitelje koji ne žele promijeniti svoje loše vozačke navike.

Neće biti niti izvlačenja

Štoviše, do sada je postojala mogućnost "doškolovanja" vozača. Svi koji su nakupili malo više bodova, do sad su mogli upisati dodatni tečaj (kojeg su morali dakako i platiti) o ponašanju u prometu, i zahvaljujući kojem bi se stanje u njihovj "crnoj" knjižici moglo smanjiti za čak četiri boda. Tu mogućnost je samo 2010. iskoristilo čak 120 tisuća njemačkih prijestupnika, ali Ramsauer želi potpuno ukinuti tu mogućnost "ispravljanja starih grijehova" sjedenjem u klupi, pišu njemački mediji.

Na plan reforme su se čule i ozbiljne kritike, kako iz autoklubova, tako i od prometnih stručnjaka koji smatraju da je potrebno zadržati raznolikost u kažnjavanju prometnih prekršaja. Vozačima u svakom slučaju ne preporučujemo da nazdrave u njihovu čast: vožnja pod utjecajem alkohola odmah odnosi vozačku dozvolu - i po starom i po eventualno novom sustavu bodovanja.

Autor: Anđelko Šubić (rtr, dpa)

Odg. ur.: Snježana Kobešaćak