Kapal pesiar "Eastern Star" yang mengangkut 458 penumpang dan awak karam di sungai Yangtze setelah dihantam badai Tornado. Nasib ratusan penumpang masih belum Jelas. Sejauh ini regu penolong dan evakuasi baru berhasil menyelamatkan 12 penumpang dan mengevakuasi 5 jenazah korban.

Hampir 300 orang, 250 diantaranya anak sekolah, dinyatakan tewas, dalam kecelakaan kapal Sewol pada 16 April 2014. Kapal dengan 476 penumpang dan awak ini karam di perairan pulau Donggeochado. Tujuh bulan setelah kecelakaan kapten kapal Lee Jun Seok dinyatakan bersalah menelantarkan penumpang. Ia diganjar 36 tahun penjara.

Sedikitnya dua kali kecelakaan feri terbesar terjadi di Filipina dalam beberapa tahun terakhir. Tahun 2013, 71 orang tewas dan tahun 2008 lebih dari 800 orang terenggut nyawanya.

Regu penyelamat berusaha menolong korban kecelakaan feri di Malindi, Zanzibar tanggal 18 July , 2012. Sebanyak 144 orang ternggut nyawanya atau hilang. Kecelakaan sebelumnya terjadi tahun 2011, yang menyebabkan lebih dari 200 orang tewas.

Pada tahun yang sama, di India juga terjadi kecelakaan feri. Feri tenggelam di Sungai Brahmaputra dan terbagi dua. Lebih dari 200 orang tewas.

Di Tanzania, tahun 20011 terjadi kecelakaan feri yang menwaskan 200 an orang. tampak kerabat dan keluarga membaca daftar nama penumpang kapal naas itu.

Di Indonesia, kecvelakaan feri kerap terjadi. tahun 2000, 2005, 2006, 2009, kecelakaan feri besar terjadi di beberapa pulau di tanah air. Dalam gambar tampak kecelakaan di Makassar, Sulawesi tanggal 11 Januari 2011.

Tampak pada gambar ini, seorang perempuan yang selamat dalam kecelakaan feri di Rembang, Jawa Tengah, pada tanggal 30 Desember 2006, tengah dibantu petugas.

Di gambia, lebih dari 1,800 tewas dalam kecelakaan ferry- Joola di pantai Gambia. Rute kapal adalah dari Casamance menuju ke Dakar.

Selama dua setengah tahun Costa Concordia terjebak di lautan dangkal pulau Giglio, Italia. Kini operasi pengangkatan kapal terbesar dalam sejarah maritim akan tuntas dalam waktu dekat.

Empat kapal penderek menarik Costa Concordia ke Genoa untuk dibesituakan. Sepuluh kapal akan mendampingi raksasa besi ini dalam perjalanan terakhirnya sepanjang 350 kilometer.

Di Genoa kapal pesiar mewah ini akan dibesituakan. 80 persen di antaranya akan didaur ulang. Membesituakan rongsokan Costa Concordia bukan perkara enteng. Galangan kapal membutuhkan waktu satu tahun untuk melucuti raksasa laut itu. 100 juta Euro dihabiskan dalam proses terakhir ini.

Costa Concordia tengah melalui fase paling rumit dalam operasi pengangkatannya. Secara perlahan kontainer besar di kiri dan kanan lambung kapal akan diisi dengan udara. Dengan cara itu kapal selebar 36 meter tersebut akan diangkat setinggi dua meter mendekat ke permukaan air.

Persiapan pemindahan kapal direncanakan berlangsung selama sepekan. Mengangkat kapal dengan pelampung sejauh ini menjadi hambatan terbesar. Karena kapal yang rusak parah bisa patah dan mengotori lingkungan dengan bahan bakar.

Proses pengangkatan kapal dikontrol dan diawasi dari dalam ruangan yang dijaga oleh tim ahli - selama 24 jam penuh. Setiap perubahan posisi badan kapal, sekecil apapun, dicatat dan dianalisa. Tim ahli juga memasang kamera dan mikrofon di dalam tubuh kapal.

September silam posisi Costa Concordia diangkat perlahan ke posisi tegak. Sebelumnya kapal sepanjang 290 meter itu tidur menyamping selama lebih dari 20 bulan. Pada operasi "Backpacking" tim spesialis mengangkat tubuh kapal perlahan ke posisi miring sentimeter demi sentimeter.

Beberapa tahun lalu ribuan wisatawan berbondong-bondong ingin melihat kapal yang karam di depan pulau Giglio. Secara keseluruhan badan Costa Concordia harus diputar sebanyak 65 derajat. Tim ahli menggunakan tali, katrol dan pelampung. Risiko terbesar dalam proses tersebut adalah badan kapal bisa terbelah dua.

Milimeter demi milimeter teknisi menggulingkan badan Costa Concordia dari posisi miringnya. Untuk itu mereka membangun konstruksi penopang di dasar laut yang hingga kini masih digunakan.

Penduduk Giglio menggantungkan pemasukannya dari sektor pariwisata. Tapi jumlah kunjungan pelancong anjlok sebanyak 30 persen sejak insiden naas tersebut. Kenaikan sebaliknya dicatat untuk pengunjung harian yang kurang menguntungkan untuk perekonomian lokal. Sebab itu pemindahan Costa Concordia diyakini akan kembali menghidupkan denyut pariwisata di Giglio.