Automobilski koncern Volkswagen stalno bilježi rast. U vremenima financijske i ekonomske krize njemačkom proizvođaču automobila uspjelo je povećati promet za čak 20 posto. Rast ovaj koncern bilježi u svim regijama svijeta. VW je u međuvremenu uspio osvojiti udio od 12 do 13 posto na međunarodnom tržištu automobila. "Sve u svemu to je vrlo uspješan i vrlo ekspanzivan kurs", kaže stručnjak za automobilsku industriju Jürgen Pieper.

Volkswagen ostvaruje dobru prodaju u različitim regijama u svijetu. Problemi koje ima automobilska industrija u Europi, ne brinu menadžere u Wolfsburgu, jer je VW u pravom smislu te riječi postao globalni igrač i kao takav puno je jači od dva njemačka automobilska diva Daimlera i BMW-a.

VW osigurao prosperitetna tržišta

"Ono što je posebno važno je što Volkswagen ima veliki udio na tržištu u Kini", ukazuje Pieper i dodaje da VW ima veliko tržište i u Južnoj Americi i istočnoj Europi. "Oni su prisutni tamo gdje će i idućih godina doći do ekspanzije i rasta prodaje", naglašava Pieper. Volkswagen sada ima ne samo poznate marke automobila kao što su Audi, Škoda i Seat, već i legendarne marke super-luksuznih automobila kao što su Porsche, Bentley, Bugatti i Lamborghini.

Ta raznolikost doprinosi kompleksnosti ali i kompliciranim odnosima unutar koncerna. "Sigurno nije jednostavno držati jedan ovakav koncern pod kontrolom", smatra analitičar Pieper. Martin Winterkorn će stoga najvjerojatnije ostati šef koncerna i nakon što prijeđe starosnu dob od 65 godina. "Trenutno jednostavno ne postoji nitko drugi tko obavlja ovaj posao bolje od njega", uvjeren je Pieper.

Niz marki automobila u sastavu koncerna daje VW-u ne samo sjaj već i doprinosi uspješnosti ove kompanije. To se prije svega odnosi na Porsche. Njegovo spektakularno preuzimanje nije izazvalo samo napise u novinama već je utjecalo da se još više novcem napune Volkswagenove blagajne. Financijsko stanje u Porscheu je ekstremno dobro. Porsche ima tako veliki profit, kao rijetko koji proizvođač automobila na svijetu i ostvaruje 20 posto od ukupne dobiti Volkswagena

Male slabosti

Pa ipak VW ima i sitnih slabosti. Ovaj koncern na tržištu Sjeverne Amerike nije uspio ni približno ostvariti udio na tržištu koji ima u drugim regijama svijeta. Riječ je o udjelu od samo tri posto u Sjevernoj Americi dok u Kini VW ima 15 posto, a u istočnoj Europi 24 posto udjela na tržištu", izračunao je analitičar Jürgen Pieper.

Tvrtka-kćer SEAT stvara VW-u gubitke od 100 milijuna eura, što je zanemarivo ako se pogleda dobit od 20 milijardi eura. "Pa ipak nije perfektno kada u svom sastavu imate firmu u kojoj posao ne ide tako dobro", ističe Jürgen Pieper.

Menadžerske plaće

U Njemačkoj su se vodile velike diskusije o plaći glavnog menadžera i šefa koncerna Martina Winterkorna. On je u 2011. godini uključujući i bonuse zaradio 17,5 milijuna eura. To je najbolja menadžerska plaća u Njemačkoj. Veliki dio te svote odnosio se na postotke za uspješno poslovanje, koji nisu sastavni dio osobnog dohotka. Mediji su izvijestili da je Winterkorn i tijekom 2012. godine uspio zaraditi 20 milijuna eura.

Čak je i ovaj najuspješniji njemački menadžer sam priznao da je teško objasniti na čemu se zasniva visina njegove plaće. Spiegel je izvijestio da je Winterkorn zadovoljan i s 14 milijuna i da je predsjedništvu Nadzornog odbora već najavio spremnost na promjenu svog ugovora. Analitičar Jürgen Pieper naglašava da on smatra da bi i veća plaća za Winterkorna, s obzirom na sve uspjehe koncerna Volkswagen, bila potpuno legitimna. "Međutim upravo u koncernu koji u svom nazivu nosi pojam narodnog važno je zadržati i određeni element skromnosti", zaključuje Jürgen Pipeper.