Sekitar 1.200 wisatawan sempat terdampar di Gili Trawangan. Kondisi perairan yang dangkal tidak memungkinkan penggunaan kapal besar. Akibatnya proses evakuasi berjalan lambat. Kementerian Perhubungan terpaksa menurunkan sejumlah kapal kecil yang rata-rata hanya mampu mengangkut puluhan penumpang.

Gempa terutama meluluhlantakkan Lombok Utara dan Timur. Najmul Akhyar, Bupati Lombok Utara, mengatakan hingga 80% wilayahnya luluh lantak akibat gempa. "Kami membutuhkan alat berat karena sebagian masjid runtuh dan kami mencurigai jemaah masih terjebak di dalam," katanya kepada Metro TV.

Badan Nasional Penanggulangan Bencana mengklaim hingga 20.000 penduduk harus diungsikan dari rumah masing-masing. Kebanyakan ditampung di tenda darurat yang dibangun menyusul gempa bumi akhir Juli silam. Hingga beberapa hari lalu penduduk yang terdampak gempa pertama masih memilih bertahan di kamp pengungsian.

Proses evakuasi dipersulit oleh kerusakan yang diakibatkan gempa bumi. BNPB melaporkan banyak ruas jalan dan jembatan yang tidak bisa dilalui. Selain itu sebagian besar pasokan listrik di Lombok terhenti, Kerusakan bahkan juga terjadi di kota Denpasar dan Kabupaten Badung, Bali.

Sebagian besar rumah sakit di Lombok juga kewalahan menghadapi jumlah pasien yang membutuhkan perawatan. Di beberapa tempat, pihak rumah sakit terpaksa menginapkan pasien di bagian luar lantaran fasilitas yang mengalami kerusakan. Tampak pada gambar pasien yang dirawat di pelataran parkir Rumah Sakit Umum Daerah Mataram.

Ketika petugas gabungan dan sukarelawan masih berupaya menemukan korban terakhir, sebagian wisatawan berusaha meninggalkan Lombok. Tidak sedikit warga lokal yang membantu mengantar turis ke bandara menyusul lumpuhnya fasilitas transportasi kota. Serbuan penumpang yang ingin mempercepat jadwal keberangkatan berusaha diantisipasi oleh pihak Bandar Udara Lombok dengan menyiagakan pesawat tambahan.

BNPB memperkirakan jumlah korban jiwa akan terus bertambah. Pasalnya proses evakuasi di sebagian wilayah masih dilakukan secara manual, tanpa alat berat. Jurubicara BNPB Sutopo Purwo Nugroho meyakini masih banyak penduduk yang tertimbun reruntuhan bangunan dan belum diselamatkan. rzn/p (rtr, dpa, ap)

Badan SAR Nasional adalah alamat pertama yang disambangi jika terjadi bencana atau insiden penerbangan. Basarnas jugalah yang pertamakali bereaksi ketika pesawat Air Asia QZ8501 dinyatakan hilang di kawasan laut Jawa akhir Desember 2014.

Sejumlah pakar penerbangan mendaulat Basarnas sebagai yang terbaik di Asia, lapor harian AS, Wall Street Journal. Menurut mereka selain jam terbang yang tinggi dalam menanggulangi bencana, Basarnas juga harus menghadapi kondisi geografis yang sulit, karena tidak jarang bertugas di hutan, pegunungan atau laut.

Khususnya dalam kasus kecelakaan Air Asia QZ 8501, Basarnas membuktikan profesionalitas kerja yang jarang ditemukan di lembaga pemerintah lain. Mereka misalnya menunjukkan empati dengan langsung mendatangi keluarga korban dan melarang publikasi gambar jenazah.

Tim SAR Nasional Indonesia bereaksi cepat ketika mendapat permintaan dari pemerintah Malaysia buat mencari pesawat MH370 milik maskapai Malaysia Air yang hilang. Sebanyak tiga Kapal, satu helikopter dan 90 personel diterjunkan ke perairan Selat Malaka dan Samudera Hindia hingga pencarian dihentikan Maret 2014.

Menurut jurnal penerbangan FlightGlobal, Basarnas sering bekerjasama dengan instansi serupa dari seluruh dunia, antara lain dengan US National Transportation Safety Board. Lembaga pimpinan Marsdya Henry Bambang Soelistyo itu juga cepat mempublikasikan laporan lapangan yang vital untuk penyidikan lanjutan. Basarnas cuma butuh waktu tiga bulan untuk mengeluarkan laporan kecelakaan Sukhoi Mei 2012

Ketika Sinabung meletus, Basarnas tidak cuma menurunkan regu penyelamat buat mengevakuasi korban dari wilayah bencana, tetapi juga aktif membantu pengungsi yang melarikan diri ke perkotaan. Uniknya, kendati dibentuk dari tiga kekuatan TNI, Basarnas sejak awal berdirinya belum pernah dipimpin oleh perwira Angkatan Darat.

Adalah moto tim SAR Indonesia yang kira-kira berarti "Selamatlah Alam Semesta". Sejak bencana yang merebak dalam beberapa tahun terakhir, Basarnas terus menambah kapasitasnya sebagai regu penyelamat gerak cepat untuk situasi bencana, misalnya ketika gunung Merapi menyemburkan abu vulkanik November 2010 lalu.

Tercatat enam negara yang sudah menjalin kerjasama dengan tim SAR Indonesia, yakni Singapura, Malaysia, Filipina, Australia, Amerika Serikat dan Papua Nugini. Melalui kerjasama itu Basarnas bisa menggunakan fasilitas satelit NOAA yang membantu dalam proses pencarian, atau juga sebagai sarana penginderaan dan peringatan dini yang antara lain digunakan dalam kasus Merapi.

Basarnas jarang bekerja sendirian. Dalam banyak kasus seperti bencana longsor di Banjarnegara misalnya, lembaga ini membentuk tim gabungan yang terdiri dari berbagai elemen Polri/TNI, serta relawan sipil. Namun begitu Basarnas tetap memegang komando koordinasi, seperti juga dalam kecelakaan pesawat Air Asia QZ 8501 yang melibatkan angkatan laut Singapura dan Amerika Serikat.

Sejak 2007 status Basarnas menjadi lembaga pemerintah non departemen yang bertanggungjawab langsung kepada presiden. Selama lima tahun terakhir lembaga ini jarang bersantai, lantaran jumlah bencana yang terus meningkat. 2013 silam misalnya, Basarnas mengkoordinasi 617 operasi bantuan dan penanggulangan bencana, antara lain bencana lumpur Sidoarjo yang tidak pernah tuntas sejak 2011.