Opet se dogodilo i opet ministru vanjskih poslova Heiku Maasu: početkom tjedna je trebao s većim izaslanstvom krenuti na put u SAD i Kanadu i služba njemačkog Ratnog zrakoplovstva (Luftwaffe) koja je zadužena za reprezentativnu flotu je iz svoje baze u Köln-Bonnu u Berlin poslala državni zrakoplov Airbus A-321. No nakon što je ovaj sletio u zračnu luku Tegel, otkriveno je kako mu iz spremnika na krilu curi gorivo, otkriva list Der Spiegel.

Mada je upravo taj zrakoplov najnoviji u floti Luftwaffea – nabavljen je prošle godine, iz Kölna je odmah poslan zamjenski zrakoplov, devet godina star i manji Airbus A-319. Doduše i u njega je stao i ministar i izaslanstvo od četrdesetak osoba, i makar to nije zrakoplov koji je zamišljen za prekooceanske letove, ipak su nekako sretno stigli na drugu stranu Atlantika. U New Yorku će sudjelovati na zasjedanju VS UN o međunarodnom humanitarnom pravu, ali sudjelovanje je važno i kao europska podrška Poljskoj koja trenutno predsjedava Vijeću sigurnosti. Nastavit će u Kanadu gdje se sastaje sa tamošnjom kolegicom Chrystiom Freeland u inicijativi multilateralne suradnje koju potiče upravo Njemačka.

Jeste li sigurni da će to letjeti?

Incident u zračnoj luci možda ne bi bio vrijedan spomena da to nije već četvrta nevolja sa službenim avionom koju je morao progutati ovaj ministar samo u posljednjih šest mjeseci. U svibnju je ministar krenuo u Bugarsku i opet se morao sramotiti pred domaćinom jer je zakasnio više od sat vremena – zbog problema sa avionom. U veljači je ministar Maas „zaglavio" u Bamaku, glavnom gradu Malija: tamo je potrajalo 20 sati dok se nije našao drugi avion, jer je s onim s kojim je stigao bilo problema. U travnju je na vladinom Airbusu A-340 (također godište 2010.) pukla guma prilikom slijetanja, tako da je i ministar zakasnio na početak neformalnog sastanka Vijeća sigurnosti Ujedinjenih naroda.

Ministar vanjskih poslova već po prirodi svog posla je najčešći korisnik ove službe, ali i drugi političari su već imali neugodnosti: koncem svibnja je predsjednik Njemačke Frank Walter Steinmeier morao prijeći u privatni avion, jer je u državnom puklo staklo u kokpitu. Prošlog studenog se morala crvenjeti i kancelarka Angela Merkel jer je zakasnila na sastanak zemalja skupine G-20 u Buenos Airesu. Opet zbog kvara na avionu.

„Ponos nacije" na nebu

Državni avioni su u pravilu i stvar nacionalnog prestiža: u čitavom svijetu je poznat Air Force One američkog predsjednika, makar se predsjedniku Trumpu ne dopada nebesko plava boja kojom je djelomice obojan. „Baby Blue nama ne pristaje", smatra Trump i vjerojatno će biti ukrašen trobojnicom s mnogo tamnijom plavom. I ruski predsjednik Putin ne štedi troška za svoj novi predsjednički zrakoplov: novi Iljušin Il-96 PU će koštati oko 800 milijuna eura i biti opremljen svim kako sigurnosnim sustavima, tako i punim luksuzom kakav vladar Kremlja vjeruje da mu dolikuje.

Služba spremnosti njemačkog Luftwaffea zapravo ima dvije flote: „sivu" i „bijelu". „Siva" su zapravo zrakoplovi posebne namjene , obojani u kamuflažnu sivu,. Između ostalih su tu i zrakoplovi koji se po potrebi mogu pretvoriti u bolnicu. Javnosti je poznatija „bijela" flota koja služi za transport državnih dužnosnika. Niti s manjim zrakoplovima nema sreće: jedan od njih, Bombardier Global 5000 je u zračnoj luci Berlin Schönefeld ovog svibnja, također zbog tehničkog kvara, „tvrdo" sletio i izletio s piste. Na sreću, u avionu nije bilo putnika, ali je posada završila u bolnici.

Sve te nevolje su čak i zastupnicima Bundestaga bile argument da se ovog svibnja smiluju i odobre nabavu čak tri nova zrakoplova. Naravno, to je daleko od onoga što si je naručio jedan Putin, ali i za tih 180 milijuna eura, koliko će koštati, svaki taj Airbus A-350 će biti opremljeni dovoljno luksuzno da bi političarima bilo ugodno. Zapravo, obzirom na probleme kod konkurenta Boeinga i pune knjige narudžbi Airbusa će ti avioni stići u rekordnom roku: prvi se očekuje već slijedeće godine. Ali do onda i njemački političari moraju biti spremni na svakakva iznenađenja.

Štoviše i nama za utjehu: za njih ne vrijede smjernice EU o nadoknadi putnicima u slučaju kašnjenja i otkazivanja letova.

aš/dr/agencije