Skoro je bila ponoć kada su dva vlaka na istom kolosijeku jurila jedan prema drugom. Putnički vlak je išao iz Atene u Solun. Sudario se izravno s teretnim vlakom.

„Unutra je sve slomljeno"

Jedan svjedok je izvijestio da je u posljednjem trenutku vlak naglo počeo kočiti i da su ljudi poletjeli kroz vagone. „Unutra je sve razbijeno – sjedala, cijeli zid odjela. Onda je vagon kliznuo niz strminu“, priča on o tome kako je doživio nesreću. On je uz pomoć drugih putnika razbio staklo na prozoru i sam se izvukao iz vagona. „Neka beba s majkom je bila točno iza mene. 'Odletjela' je. Ugasila su se svjetla, na sve strane je bio dim, nismo ništa vidjeli. Studenti su spasili bebu."

Iz vagona se uzdizao veliki plamen

Po danjem svjetlu su spasioci pokušali podići vagone teškim kranovima, kako bi ispod njih potražili unesrećene. I vojska je došla na mjesto nesreće. S rezačima metala spasioci se probijaju kroz gomile smrskanih ostataka vagona oba vlaka. Psi tragaju za preživjelima. Više vagona putničkog vlaka su izbačeni iz šina i leže pored pruge. Spasioci računaju da će naići na još žrtava sudara i naknadnog požara. U noći poslije nesreće plamen se uzdizao iz smrskanih vagona u visinu.

370 osoba u vlaku

Brojni ozlijeđeni ljudi već su transportirani u bolnice u Larisi i Solunu. Navodi se da je ukupno u vlaku bilo 370 putnika. Među njima je bilo puno mladih ljudi. Oni su grčki praznik iskoristili za produženi vikend. „Mrtve smo prenijeli u bolnicu u Larisi. Tu se brinemo o njihovim obiteljima”, rekao je ministar zdravstva Tanos Pleuris. “Čitamo naglas i imena ozlijeđenih. Počeli smo identificiramo poginule putnike. Možete zamisliti kakav je to šok za njihove najbliže." 

Ministar prometa podnio ostavku, šef transportne kompanije uhićen

U tijeku je istraga o uzrocima nesreće. Ministar prometa Kostas Karamanlis je podnio ostavku, rekao je da to radi iz poštovanja prema onima koji su na tako nepravedan način izgubili život. Prvi čovjek željezničke transportne kompanije Hellenic Train je, po navodima državne televizije, uhićen i saslušavaju ga. Željeznička pruga između Atene i Soluna je najvažnija u zemlji. Željeznička kompanija kojoj pripada vlak dio je talijanskog željezničkog poduzeća Ferrovie dello Stato Italiano, koje je zapravo na dobrom glasu.

U proteklim godinama je investirano u ovu željezničku prugu. Ali stalno se kritizirao način trošenja novca. Na primjer, zastarjeli vlakovi preuzimani su iz Švicarske i Portugala da bi ih upotrijebili u Grčkoj.

Strojovođa: „Ništa ne funkcionira"

Izgleda da je signalizacija na pruzi problematična. Predsjednik udruženja grčkih strojovođa Kostas Genidunias iznio je teške optužbe: „Ništa ne funkcionira. Sve se mora učiniti ručno – duž cijele pruge Atena-Solun". Rekao je da ne postoji funkcionalna signalizacija. „Da je funkcionirala, strojovođe bi vidjele crvene signale i na vrijeme zaustavile." Umjesto toga, strojovođe se uvijek moraju povezati s centralom u Ateni da bi doznali je li sljedeća dionica pruge slobodna. Zato je moguće da je ovu nesreću izazvala ljudska greška. Sve to sada moraju provjeriti službeni istražni organi.

Grčki mediji javljaju da je riječ o najtežoj nesreći u povijesti grčkih željeznica. Na Akropoli u Ateni je grčka zastava na pola koplja. Cijela zemlja tuguje.

mp/dd/idj (ard,dpa)

Pratite nas i na Facebooku, preko Twittera, na Youtubeu, kao i na Instagramu