Opelova tvornica automobila imala je 2.500 radnika no polovica je već napustila pogon ( prema socijalnom planu). Ostatak radnika dobit će otpremninu. Zatvaranje nije iznenađenje, jer General Motors još u siječnju 2010.godine najavio je da će zatvoriti svoj pogon u Antwerpenu. No, Belgija je do posljednjeg trenutka gajila nade da će se ipak možda pronaći investitor, ali nade su bile uzaludne. Predstavnici sindikata su potvrdili da niti jedan zainteresirani investitor nije ispunjavao potrebne uvjete za preuzimanje pogona.

Šef Opela Nick Reilly na pariškom salonu automobila je najavio da će obznaniti procjenu ponuda investitora. Potragu za investitorom izborili su radnici nakon što je u siječnju najavljeno zatvaranje antwerpenske tvornice automobila.

Otpremnine za radike iznose i do 144.000 eura, a osim toga svaki radnik koji će izgubiti posao, dobiva i jednokratnu isplatu od 2295 eura.

Pad proizvodnje kod Opela za 4,5 posto

Opel namjerava biti profitabilan najkasnije 2012.godine, a do tada su i radnici odustali od povišica plaća, dijelova božićnice i 13. plaće. No put iz krize za Opel je dug. U prvoj polovici 2010.godine Opel je zajedno sa svojoj britanskom sestrinskom kompanijom Vauxhall proizveo 536.000 vozila ili 4,5 posto manje nego 2009.godine. Gubitak iznosi 466 milijuna eura.

U okviru restrukturiranja svojeg poslovanja Opel širom Europe zatvara 8.000 radnih mjesta od ukupno 48.000, a jedino je tvornica u Belgiji bila na na planu potpunog zatvaranja. Time prestaje i proizvodnja Opelovog modela Astra koji se sastavljao u Antwerpenu. Do kraja godine iz pogona će izaći još 10.000 modela Astra.

Autor: Alen Legović, Bruxelles

Odg.ured: Željka Telišman