Jembatan buatan Roma yang membentang di sungai Mosel ini adalah jembatan tertua di Jerman. Dulu ini adalah jembatan kayu yang kemudian diganti menjadi jembatan yang terbuat dari batu basalt, yang berasal dari Eifel. Pilar-pilar jembatan ini berasal dari abad ke dua. Bagian atas jembatan ini direnovasi pada abad ke-12 dan abad ke-18 akibat pemboman oleh tentara Perancis.

Jembatan Fehmarnsund dibuka tahun 1963 dan dibangun selama masa perang dingin. Dulu, di jembatan ini ada 6 buah tempat bom yang dibuat untuk mengantisipasi serangan musuh. Jembatan ini menghubungkan pulau Fehmarn di Laut Timur dengan daratan di ujung Timur laut Jerman.

Krämerbrücke adalah jembatan tua di Erfurt yang merupakan jalan perdagangan Via Regia (jalur khusus kerajaan). Sekarang, di atas jembatan yang ada di atas sungai Gera ini berjejer galeri kesenian dan toko-toko kerajinan seni tangan. Setiap tahun pada bulan Juni, disini dilangsungkan perayaan Krämerbrücke yakni sebuah perayaan kota yang jadi tradisi sejak abad pertengahan.

Beberapa jembatan kayu dulu dibangun dengan atap untuk melindungi orng dari angin dan cuaca. Jembatan kayu di Bad Säckingen dibangun sebagai penghubung antara Bad Säckingen Jerman dan wilayah Stein di Swiss. Jembatan ini membentang di sepanjang sungai Rhein dengan panjang 204 meter dan merupakan jembatan kayu terpanjang di Eropa.

Perluasan pembangunan jaringan kereta api menjadi tantangan tersendiri bagi para insinyur tahun 1800 an. Göltzschtalbrücke adalah sebuah jembatan panjang yang dibangun melintasi lembah Göltzsch di Sachsen. Jembatan ini, dulu mendapat predikat "proyek ambisus" terutama karena besar, dan lengkungan jembatan yang sangat mengesankan. Kini jembatan ini menjadi jembatan batu bata terbesar di dunia.

Basteibrücke, adalah jembatan yang didirikan tahun 1851 di taman nasional Sächsische Schweiz. Sejak jembatan ini dibangun, para pengunjung bisa berjalan-jalan di antara susunan batu raksasa dengan tinggi sekitar 200 meter, yang berada di atas sungai Elbe. Setiap tahun turis datang berbondong-bondong untuk melihat pemandangan indah dari atas jembatan ini.

Jembatan Ludendorff yang ada di dekat Remagen pada masa Perang Dunia II merupakan jembatan penyeberangan penting pasukan sekutu. Pada bulan Maret tahun 1945 jembatan ini diduduki oleh tentara AS. 10 hari kemudian, akibat serangan bom Jerman, jembatan ini runtuh dan menewaskan banyak tentara. Menara-menara jembatan ini masih ada dan kini jembatan ini telah diubah menjadi musium perdamaian.

Ketika tembok Berlin dibangun tahun 1961, Oberbaumbrücke adalah jembatan yang merupakan bagian dari perbatasan antara Jerman Barat dan Jerman Timur. Tentara bersenjata penjaga perbatasan berpatroli di tepi sungai Spree dan ditempatkan di pos pemeriksaan yang ada di jembatan ini. Sekarang jembatan ini adalah penghubung bagian kota Friedrichshain dan Kreuzberg dan menjadi lambang penyatuan Jerman.

Hohenzollernbrücke adalah jembatan yang dibangun tahun 1911. Saat Perang Dunia II, jembatan ini pernah diledakkan, tapi kemudian dibangun kembali. Kini, jembatan ini tak hanya berfungi sebagai jalan lalu lintas tapi juga tempat romatis. Ada sekitar 10.000 orang pasangan yang telah memasang gembok di jembatan ini sebagai lambang cinta. Gembok-gembok itu ditaksir punya berat mencapai 2 ton.

Setelah penyatuan Jerman, jalan air mulai dibangun meluas ke seluruh Jerman. Persimpangan jalan air Magdeburg ini selesai dibangun tahun 2003. Jalur sungai di bagian tengah Jerman melewati persimpangan ini di atas sungai Elbe dan menjadi jalan singkat untuk kapal angkut. Jembatan kanal di atas sungai Elbe yang memiliki panjang 900 meter ini merupakan jembatan saluran air terpanjang di dunia.

Dreiländerbrücke adalah jembatan yang berada dekat dengan tiga negara: Jerman, Perancis dan Swiss. Jembatan ini menghubungkan kota Jerman Weil di tepi sungai Rhein dengan Huningue, sebuah kota di Perancis. Jembatan dengan panjang 248 meter ini dibangun tahun 2007. Jembatan ini adalah jembatan lengkung terpanjang di dunia yang hanya diperuntukkan bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda.

Jembatan yang terlihat sangat sederhana ini ada di Wuppertal. Jembatan ini sama sekali tak mencerminkan gaya arsitektur imajinatif. Tapi, jembatan ini berhasil menarik perhatian setelah seorang seniman Graffiti, Martin Heuwold tahun 2011 melakukan perbaikan besar-besaran. Ia bekerja bersama sekelompok pengangguran dan menyulap batu lego yang berwarna-warni di atas beton abu-abu jembatan ini.