Ibukota Filipina adalah yang pertama membangun sistem transportasi massal berbasis rel alias LRT di ASEAN. Mulai beroperasi sejak akhir 1984, LRT kini melayani 2,1 juta penumpang setiap hari, dengan panjang jalur 33,4 kilometer dan 31 stasiun yang terbagi dalam dua koridor. Harga tiket untuk perjalanan paling panjang berkisar 5.500 Rupiah.

Saat ini pemerintah Filipina sudah berencana melakukan ekspansi pada koridor 1 LRT sepanjang 11,7 kilometer dengan 10 buah stasiun. Selain itu Manila kelak juga akan memiliki dua koridor tambahan LRT sepanjang 30 kilometer. Di samping LRT, ibukota FIlipina ini juga memiliki kereta Metro yang saat ini memiliki satu koridor sepanjang 17 kilometer dengan 10 buah stasiun.

SMRT adalah jaringan transportasi kota berbasis kereta paling besar di Asia Tenggara. Saat ini MRT di Singapura mencakup jalur sepanjang 170 kilometer yang terbagi dalam delapan koridor. Untuk proyek raksasa tersebut pemerintah negeri jiran itu harus mengucurkan dana sebesar 6 miliar Dollar AS atau sekitar 80 triliun Rupiah.

Saat ini sistem MRT di Singapura mengangkut sekitar 2,8 juta penumpang setiap hari. Nantinya jumlah penumpang diperkirakan akan berlipatganda menjadi sekitar 6 juta orang setiap hari jika proyek perluasan MRT tuntas.

Pemerintah Singapura tengah memperluas jaringan MRT sepanjang 82,3 kilometer. Proyek raksasa tersebut direncanakan tuntas selambatnya pada tahun 2025. Keunikan terbesar sistem MRT Singapura adalah stasiun bawah tanah yang bisa digunakan sebagai bunker anti serangan udara dan jaminan akses internet di semua stasiun.

Kuala Lumpur menyatukan berbagai moda transportasi berbasis rel dalam konsep Klang Valley Integrated Transit System. Secara umum KVIT memiliki dua jalur kereta listrik, lima koridor MRT dan sebuah jalur kereta bandar udara. Saat ini jalur MRT di Kuala Lumpur sudah membentang sejauh 170 kilometer dengan kapasitas hingga dua juta penumpang per hari.

Kuala Lumpur sudah merencanakan ekspansi jalur kereta dalam kota sebanyak 160 kilometer yang selambatnya akan tuntas pada tahun 2025. Untuk itu pemerintah menyiapkan dana lebih dari 70 miliar Ringgit atau sekitar 200 triliun Rupiah.

Moda transportasi kota berbasis rel di Bangkok baru diresmikan tahun 2004 silam dengan panjang 43 kilometer yang terbagi dalam dua koridor, ungu dan biru. Sejak 2010 silam ibukota Thailand juga meresmikan koridor bandar udara sepanjang 28,7 kilometer yang setiap hari digunakan oleh sekitar 60.000 penumpang.

Sistem MRT di Bangkok sebenarnya telah direncanakan sejak pertengahan 1990an. Tapi pembangunannya tertunda lantaran krisis moneter pada 1997. Untuk itu pemerintah Thailand mengucurkan dana sebesar 1,8 miliar Dollar AS atau sekitar 28 triliun Rupiah. Hingga 2025 sistem MRT di ibukota Thailand akan dilengkapi dengan enam koridor baru sepanjang 180 kilometer yang sebagiannya berupa monorel. (rzn/hp)

15 Februari 2019, kereta kecepatan semi tinggi Vande Bharat Express diresmikan Perdana Menteri India, Narendra Modi. Kereta cepat ini beroperasi secara komersial hari Minggu (17/02). Dengan kereta itu, waktu tempuh antara kota Delhi dan Varanasi bisa terpangkas jadi delapan jam termasuk perhentian di dua stasiun transit.

Train 18 berkecepatan semi-tinggi, yang baru-baru ini berganti nama menjadi Vande Bharat Express, dapat berlari hingga maksimum 160 kmpj dengan fasilitas tergolong mewah. Semua gerbong memiliki pintu otomatis, termasuk sistem informasi penumpang audio-visual berbasis GPS, WiFi hotspot onboard dan yang paling penting, tempat duduknya nyaman.

Menteri Perhubungan untuk Kereta Api dan Batubara India, Piyush Goyal tampak berada di kokpit kereta api semi-tinggi pertama India, Vande Bharat Express dalam perjalanan ke Varanasi, Sistem insulasi dalam kereta ini dimaksudkan untuk menjaga agar kebisingan bisa ditekan ke tingkat yang sangat rendah demi kenyamanan tambahan bagi penumpang.

Kereta megah memiliki 16 gerbong ber-AC di mana dua di antaranya adalah gerbong kelas eksekutif. Total kapasitas tempat duduk adalah 1.128 penumpang. Tiket komersial Vande Bharat Express dari Delhi ke Varanasi harganya hampir 350 ribu rupiah dan tarif kelas eksekutifnya dibandrol dengan harga sekitar 650 ribu rupiah. Tarif itu sudah termasuk makanan.

Ramah lingkungan, kereta ini memiliki sistem pengereman regeneratif yang dapat menghemat hingga 30 persen energi listrik. Integral Coach Factory (ICF), Chennai, telah menjadi kekuatan di balik desain in-house lengkap dan pembuatan kereta ini yang sistemnya diselesaikan hanya dalam 18 bulan.

Kereta tercepat di India langsung rusak pada perjalanan pertamanya, Sabtu (16/2), tepat sehari setelah diresmikan. Vande Bharat Express, kembali ke Delhi dari Varanasi setelah rem kereta itu dilaporkan macet. Penyebabnya diduga menabrak seekor sapi.(ap/rzn, sumber: mid-day, narendramodi.in,cntraveller.in)