Jika anda ingin membuktikan bahwa membeli mobil baru adalah sebuah sakramen suci di Jerman, Anda harus menengok BMW Welt. Sekitar 45.000 pembeli dari seluruh – memesan Bimmer setiap tahun lewat sebuah upacara khusus di BMW Welt, daya tarik menantang, dari bangunan serbaguna yang dirancang para arsitek Coop Himmelblau. Harga ritual penyerahan kendaraan itu mulai dari 390 Euro.

Tidak menenentu kelihatannya dari luar, interior Museum Porsche karya arsitek Delugan Meissel kelihatannya tidak punya tujuan. Sebuah eskalator pusat yang merupakan tangga sesungguhnya bagi penggemar Porsche, akan membawa mereka langsung ke mobil balap Tipe 64, DNA asli dari merek otomotif tersebut. Tapi itu hanya awal, karena bangunan itu berisi lebih dari 80 kendaraan bersejarah asli.

Dibangun pada 2006, tempat ini mendorong ratusan ribu pengunjung setiap tahun melewati sejarah 120 tahun Mercedez-Benz, yang pada intinya merupakan sejarah mobil. Dirancang oleh perusahaan arsitektur Belanda, UN Studio. Konsep eksterior menampilkan tiga lingkaran yang saling tumpang tindih dan 1.800 panel kaca dengan ukuran berbeda. Menyimpan 180 kendaraan, berkat desain interior double-helix.

Mungkin merupakan sebuah keputusan terpenting yang dibuat Volkswagen terkait model mewahnya yang tidak popular, Phaeton, membangun pabrik itu dari kaca. Dan kemudian menempatkannya persis di tengah Dresden, yang kemudian direnovasi setelah pemboman Perang Dunia II. Rancangan Gunter Henn bersifat revolusioner karena membantah gagasan bahwa keberadaan pabrik tidak baik bagi harga properti.

Arsitek superstar Zaha Hadid meraih kegemilangan di atas bangunan utama pabrik seri BMW 3, Leipzig. Ia menciptakan sebuah ”pusat saraf” yang menghubungkan tiga ruang produksi. Hasilnya adalah tingkat saling silang, tumpang tindih, di mana BMW dalam berbagai tahap penyelesaian, mengapung “secara menakutkan” di atas ruang kerja kantor, bahkan kantin, dalam perjalanan mereka menuju ruang berikutnya.

Terminal Audi adalah ritel otomotif yang menjadi andalan mereka ke bisnis: di mana anda bisa menemukan nilai-nilai dasar merek tersebut, dan memiliki sebuah kesempatan untuk membeli. Asimetris, dengan kaca di bagian depan, dealer Audi yang dirancang Allmann Sattler Wappner dibuat dengan hanya sedikit perubahan variasi di puluhan kota-kota besar dunia, salah satunya di Dubai ini.

Dirancang oleh Ralf Schüler, International Conference Centrum dimiliki kota Berlin, bukan produsen mobil. Ia akses sendiri ke autobahn bagi para penumpang kereta bawah tanah, dan menara parkir terintegrasi bagi 650 kendaraan. ICC kini terbengkalai… sebuah peringatan bagi arsitek bahwa jika mobil adalah fokus utama desain, maka akhirnya bisa menjadi tak relevan. Tak peduli seberapapun visionernya.