Zapravo bi svi trebali biti sretni: T-Roc, dugo očekivani Volkswgenov SUV (na naslovnoj fotografiji) je službeno predstavljen i proizvodit će se u Portugalu. To znači da će proizvodnja u Palmeli, tamošnjem pogonu VW-a, biti udvostručena, što će donijeti otvaranje oko 1.500 novih radnih mjesta. Tvornica kojoj se ima za zahvaliti 1 posto portugalskog domaćeg bruto proizvoda i 10 posto nacionalnog izvoza, time će još povećati svoje značenje. I usprkos tome trenutno vlada kriza. Razlog tome je što radnici odbijaju raditi vikendom i prijete štrajkom. Čak je i radničko vijeće podnijelo ostavku.

Dva desetljeća je model odlučivanja u najzapadnijoj zemlji Europe skrojen po uzoru Njemačku, slovio kao svijetli primjer. Taj model u kojemu su poslodavci i posloprimci tradicionalno na različitim stranama, ali konstruktivno pregovaraju i surađuju nisu samo industrijskoj regiji južno od Lisabona pomogli da izađe iz teške gospodarske krize nego i samom pogonu da sigurno prođe kroz mnoge tjesnace kada je Volkswagen prodavao puno manje automobila nego što je bilo planirano. Ali očito je toj harmoniji sada došao kraj. A kamen smutnje je upravo automobil koji Palmeli obećava svijetlu budućnost - T-Roc. Za odluku o njegovoj proizvodnji u Portugalu je Radničko vijeće pristalo na mnoge ustupke - na previše njih, smatraju radnici i odbijaju nove radne uvjete koje su njihovi predstavnici ispregovarali.

Prijepor oko rada subotom

Glavna točka prijepora je vikend. Da bi se ostvarili zadani proizvodni ciljevi, mora se raditi i subotom, rekli su u upravi Volkswagena i odbili alternativne prijedloge Radničkog vijeća. Drugi ugovorom definirani dan za odmor trebao bi fleksibilno biti prebacivan na neki dan u tjednu. To bi za radnike značilo da će tek svaki 6. tjedan imati slobodan vikend. To oni ne žele prihvatiti.

"Uvijek kada se u pogonu počeo proizvoditi neki novi model, pogoršali su se uvjeti rada, jer je vodstvo koncerna to argumentiralo pritiskom konkurencije", objašnjava Eduardo Florindo iz sindikata SITE-Sul i traži: "To sada konačno mora prestati." Njegov sindikat je dio sindikalnog saveza CGTP koji je blizak portugalskim komunistima. On je poslao i službenu najavu štrajka 30. kolovoza. U njoj stoji da se sindikat doduše veseli novom VW-ovom modelu i radnim mjestima koja će on donijeti, ali da će oni biti znatno lošije plaćeni, a da kada je riječ o radu vikendom nije spreman ni na kakve kompromise.

Radničko vijeće daje ostavku

"Volkswagen je u uvođenju T-Roca u proizvodnju napravio teške pogreške", kritizira i predsjednik Radničkog vijeća koji je podnio ostavku, Fernando Sequeira. S jedne strane je, kaže, koncern bio nefleksibilan oko radnog vremena, a s druge strane je svoje predodžbe loše objasnio radnicima. A to sindikat sada koristi da bi dodatno zaoštrio raspoloženje u pogonu: "Sindikatu nije najvažnija dobrobit radnika, nego njegov utjecaj." Samo 11 posto radnika je u sindikatima, dodaje, pa je rasprava oko rada vikendom dobra prilika za reklamu. Da to ugrožava dosadašnju uspješnu suradnju između poslodavaca i posloprimaca, sindikatu je, zaključuje svejedno. Radničko vijeće je zato podnijelo ostavku.

Nakon "dieselgatea" Volkswagenov projekt T-Roc u Portugalu sada se nalazi na rubu katastrofe. Molbe za intervju su u više navrata ignorirane. Umjesto toga je VW 23. kolovoza pozvao na službeno predstavljanje svog novog SUV-a i priopćio da ne namjerava pregovarati sa sindikatima poput SITE-Sula nego samo s Radničkim vijećem. No, nakon što je staro zbog prijepora oko rada subotom podnijelo ostavku, pitanje je hoće li se uopće izabrati novo. A ako savez sindikata CGTP blizak komunistima sa svojim ljudima pobijedi na izborima, bit će još teže voditi pregovore.