Selama dua setengah tahun Costa Concordia terjebak di lautan dangkal pulau Giglio, Italia. Kini operasi pengangkatan kapal terbesar dalam sejarah maritim akan tuntas dalam waktu dekat.

Empat kapal penderek menarik Costa Concordia ke Genoa untuk dibesituakan. Sepuluh kapal akan mendampingi raksasa besi ini dalam perjalanan terakhirnya sepanjang 350 kilometer.

Di Genoa kapal pesiar mewah ini akan dibesituakan. 80 persen di antaranya akan didaur ulang. Membesituakan rongsokan Costa Concordia bukan perkara enteng. Galangan kapal membutuhkan waktu satu tahun untuk melucuti raksasa laut itu. 100 juta Euro dihabiskan dalam proses terakhir ini.

Costa Concordia tengah melalui fase paling rumit dalam operasi pengangkatannya. Secara perlahan kontainer besar di kiri dan kanan lambung kapal akan diisi dengan udara. Dengan cara itu kapal selebar 36 meter tersebut akan diangkat setinggi dua meter mendekat ke permukaan air.

Persiapan pemindahan kapal direncanakan berlangsung selama sepekan. Mengangkat kapal dengan pelampung sejauh ini menjadi hambatan terbesar. Karena kapal yang rusak parah bisa patah dan mengotori lingkungan dengan bahan bakar.

Proses pengangkatan kapal dikontrol dan diawasi dari dalam ruangan yang dijaga oleh tim ahli - selama 24 jam penuh. Setiap perubahan posisi badan kapal, sekecil apapun, dicatat dan dianalisa. Tim ahli juga memasang kamera dan mikrofon di dalam tubuh kapal.

September silam posisi Costa Concordia diangkat perlahan ke posisi tegak. Sebelumnya kapal sepanjang 290 meter itu tidur menyamping selama lebih dari 20 bulan. Pada operasi "Backpacking" tim spesialis mengangkat tubuh kapal perlahan ke posisi miring sentimeter demi sentimeter.

Beberapa tahun lalu ribuan wisatawan berbondong-bondong ingin melihat kapal yang karam di depan pulau Giglio. Secara keseluruhan badan Costa Concordia harus diputar sebanyak 65 derajat. Tim ahli menggunakan tali, katrol dan pelampung. Risiko terbesar dalam proses tersebut adalah badan kapal bisa terbelah dua.

Milimeter demi milimeter teknisi menggulingkan badan Costa Concordia dari posisi miringnya. Untuk itu mereka membangun konstruksi penopang di dasar laut yang hingga kini masih digunakan.

Penduduk Giglio menggantungkan pemasukannya dari sektor pariwisata. Tapi jumlah kunjungan pelancong anjlok sebanyak 30 persen sejak insiden naas tersebut. Kenaikan sebaliknya dicatat untuk pengunjung harian yang kurang menguntungkan untuk perekonomian lokal. Sebab itu pemindahan Costa Concordia diyakini akan kembali menghidupkan denyut pariwisata di Giglio.