Šef Porschea Wendelin Wiedeking dobio je zeleno svjetlo Nadzornog odbora za preuzimanje Volkswagena (VW). To nikoga nije iznenadilo, budući da je Wiedeking na zadnjoj skupštini dioničarima obećao da ga, slikovito rečeno, nitko neće zaustaviti na njegovom putu do Wolfsburga, gdje se nalazi sjedište VW-a. "U tome nas neće spriječiti ni Radničko vijeće tog koncerna", naglasio je šef Porschea.

On je tom prilikom također upozorio kako planirani koraci sa sobom nose i odgovarajući rizik. Jer, s jedne strane tu su poremećeni odnosi između zaposlenika u VW-u i Porscheu. Do svađe je došlo i prije nego što je Porsche uspio pribaviti većinski paket dionica. Volkswagenovi djelatnici imali su osjećaj da ih je mali proizvođač sportskih vozila jednostavno preveslao, iako za VW radi 30 puta više ljudi nego za Porsche.

Optužbe za neprijateljsko preuzimanje

Wiedekinga je u javnosti najviše napadao predsjednik VW-ovog Radničkog vijeća Bernd Osterloh, koji mu je višestruko predbacio da planira neprijateljsko preuzimanje tvrtke. Te je pak tvrdnje prije nekoliko dana oštro opovrgnuo član Porscheovog Radničkog vijeća Uwe Huck. "Mislim da je besramno ovo nepravedno javno optuživanje jednog predsjednika Upravnog odbora", izjavio je Huck.

Dakle, sada je na redu smirivanje duhova. Porsche je jučer izričito naglasio kako se kod preuzimanja većinskog paketa dionica ne radi o spajanju ta dva trgovačka društva. Kako je priopćeno, VW će biti dio Porscheovog holdinga u kojem će dominirati VW-ovi zaposlenici. Naravno, u interesu novog većinskog vlasnika je uspostava poštenog i kolegijalnog partnerstva, jer poslovni uspjesi su mogući samo ako postoji mir u kući. Inače, predsjednik Upravnog odbora VW-a Martin Winterkorn je pozdravio najavljenu transakciju koju, kako je rekao, smatra dokazom koliko je veliko povjerenje koje Porsche ima u Volkswagen.

Dobra zarada i od samih dionica

Prepreku drugačije vrste za Porsche predstavlja postojeći njemački Zakon o Volkswagenu. Savezna zemlja Donja Saska još uvijek drži paket od nešto više od 20 posto dionica, pa Vlada u Berlinu planira izmjeniti postojeći zakon tako da donošenje važnih odluka nije moguće bez suglasnosti Donje Saske. Osim toga, dogovorena kupovina dionica još mora proći kontrolu njemačke Agencije za zaštitu tržišnog natjecanja, koja može potrajati i nekoliko mjeseci.

Porsche je za dodatne dionice platio deset milijardi eura. No, on je i do sada od 31 posto dionica koje se već nalaze u njegovom vlasništvu zarađivao velike svote. I to čak više nego od prodaje automobila.