Pesawat Sriwijaya Air nomor penerbangan SJ 182 rute Jakarta – Pontianak jatuh di perairan Kepulauan Seribu pada Sabtu (09/01). Pesawat jenis Boeing 737-500 ini membawa 50 penumpang dan 12 kru. Pesawat hilang kontak tak lama setelah lepas landas dari Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, Banten. Hingga berita ini diturunkan, Tim SAR gabungan masih melakukan pencarian di lokasi jatuhnya pesawat.

Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT 610 rute Jakarta - Pangkal Pinang jatuh di perairan Krawang, Jawa Barat pada 29 Oktober 2018. Sebanyak 189 penumpang dan kru tewas dalam peristiwa ini. Pesawat jenis Boeing 737 MAX tersebut diketahui sempat mengalami masalah teknis pada penerbangan sebelumnya.

Pesawat Air Asia QZ 8501 rute Surabaya - Singapura jatuh di perairan Selat Karimata, Kalimantan Tengah pada 28 Desember 2014. Pesawat jenis Airbus A320-200 ini mengangkut 162 penumpang dan kru, seluruhnya tewas. Pilot sempat meminta izin untuk naik ke ketinggian 38 ribu kaki, dari ketinggian saat itu 32 ribu kaki. Namun, ATC belum memberi izin. Itulah kontak terakhir dengan Air Asia QZ 8501.

Pesawat Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) mengalami kecelakaan setelah menabrak tebing di Gunung Salak, Jawa Barat pada 9 Mei 2012. Pesawat lepas landas dari Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta, untuk melakukan demonstrasi penerbangan perdana pesawat tersebut. Sebanyak 45 penumpang dan awak pesawat tewas dalam kejadian tersebut. KNKT menyampaikan kelalaian pilot jadi penyebab terjadinya kecelakaan.

Pesawat Adam Air KI 574 rute Surabaya - Manado jatuh di Selat Makassar pada 1 Januari 2007. Pesawat Boeing 737-400 ini mengangkut 102 penumpang dan kru, seluruhnya tewas. Black box ditemukan di kedalaman 2.000 m di perairan Majene, Sulawesi Barat pada 28 Agustus 2007. Cuaca buruk, kerusakan alat bantu navigasi IRS, dan kegagalan pilot hadapi situasi darurat disebut jadi penyebab jatuhnya pesawat.

Pesawat Mandala Airlines nomor penerbangan RI 091 gagal lepas landas dari Bandara Polonia Medan dan jatuh di kawasan Padang Bulan, Medan, pada 5 September 2005. Pesawat dengan rute Medan - Jakarta ini mengangkut 117 penumpang dan kru. Sebanyak 17 penumpang selamat, namun 44 warga Padang Bulan turut menjadi korban.

Pesawat Garuda Indonesia GA 152 rute Jakarta - Medan jatuh di Buah Nabar, Kec. Sibolangit, Kab. Deli Serdang, Sumatera Utara pada 26 September 1997. Pesawat Airbus A300-B4 ini kecelakaan saat hendak mendarat di Bandara Polonia Medan. Sebanyak 234 penumpang dan kru dinyatakan tewas. Hingga kini, ini merupakan kecelakaan pesawat terburuk dalam sejarah Indonesia. rap/hp (dari berbagai sumber)

Selama lima dekade terakhir, pesawat jumbo jet Boeing 747 telah berkontribusi merevolusi perjalanan udara global. Penemuan besar ini membantu penumpang dengan mudah melakukan perjalanan jarak jauh dan kemudian terhubung ke bandara regional dengan pesawat yang lebih kecil.

Jumbo jet berbadan lebar itu mulai beroperasi pada 21 Januari 1970. Maskapai penerbangan AS Pan Am membeli 25 unit pesawat dan dapat melakukan perjalanan komersial pertama dari New York ke London. Namun tak lama setelah diluncurkan, terjadi resesi parah dan krisis minyak pada tahun 1973 hingga pesanan jet dihentikan.

Boeing 747 tidak hanya dipuji karena inovasi teknisnya, tetapi juga tampilan fisiknya yang terkesan glamor. Dengan panjang lebih dari 70 meter dan lebar sayap hampir 60 meter, Boeing menawarkan ruang untuk 366 hingga 550 penumpang, tergantung pada pengaturan kursi.

Pada Desember 1988 sebanyak 270 orang tewas di Lockerbie, Skotlandia, saat sebuah bom meledak pada penerbangan Pan Am 103. Pada tahun 1986 juga terjadi pembajakan pesawat Pan Am oleh empat pria Palestina yang diterbangkan menuju Frankfurt. Gambar di atas adalah puing-puing dua pesawat Boeing 747 yang bertabrakan pada Maret 1977 di bandara Tenerife, menewaskan 583 penumpang dan awak.

Edisi terbaru seri 747-8, diluncurkan pada 2012. Unit 8 Intercontinental pertama dikirim ke maskapai asal Jerman, Lufthansa. Pesawat ini mampu mengangkut 467 penumpang dan memiliki daya jelajah hingga 14.310 kilometer. Seri ini juga tersedia untuk digunakan pemerintah dan militer, termasuk Air Force One untuk presiden AS.

Seperti Airbus A380 yang memiliki ukuran lebih besar, Boeing 747 tidak lagi memenuhi persyaratan ekonomi. Maskapai lebih suka pesawat jarak jauh bermesin ganda seperti A350 atau Boeing 777 dan 787. Pada tahun lalu, hanya sekitar 20 pesanan untuk Boeing 747, yang seluruhnya digunakan untuk pengangkutan barang. (Ed: ha/rap) Penulis: Nik Martin