Do sredine iduće godine svoje berlinsko sjedište zatvorit će tvrtka CNH Baumaschinen, njemački glavni grad izgubit će oko 500 radnih mjesta. Kod proizvođača kućanskih aparata Bosch-Siemensa ugroženo je oko 700 radnih mjesta, kod proizvođača autodijelova oko 600 radnih mjesta, proizvođač cigareta Reemtsma namjerava ukinuti 200 do 500 radnih mjesta, a po nekoliko stotina radnih mjesta ukinut će i proizvođač televizijskih ekrana Samsung i proizvođač video-aparata JVC.

Taj trend traje već godinama pa je najava Njemačke željeznice, s kojom bi iz Berlina u Hamburg otišlo oko 1000 radnih mjesta, samo jedna u nizu loših vijesti. Predstavnik berlinske industrijske i trgovinske komore Hlger Lunau pribojava se da bi preseljenje centrale Njemačke željeznice moglo imati signalno djelovanje, da bi i druga velika poduzeća mogla slijediti primjer Željeznice, a potencijalni investitori postati sumnjičavi prema gradu iz kojeg je pobjeglo državno poduzeće.

Oliver Haase, voditelj berlinske podružnice agencije Heller i partner, smatra da je image Berlina kao gospodarskog staništa već sad loš, ali prije svega zbog nepoznavanja prednosti koje nudi njemački glavni grad. Strani poduzetnici znaju da se u Berlinu može dobro zabaviti, ali o mogućnsotima dobrog poslovanja slabo su informirani. Po njegovom mišljenju tu je zakazala berlinska vlada sastavljena od SPD-a PDS-a.

Berlinski gradonačelnik Klaus Wowereit u prilog ostanku centrale Željeznice u Berlinu navodi samo političke, a ne gospodarske argumente:

«Nije prihvatljivo da je Savezna vlada 1994. odlučila da Centralu preseli iz Frankfurta u Berlin i da se to sad stavi na dispoziciju. Nemam ništa protiv toga da Željeznica investira u Hamburgu, nemam ništa protiv toga da Hamburg želi imati radna mjesta, ali ovdje je donesena odluka za glavni grad.»

Glavni gradonačelnik Hamburga Ole von Beust argumentira gospodarski:

«Mislim da je to na kraju krajeva gospodrsko, a ne političko pitanje. Jer, ako Željeznica želi ići na burzu, a ona to želi, mora pokazati da je neovisna o politici i da može progurati svoje gospodarske interese.»

Konačnu odluku o ostanku ili preseljenju donijet će savezna vlada jer Njemačka Željeznica je u državnom vlasništvu. Zasad je vlada složno protiv preseljenja iz Berlina. Ali, Hamburg i uprava Željeznice nastavit će lobirati za svoje planove.

Stručnjak Njemačkog instituta za gospodrska istraživanja Karl Brenke drži da Berlinski senat mora više činiti kako bi ne samo zadržao nego i privukao nova poduzeća u glavni grad. Kritizira što još uvijek nema jednog središnjeg ureda kojemu bi se mogli obratiti investitori, što je loša suradnja s pokrajinom Brandenburgom te što još uvijek previše razina vlasti suodlučuje o dolasku nekog investitora. A da još uvijek postoje velika poduzeća koja dolaze u njemački glavni grad pokazuje najava elektroničkog diva Sonyja koji je najavio da će svoju centralu iz Koelna premjestiti u Berlin. (DW, dpa, ddp)