Perusahaan kereta api Jerman Deutsche Bahn (DB) memperkenalkan bus otonom. Jika terjadi keadaan darurat, mobil bisa dikendalikan dengan joystick. Bus mini EZ10 tidak dipungut biaya.
Foto: picture-alliance/dpa/T. Hase
Iklan
Lini kendaraan umum otonom listrik pertama di Jerman ini dioperasikan mulai hari Rabu (25/10) di Bad Birnbach, Bayern. Bus mini EZ10 memiliki enam tempat duduk dan dapat menampung lebih dari enam penumpang berdiri. Perjalanannya tidak dipungut biaya.
Ini adalah pertama kalinya bus otonom masuk ke dalam sistem transportasi umum Jerman.
Penumpang pertama yang mengendarai bus otonom adalah Richard Lutz, Direktur Utama Deutsche Bahn. Ini adalah proyek percontohan untuk menguji coba sistem kendaraan tanpa awak.
"Kami baru saja bergerak, benar-benar mandiri, menuju era baru sistem transportasi," kata Lutz dalam sebuah pernyataan setelah ikut dalam perjalanan pertama EZ10.
Bus Tanpa Sopir
01:01
This browser does not support the video element.
Joyriding dengan joystick
Bus ini dikembangkan oleh perusahaan start-up Perancis EasyMile. Bus dilengkapi dengan sensor yang dapat mendeteksi hambatan dan mengaktifkan rem. EZ10 bergerak sepanjang rute yang telah diprogram dengan kecepatan awal yang dibatasi sampai 15 kilometer per jam. Bus itu belum mampu menghindari rintangan sendiri. Jika terjadi keadaan darurat, seperti mobil yang salah diparkir di rute, manusia dapat mengendalikan bus dengan menggunakan joystick.
DB berharap agar bus serupa akan segera beroperasi seperti layanan mobil pribadi, bepergian ke rumah penumpang sesuai permintaan dan membawa mereka ke tujuan.
"Pengendara otonom akan menjadi kenyataan di jalan-jalan Jerman," kata Lutz.
Beberapa lini serupa akan diluncurkan di Jerman tahun depan, termasuk di kota terbesar kedua di Jerman, Hamburg.
Kota-kota lain di seluruh dunia, termasuk Paris, Lyon, Las Vegas dan Dubai juga sudah bereksperimen dengan kendaraan otonom.
Jerman dan Mobil Dalam Angka
Meski tersandung skandal emisi gas, mobil melekat kuat menjadi identitas nasional Jerman. Seberapa dalamkah rasa cinta warga Jerman terhadap sahabat beroda empat tersebut?
Mobilitas diciptakan di Jerman
Reputasi Jerman yang tersohor sebagai negara produsen mobil boleh jadi tengah terhantam, namun kenyataannya angka penjualan mobil terus meningkat. Di dalam negeri, lebih dari 2/3 kendaraan di jalanan adalah mobil buatan Jerman, meski masih didominasi kaum pria: data 2017 memperlihatkan 1/3 dari seluruh mobil dimiliki perempuan. Menariknya, angka ini tidak berubah selama dekade terakhir.
Foto: picture alliance/dpa
Satu Dekade di Jalanan
Umur kendaraan berpenumpang buatan Jerman secara stabil ikut bertambah, dari 8.1 tahun pada dekade terakhir menjadi 9.3 tahun pada 2017. Ini adalah umur tertua yang pernah ada. Meski demikian, Jerman bukanlah ibu kota mobil di dunia. Jerman berada di posisi ke-20, berada 17 angka di bawah Amerika Serikat, yang mana setiap 10 orang memiliki 8 mobil. Negara dengan jumlah kendaraan terkecil? Togo.
Tanah Masa Lampau
Sekitar 600.000 kendaraan - 13% dari seluruh mobil di jalanan Jerman - merupakan mobil vintage, artinya umur kendaraan ini lebih dari tiga dekade. 380.000 diantaranya memiliki pelat nomor bersejarah yang menempatkan mobil tersebut "dalam kondisi asli yang terjaga".
Foto: Imago/imagebroker/friederich
Motorisasi Nan Stabil
1 Januari 2017 tercatat sebanyak 45.8 juta kendaraan berpenumpang terdaftar di Jerman. Jumlah populasi Jerman ada sebanyak 82.8 juta, artinya setiap 1000 warga Jerman terdapat 648 mobil. Jumlah mobil di Jerman saat ini lima kali lebih banyak dibandingkan setengah abad lalu ketika sekitar sembilan juta mobil tercatat melaju di "Autobahn" atau jalan tol Jerman.
BMW adalah Raja
Rata-rata umur kendaraan bermotor di Jerman bervariasi di setiap negara bagian. Mobil "termuda" di Bayern - rumah asal BMW dan negara bagian dengan pendapatan per kapita tertinggi - berusia sembilan tahun, sedangkan rata-rata usia kendaraan yang melaju di jalanan Brandenburg, negara bagian sekitar Berlin, berumur lebih dari satu dekade.
Foto: picture alliance/dpa/A. Gebert
Jerman Tertinggal di Belakang
Selama dekade terakhir, jumlah kendaraan bertenaga bahan bakar tetap stabil dengan total 2/3 dari seluruh mobil tahun 2017. Mobil diesel meningkat 10 hingga 15 juta sejak tahun 2008. Jika mobil listrik dan hybrid digabungkan jumlahnya hanya 200.000 dari 45 juta kendaraan. Ini hanya 0.5%. Kondisi kontras di Norwegia yang jumlah pengguna mobil listrik mencapai lebih dari 1%. (Ed: ts/)
