Berwarna cerah, kereta ini seolah begitu ramah menyambut orang-orang sakit. Lifeline Express telah melakukan perjalanan di berbagai pelosok India untuk membawa layanan kesehatan kepada jutaan orang India yang membutuhkan operasi, perawatan dan diagnostik, namun tidak memiliki akses ke perawatan medis.

Kereta rumah sakit adalah satu-satunya harapan para pasien ini untuk penyembuhan. Kereta itu merupakan inisatif Yayasan Impact India yang bekerja sama dengan Indian Railways. Di kereta ini berbagai peralamat medis modern tersedia.

Dalam proyek yang dirancang secara cermat, spesialis terbaik di negara tersebut secara sukarela melakukan perjalanan ribuan kilometer untuk berpartisipasi dalam misi penyelamatan dan perawatan pasien yang membutuhkan.

Dari situsnya disebutkan, inisiatif ini berawal dari mimpi yang sederhana. Orang-orang sakit dan cacat terutama di pedesaan India harus memiliki akses terhadap layanan medis dimanapun mereka berada. 16 Juli 1991, mimpi ini menjadi kenyataan, saat Lifeline Express, rumah sakit pertama di dunia di kereta diluncurkan. Jutaan orang cacat di pedesaan India peroleh manfaat dari kereta ini.

Tak sampai 10 dokter tersedia untuk setiap 10.000 penduduk di India, sehingga banyak orang harus menempuh jarak ratusan mil untuk sampai ke rumah sakit terdekat. Jadi keberadaan kereta ini amat membantu di bidang medis.

Rumah sakit di kota-kota kecil seperti Gondia sering kekurangan spesialis dan hanya memberikan perawatan dasar bagi pasien.

Sementara industri obat-obatan di negara ini merupakan pemasok utama obat generik ke negara maju, India malah masih tertinggal dalam masalah sanitasi dan kesehatan masyarakat.

Dilengkapi dengan dua ruang operasi yang berfungsi penuh, para dokter di Lifeline Express mengembalikan penglihatan melalui operasi katarak, layanan pengobatan gigi untuk ratusan orang, serta perawatan lainnya. Ed (ap/hp/al jazeeza/lifeline)

1947, Kemaharajaan Britania India terbagi dua - India dan Pakistan. Pendiri Pakistan Mohammad Ali Jinnah dan partainya All-India Muslim League pada awalnya menuntut otonomi untuk wilayah mayoritas Muslim di India dan kemudian negara terpisah untuk Muslim. Jinnah percaya bahwa umat Hindu dan Muslim tidak dapat terus hidup bersama, karena mereka "bangsa-bangsa" yang berbeda.

Setelah kelahiran India dan Pakistan, kerusuhan komunal dimulai di banyak daerah barat, kebanyakan di Punjab. Sejarawan mengatakan bahwa lebih dari satu juta orang tewas dalam bentrokan dan jutaan lainnya bermigrasi dari India ke Pakistan dan dari Pakistan ke India.

Segera setelah kemerdekaan, India dan Pakistan bentrok di Kashmir. Wilayah Kashmir yang mayoritas Muslim diperintah pemimpin Hindu, namun Jinnah menginginkannya menjadi wilayah Pakistan. Pasukan India dan Pakistan bertempur di Kashmir tahun 1948, dengan India menguasai sebagian besar lembah, sementara Pakistan menduduki wilayah yang lebih kecil.

Sejarawan liberal mengatakan bahwa Jinnah dan Mahatma Gandhi menginginkan hubungan baik antara negara-negara baru merdeka. Jinnah, misalnya, percaya bahwa hubungan antara India dan Pakistan harus serupa dengan yang terjadi antara AS dan Kanada. Tapi setelah kematiannya pada tahun 1948, penerusnya mengikuti jalur yang bersebrangan dengan New Delhi.

Sementara India menekankan gerakan kebebasan Kongres Nasional India melawan penguasa Inggris - dengan Gandhi sebagai arsitek utamanya - buku teks Pakistan berfokus pada "perjuangan" melawan penindasan Inggris dan Hindu." Propaganda negara di kedua negara saling melukiskan pihak satu sama lain sebagai "musuh" yang tidak bisa dipercaya.

Hubungan diplomatik antara India dan Pakistan tetap sengit selama tujuh dekade terakhir. Isu terorisme Islam merusak hubungan dalam beberapa tahun terakhir, dengan New Delhi menuduh Islamabad mendukung jihadis berperang di Kashmir yang dikendalikan India. India juga menyalahkan kelompok-kelompok di Pakistan karena telah meluncurkan serangan teror ke India. Islamabad membantah klaim tersebut.

Banyak pemuda di India dan Pakistan mendesak pemerintah untuk memperbaiki hubungan bilateral. Pembuat film dokumenter Islamabad Wajahat Malik berpendapat bahwa cara terbaik bagi India dan Pakistan untuk mengembangkan hubungan yang lebih dekat adalah melalui interaksi yang lebih banyak antara masyarakat mereka. (Ed: Shamil Shams/ap/hp)

Ketika negara-negara di dunia membahas strategi untuk mengurangi emisi di Konferensi Iklim COP23 di Bonn, Jerman, di sisi lain dunia, smog tebal menyelimuti ibukota India, New Delhi.

Smog bukan pemandangan asing di New Delhi. Bahkan faktanya, New Delhi adalah pemegang rekor menyedihkan: Ibukota dengan kualitas udara terburuk sedunia.

Musim dingin tidak membawa salju ke New Delhi, tapi lebih buruk lagi. Udara dingin seperti mengurung smog tetap berada dekat permukaan tanah dan tidak bisa terpencar ke tempat lain.

Penyumbang asap terbesar adalah lalu lintas kendaraan bermotor. Selain itu, penduduk di daerah pedesaan secara tradisional sering membakar ladang mereka setelah panen. Praktik ini secara resmi sudah dilarang, tapi pihak berwenang cenderung menutup mata dan tidak mengambil tindakan apa-apa.

Smog di kota sudah demikian tebal, sampai orang susah bernafas. Asap membuat mata dan kerongkongan terasa perih. Banyak orang mengeluh karena sakit kepala atau kesulitan pernafasan.

Penduduk mencoba melindungi diri dari serbuan partikel-partikel polusi dengan menggunakan menutup wajah. Tapi tidak ada yang luput dari dampak pencemaan udara ini.

Pertengahan minggu lalu, tingkat polisi di New Delhi sudah mencapai hampir 30 kali lebih tinggi daripada batas yang disarankan lembaga kesehatan dunia WHO.

Bahkan kepala negara pun tak bisa lepas dari kepungan smog. Dalam foto di atas, Raja Belgia Philippe sedang memeriksa barisan penjaga keamanan militer selama kunjungan kenegaraannya ke Delhi.

Karena tebalnya smog yang bisa mengganggu kesehatan, sekolah-sekolah di New Delhi terpaksa diliburkan.

Warga New Delhi kesal dengan pencemaran udara yang kronis di kotanya dan menggelar aksi protes. Hingga kini, pemerintahan kota dinilai hanya setengah hati menghadapi pencemaran udara.