Harapan Kesepakatan Dagang AS-Cina Gairahkan Pasar Asia
13 Desember 2019
Sumber di pemerintahan AS mengatakan, Presiden Donald Trump telah menyetujui sebuah kesepakatan dagang baru dengan Cina untuk menangguhkan perang dagang berkepanjangan.
Iklan
Washington telah menetapkan persyaratannya untuk kesepakatan perdagangan dengan Cina, sebagai jalan untuk menangguhkan beberapa tarif impor untuk barang-barang Cina, sebagai imbalan Beijing akan membeli lebih banyak produk pertanian Amerika, kata sebuah sumber AS kepada kantor berita Reuters hari Kamis (12/12).
Hingga saat ini, Beijing belum memberi reaksi tentang berita itu. Jika tidak ada kesepakatan, putaran perang dagang baru akan bergulir pada 15 Desember, dengan kedua pihak saling menerapkan tarif impor baru.
Pejabat AS itu menjelaskan kepada Reuters, status negosiasi bilateral menetapkan bahwa Amerika Serikat akan menangguhkan tarif senilai 160 miliar dolar pada barang-barang Cina, yang tadinya siap diberlakukan mulai hari Minggu (15/12).
Sebagai imbalannya, Beijing akan setuju membeli produk pertanian AS senilai 50 miliar pada tahun 2020, dua kali lipat dari pembelian pada tahun 2017, sebelum konflik perdagangan dimulai.
"Tawaran terakhir"
Di bursa-bursa Asia, nilai tukar mata uang Cina, Yuan, melonjak ke posisi tertinggi selama hampir lima bulan terakhir terhadap dolar AS, dan saham Cina menguat hari Jumat (13/12) setelah ada harapan kedua belah pihak akan menghindari eskalasi lebih lanjut dalam perang dagang. Namun, baik Washington maupun Beijing tidak membuat pernyataan resmi mengenai kesepakatan yang dicapai.
Dua narasumber yang akrab dengan negosiasi mengatakan, Washington menawarkan untuk memotong tarif yang ada pada barang-barang Cina sebanyak 50% dan menangguhkan tarif baru yang dijadwalkan berlaku hari Minggu, untuk mengamankan apa yang disebut kesepakatan "Tahap 1" yang sudah dirundingkan Oktober lalu.
Kantor berita Reuters melaporkan, Presiden AS Donald Trump dan penasihat utamanya telah menyetujui persyaratan dan menandatangani proposal itu, dan sekarang sedang menunggu Beijing untuk menandatangani secara tertulis.
Seorang pejabat bisnis AS mengatakan, ini adalah "tawaran terakhir" yang telah disetujui oleh Trump tetapi belum ditegaskan oleh Beijing.
Cina belum menanggapi
Juru bicara kementerian luar negeri China Hua Chunying, ketika ditanya tentang status negosiasi perdagangan AS-Cina hari Jumat (13/12), hanya menegaskan bahwa Beijing "berkomitmen untuk menyelesaikan masalah yang belum terselesaikan" tetapi bahwa kesepakatan harus "saling menguntungkan". Dia tidak berkomentar apakah kedua belah pihak telah mencapai kesepakatan atau ketentuan.
Tanpa adanya kesepakatan baru, perang dagang yang sudah berlangsung selama 17 bulan bisa berlanjut, dengan kedua pihak saling menerapkan tarif impor mulai hari Minggu (15/12). AS mengancam akan menerapkan tarif impor pada barang-barang dari Cina, termasuk produk-produk seperti konsol video game dan monitor komputer. Cina membalas dengan menargetkan produk pertanian dari AS, mulai dari jagung dan gandum hingga pesawat kecil. Beijing juga akan menerapkan tambahan tarif 25% untuk kendaraan buatan AS dan tarif 5% untuk onderdil mobil, kebijakan yang ditangguhkan pada awal 2019.
Pejabat Cina dan para pengamat perdagangan telah memperingatkan bahwa berlanjutnya perang tarif ini akan memundurkan negosiasi perdagangan dan semakin meningkatkan perselisihan. Beberapa pengamat mengatakan, ada kemungkinan perundingan antara kedua belah pihak ditunda sama sekali sampai pemilihan presiden AS pada November 2020.
Duit Cina Hidupkan Rel Kereta Afrika
Memperbaiki infrastruktur transportasi luar negeri, Cina investasi besar-besaran di Afrika. Benua itu merayakan kembalinya kejayaan kereta api.
