Iklan Helm Sepeda di Jerman: 'Dangkal dan Seksis'

Anak-anak di Jerman belajar mengendara sepeda sejak usia dini. Polisi biasanya datang ke sekolah dasar untuk menggelar program surat izin mengendarai sepeda kepada siswa berusia 8 dan 9 tahun. Ini sebetulnya hanya program pengenalan rambu-rambu lalu lintas bagi pesepeda pemula, karena mengendarai sepeda gowes di Jerman tidak perlu SIM.

Münster didapuk sebagai kota paling ramah sepeda oleh lebih dari 100.000 penggowes sepeda anggota klub bersepeda Jerman ADFC. Disusul kota Karlsruhe dan Freiburg di posisi dua dan tiga kota ramah sepeda. Ibukota Berlin tergolong kurang ramah bagi pesepeda, karena jalur sepeda kerap dipakai parkir mobil, banyak proyek bangunan dan saat musim dingin salju tidak dibersihkan dari jalur sepeda.

Di Jerman jaringan rute sepeda amat banyak dan dikelola secara rapih. Ada jalur perkotaan, rute lewat hutan seperti di Bayern atau melintasi kawasan urban di Ruhr dan jalur lewat perkebunan anggur di sekitar Eifel. Jika lelah menggowes, kita bisa istirahat sambil menikmati penganan atau minuman khas lokal.

Pesepeda harus taat aturan. Rambu ini misalnya menunjukkan, bahwa jalur juga diperuntukkan bagi pejalan kaki yang memiliki prioritas. Jangan ngebut tapi juga jangan menggowes terlalu lambat. Jika ingin ngebut, silakan pilih rute gunung, hutan atau kawasan pertanian yang sepi.

Hari Minggu biasanya jalur sepeda relatif padat. Saat matahari terbit, banyak penggowes sepeda sudah melakukan aktivitasnya. Juga para manula lebih memilih bersepeda dengan grupnya di hari Minggu. Pemandangan seperti ini akan membuat kita ketagihan naik sepeda di Minggu pagi.

Aturan terpenting yang harus ditaati di Jerman, jangan menggowes sepeda setelah mengkonsumsi minuman keras dan mabuk. Selain membahayakan diri sendiri, hal itu bisa membahayakan pengendara lain atau juga pengemudi mobil yang jika sial bisa menabrak pesepeda mabuk. Di Jerman bersepeda sambil mabuk bisa didenda uang, atau juga dicabutnya SIM mobil Anda.

Di Jerman Anda diperbolehkan membawa sepeda saat menggunakan kendaraan umum seperti trem, kereta api atau bus kota selama tersedia wagon atau tempat untuk sepeda dan membayar tiket sepeda. Kini semakin banyak yang membawa sepeda lipat naik kendaraan umum. Alasannya: lebih ringkas dan praktis dan tidak berat serta lebih bersih dibanding sepeda biasa.

Eurovelo 1 (EV1) yang panjangnya 8.186 km menghubungkan titik paling utara Eropa, yaitu Nordkap di Norwegia, dengan yang paling selatan, yaitu Sagres di Portugal (foto). Dari sana para pelaut di masa Abad Pertengahan selalu memulai perjalanan yang juga petualangan.

Rute EV6 membentang dari Barat ke Timur di sepanjang enam sungai. Panjangnya 3653 km, dan melalui 10 negara. Rute ini dimulai di kota Nantes, di Perancis, di mana sungai Loire bermuara ke Atlantik, dan kemudian mengikuti Donau hingga Romania di tepi Laut Hitam. Bagian rute di tepi Loire sangat cantik karena dihiasi banyak istana.

Yang bisa dilalui dengan berjalan kaki, juga bisa dilalui dengan sepeda. Dari Trondheim di Norwegia, rute EV 3 bergerak ke arah Spanyol, dan mengikuti simbol-simbol kerang, yang ditempatkan di lokasi-lokasi tertentu. Ini jadi petunjuk bagi peziarah Kristen sejak jaman dulu. Tujuan perjalanan adalah Santiago de Compostela, ibukota Galiziens, yang jadi tujuan ziarah paling penting umat Katolik.

Tujuh negara, tujuh ibu kota. Mulai dari Irlandia sampai Rusia. Sejauh ini, seluruh rute baru merupakan impian. Nantinya, panjang totalnya 5.500km. Terutama bagian yang melalui Polandia, Belarus dan Rusia masih sangat sulit diwujudkan. Tapi awalnya sudah ada: dari Galway di Irlandia, lewat Bristol, menuju ibukota London.

Lebih dari 1.000 tahun lalu, Sigeric I, Uskup Tinggi Canterbury mengadakan perjalnaan ke Roma, untuk mendapat simbol kekuasaan dari Paus. Perjalanan dilakukannya lewat Via Romeo Francigena, melalui lima negara ke Italia.

Dari sumber air sungai Rhein di pegunungan Alpen di Swiss, rute sepeda EV 15 yang lebih dari 1230 km lewat sepanjang sungai-sungai penting Eropa. Rute melewati alam yang belum tersentuh di tepian sungai Rhein pada bagian hilir sungai, dan melewati lembah Rhein yang dipagari puri-puri. Kemudian rute melewati kawasan industri di daerah Ruhr, hingga berakhir di muaranya di Rotterdam, Belanda.

Rute ini melewati tepian Laut Baltik, lewat 10 negara, dan panjangnya 7.980 km. Rute berawal di kota metropolitan Rusia St. Petersburg. Di sepanjang tepian Laut Baltik orang bisa mengikuti kembali sejarah kota-kota perdagangan yang sudah berdiri sejak Abad Pertengahan.

Rute sepeda Laut Utara, EV 12, melalui tujuh negara. Etape paling panjang melalui Skotlandia. Moto utamanya: seratus persen alamiah. Kadang sungai lewat sepanjang karang cadas, kadang lewat jantung Skotlandia, yaitu Highlands.

Iklim hangat karena matahari Laut Tengah menyertai para pesepeda yang lewat rute EV 8. Rute ini mulai di Càdiz, Spanyol sampai ke Siprus, dan panjangnya 5.888 km.

Rute baja panjangnya 7.000 km dan membelah benua Eropa dari timur ke barat, mulai dari Laut Barents hingga Laut Hitam. Jika mengambil rute ini, orang bisa "mengalami kembali" sejarah pemecahan dan penyatuan kembali Eropa. Penulis: Anne Termèche (ml/hp)