Foto: Getty Images/AFP
Kereta cepat dari Abuja ke Kaduna
Sejak Juli 2016, rel sepanjang 175 kilometer menghubungkan ibukota Nigeria, Abuja, ke negara bagian Kaduna di utara. Biaya pembangunannya sekitar 800 juta Euro. Bank Ekspor-Impor China menyediakan dana sekitar 450 juta Euro.
Foto: DW/U. Musa
Kepala negara di atas rel
Presiden Nigeria Muhmmadu Buhari jadi tamu istimewa dalam perjalanan perdana kereta api yang baru. Tiket untuk perjalanan selama dua jam 40 menit dibandrol sekitar 45 ribu Rupiah untuk kelas ekonomi dan 60 ribu Rupiah untuk kelas satu.
Foto: DW/U. Musa
Kereta dalam kota di Addis Ababa
Jalur kereta api ringan (dalam kota) pertama di ibukota Ethiopia mulai beroperasi aktif pada tahun 2015. Dibangun oleh China Railway Group - juga dengan dana dari EximBank Cina. Teknisi Tionghoa dilibatkan dalam operasional dan pemeliharaan sistem kereta api ringan hingga tahun 2020. Kemudian Perusahaan Kereta Api Ethiopia harus mengambil alih pemeliharaannya.
Foto: picture-alliance/dpaMarthe van der Wolf
Menghubungkan Afrika Timur
Sekitar 25.000 warga Kenya dan 3.000 pekerja Cina bahu-membahu dalam pembangunan rute jalur kereta sepanjang 472 kilometer antara Mombasa dan Nairobi. Sekitar 90% biaya konstruksi, yakni sekitar 3,6 miliar euro dibiayai oleh Cina. Kemudian, kota-kota seperti Kampala dan Juba juga harus terhubung.
Foto: Reuters/N. Khamis
Museum kereta api di Livingstone
Kembali ke masa lalu: Pada tahun 1856, jalur kereta antara Alexandria dan Kairo dibuka. Mesin uap ini telah beroperasi sejak awal abad ke-20 sampai tahun 1976 di Zambia. Kereta ini dipamerkan di Museum Kereta Api di Livingstone.
Foto: Getty Images/AFP/S. de Sakutin
Memburuk di akhir pemerintahan kolonial
Sejumlah jalur kereta api dibangun oleh penjajah di Afrika. Kereta digunakan untuk mengangkut bahan baku ke pantai, sebelum dikirim ke Eropa. Banyak dari rute ini yang bobrok. Peninggalan di foto itu termasuk jalur kereta api asli antara Swakopmund dan Walvis Bay, yang dibangun pada tahun 1914 dan diperbaiki pada tahun 1980.
Foto: picture-alliance/Ardea/K. Terblanche
Jaringan rel Afrika
Laporan Bank Pembangunan Afrika 2015: Perkeretaapian penting untuk benua tersebut. Kereta api bisa menjadi alat transportasi murah dan mengurangi kemacetan perkotaan. Laporan tersebut juga mengritik kondisi jaringan rel yang buruk, terutama yang membentang di utara dan selatan, dimana jaringannnya seringkali tidak saling terkait satu sama lain.
Akankah stasiun yang tutup dibuka kembali?
Seiring berkembangnya ekonomi di banyak negara Afrika, penekanan baru telah diberikan pada perbaikan transportasi. Jika Cina dan investor lainnya terus berinvestasi, stasiun kereta sepi seperti yang ada di Addis Ababa bisa berfungsi kembali.
Foto: Getty Images/AFP/M. Medina
Melongok jauh ke Afrika Selatan
Jaringan rel regional Gautrain menghubungkan Pretoria dan Johannesburg dengan bandara terbesar di Afrika. Jaringannya akan diperluas dari 80 sampai 230 kilometer dalam 20 tahun ke depan. Dengan jalur sekitar 21.000 kilometer, Afrika Selatan memiliki jaringan kereta api terbesar di benua ini. Sudan memiliki 7.300 kilometer, dan Mesir memiliki 5.100 kilometer.
Foto: imago/ZUMA Press
Kereta cepat dari Perancis di Tangier
Kereta berkecepatan tertinggi di benua ini direncanakan beroperasi di utara. 12 kereta TGV Perancis telah dikirim Juni 2016 lalu. Perjalanan antara Tangier dan Casablanca kini memakan waktu 2 jam 10 menit dengan kecepatan hingga 320 kilometer per jam, jadi bukan lagi 4 jam 45 menit. Jalur ini kemudian akan berlanjut ke Aljazair dan Tunisia.
(Ed: Aarni Kuoppamäki/ap/yf)